近日，一組關于普拉多車主聚會和MINI車主聚會的圖片在網上傳得火熱，那麼，兩張普通的車友會圖片有什麼稀奇的呢？對，如果分開來看确實沒啥稀奇的，但要是放在一起......畫風大家感受下：

　　MINI車友會

　　普拉多車友會

　　一邊是時髦靓麗的“名媛”，一邊是帶着紅色帽子的“中老年人”，頓時形成了強烈的反差。

　　對此，許多網友也不淡定了：

　　網友1：我終于知道了什麼叫做中西方文化差異

　　網友2：我就是開普拉多的，今年三十五歲，現在終于知道為啥自己沒有女朋友了

　　網友3：不是一家人，不進一家門，有什麼樣的鍋就有什麼樣的鍋蓋

　　網友4：别說了，老子竹鼠還沒賣完，又想騙我去買MINI？

　　話說汽車品牌的定位和特性确實能夠影響消費者群體，這既是一個品牌文化積澱的表現，也是找準目标客戶提升市場競争力的要求，所以不同的品牌會主打不同的細分市場，豪華品牌尤其有這樣的特點。我們以具體的豪華品牌車型為例，它們的車主都是什麼樣的人群呢？

　　奔馳S級

　　車主印象：大老闆、企業家

　　奔馳S級一直以來都是百萬級豪車的标杆，也許是因為深厚的文化積澱，S級每次一出現都自帶氣場，優越的舒适性和豪華感使它成為了大多數企業家的座駕，在内行人眼裡，S級就是實力和身份的象征。雖說7系和A8也不弱，但S級的标杆地位仍舊難以撼動。

　　寶馬3系

　　車主印象：潮人、熱血青年

　　3系向來以運動見長，并且改裝潛力很大，所以車主一般都是年齡不大的潮人或者玩車愛好者，鴨舌帽、嘻哈衫、匡威鞋似乎是标配，此特征在北方尤其明顯。但你别以為3系車主都那麼潮，上來就讓人家來一段freestyle或者街舞，那樣估計會被打。

　　奧迪A6L

　　車主印象：政府官員、國企高層

　　“你永遠不知道A6L後座會下來什麼人”，這句廣為流傳的話已經證明了A6L車主的神秘性，雖說現在官車A6不那麼普遍了，但A6車主的身份依舊是不容小觑的，車上很可能就是某位領導，所以，下次如果遇到A6L，還是悠着點好。

　　路虎攬勝

　　車主印象：煤老闆、包工頭

　　路虎車主在國内被貼上“暴發戶”的标簽，因為路虎車型的辨識度高、名氣大，售價也不菲。而攬勝可以說是高端越野車型的代表，在保證豪華的同時還具備優越的通過性，因此得到了煤老闆、包工頭們的青睐，彰顯身份的同時還具備了實用性。

　　沃爾沃S90

　　車主印象：企業高管、專業人士

　　沃爾沃給人的印象是低調、務實、有安全感，所以S90的車主大多是低調的企業高管和律師、醫生、科研機構研究員等專業人士，他們一般比較注重精神生活，有自己的生活态度，見識也比較廣，算得上是社會的中堅力量。

　　雷克薩斯ES

　　車主印象：大學教師、海歸

　　ES作為雷克薩斯家族的暢銷車型，一直都以精緻感和舒适性作為自己的競争力，這樣的定位也注定了它更适合追求品質生活的人群，同時，ES也相對平淡、缺乏樂趣。因此，雷克薩斯ES車主大多是性格内斂的老師、海歸等群體，一般來說綜合素質和文化水平都比較高。

　　凱迪拉克CT6

　　車主印象：外企高層、成熟白領

　　凱迪拉克車型帶有鮮明的美式豪華感，在街上的辨識度很高。作為旗艦車型，凱迪拉克CT6擁有比BBA車型更陽剛、成熟的氣質，商務、行政氣息濃厚，因此車主一般都是成熟、成功的男性群體，他們相比于奔馳、寶馬車主會更加低調。

　　保時捷911

　　車主印象：富二代、車手

　　保時捷911号稱是“寡婦制造者”，想要駕馭它不容易，但如果摸透它的特性後，911又能給你極緻的賽道表現，再加上它拉風的外觀和強勁的動力，這不正是玩車富二代和賽車手們最喜歡的嗎？當然了，這售價也不是普通人負擔得起的。

　　最後來一組“車友會”圖片供大家觀賞：

　　看到最後，相信大家肯定還是對MINI車友會念念不忘......

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