似乎在大多數人的印象中，前驅車就是日常家用的代表，而後驅車才更為運動與豪華。但事實上，相比于前驅車，後驅車型在濕滑路面會更加容易打滑。而要是追求穩健的駕駛感受，四驅車可能才是更好的選擇。特别是在北方地區，到了冬季碰上雪地或是道路結冰，四驅的優勢便會凸顯出來。為此，小智便給大家盤點了6款指導價不足20萬元的合資品牌四驅SUV，下面就讓我們一起來看。

銳際是長安福特“加速計劃”下的首款全新車型，先期雖然僅上市3款車型，但是動力部分均為2.0T 8AT 四驅的設定。再考慮到其不足20萬的起售價，競争實力不容小觑。外觀部分，福特銳際的前臉較為圓潤與飽滿。内凹式的車身側面線條、雙邊共雙出的排氣設計以及敦實的尾部造型等，均凸顯出強烈的運動氣質。此外，除了普通版外，福特銳際還提供ST-Line車型供選擇。

内飾部分，福特銳際的整體設計大氣且舒展，具備不錯的檔次感與實用性。整個中控台輔以大量軟性材質進行包裹，用料做工考究，層次感較足。中央空調出風口下方的控制區域大多采用觸控操作，換擋機構也為旋鈕式。雖然指導價20萬以下的為入門車型，但是配置層面則較為厚道，像是18英寸輪圈、駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、遠程啟動、多功能方向盤、12.3英寸觸控液晶屏、語音識别控制系統、自動空調等均有配備。

福特銳際在動力部分目前全系均搭載2.0T發動機，最大功率為248Ps/5500rpm，峰值扭矩393N·m/2500-3500rpm，傳動部分匹配8AT變速箱。此外，其0-100km/h加速時間僅為7.5s，整體動力表現在同級車型中也較為亮眼。

作為一汽-大衆的首款國産SUV，探歌的出現為不少追求年輕、時尚且忠于大衆品質的消費者提供了新的選擇。從市場表現來看，探歌月均過萬的銷量也并沒有令人失望。外觀方面，探歌的整體設計理念較為動感、時尚。橫貫式上格栅與LED大燈組相融合，搭配蜂窩狀下格栅，構成了标志性的“X”型前臉。此外，環形LED日行燈也較具辨識度。而像是車尾部分豐富的線條勾勒，也令其更具棱角感與層次感。

内飾方面，探歌也在強調年輕性，中控台大面積的鋼琴烤漆裝飾闆十分醒目。其整體布局較為合理，大量實體按鍵得以保留，注重實用性的同時也更具個性化。此外，10.3英寸的全液晶儀表與8英寸中控觸摸大屏的組合則進一步凸顯科技感。

動力方面，大衆探歌提供了1.2T以及1.4T高/低功率3種動力形式，并且傳動方面均匹配7擋雙離合變速箱。除入門車型外，其餘車型均搭載1.4T發動機。在這其中，1.4T高功率發動機的最大輸出功率為150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩則為250N·m/1750-3000rpm。在四驅車型上，探歌搭載了來自博格華納的4motion智能四驅系統。此外，除了經濟、标準、運動、個性化4種公路模式選擇之外，還提供2種越野模式和1種雪地模式供選擇。

作為雪佛蘭品牌的全新緊湊型SUV，創界依托較為不錯的顔值以及相對親民的售價受到了衆多年輕消費者的關注。外觀方面，創界采用了大量雪佛蘭FNR-CarryAll概念車的設計理念。分體式的前大燈組、棱角感十足的包圍以及分體式的大面積進氣格栅等，令前臉顯得未來感十足，整體較為厚重。此外，創界還提供RS和Redline版外觀供選擇，營造出兩種不同的設計風格。

内飾方面，創界也同樣強調運動屬性，且整體功能分區與布局也比較規整。黑色的内飾采用大量的紅色元素進行細節點綴，儀表盤與中控屏區域采用不規則造型設計。此外，創界8英寸中控屏内搭載全新一代Mylink 智能互聯系統，支持車輛OTA遠程在線升級、個性化賬戶、Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯等功能。值得一提的是，其方向盤不僅造型時尚，握感也較為舒适與運動。

動力方面，雪佛蘭創酷全系搭載1.3T發動機，最大功率為165Ps/5600rpm，峰值扭矩為240N·m/1500-4000rpm。傳動方面除頂配車型匹配9擋手自一體變速箱外，其餘車型均匹配CVT無級變速箱。雖然從排量上來看并不大，但是創界的數據表現則較為令人欣喜，并且燃油經濟性也可圈可點。兩驅車型的工信部綜合油耗為5.9(6)L/100km，四驅車型的工信部綜合油耗為6.7L/100km。

馬自達在2019年可謂是動作頻頻，像是昂克賽拉的換代、阿特茲以及CX-4在國内的中期改款，都吸引到不少消費者的關注。外觀方面，2020款馬自達CX-4運用了品牌最新的魂動設計理念，前燈組造型更為犀利、中網面積進一步提升，前臉造型也更為時尚與扁平。而車側與車尾則進行了多處細節方面的調整，更具精緻性。

内飾部分，2020款馬自達CX-4依舊采用老款車型的設計，整體設計較為規整。但是新增的黑 勃艮第紅配色方案，則一定程度上凸顯出年輕性。此外，懸浮式中控屏内的MZDCONNECT馬自達悅聯系統還配備有導航、藍牙、蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯等功能。

動力部分，2020款馬自達CX-4提供2.0L與2.5L動力供選擇，2.0L發動機的最大功率為158Ps/6400rpm，峰值扭矩為202N·m/4000rpm。2.5L發動機的最大功率為192Ps/6100rpm，峰值扭矩為252N·m/4000rpm。傳動方面，新車則全系匹配6擋手自一體變速箱。綜合來看，用不足20萬的價格獲得一款2.5L排量的馬自達四驅SUV，其動态性能定不會令人失望。

在越野圈裡，“山貓”帕傑羅的名号或許大家都不陌生，早期基于老款帕傑羅平台打造而來的獵豹越野車型也廣受國内消費者的歡迎。如此看來，對于越野與四驅，三菱有着較為深厚的功力。可近些年來，其在國内市場的表現則略顯慘淡，歐藍德則是一款綜合實力不俗卻被品牌所“耽誤”的SUV車型。外觀方面，歐藍德在延續硬派越野風的同時進行了衆多迎合市場的調整，像是前臉大量的鍍鉻飾條、前後精緻的包圍等。

内飾方面，歐藍德的中控台采用不規則設計，整體較為寬大，功能分區尤為清晰。8英寸的中控觸摸屏在全系車型上均有配備，且大量的實體按鍵與旋鈕也得到保留，操作起來較為得心應手。車身尺寸也是三菱歐藍德的亮點所在，并且其還提供5座以及7座車型可選。

動力方面，三菱歐藍德提供2.0L以及2.4L動力供選擇。四驅車型上搭載2.4L發動機，其最大功率為192Ps/6000rpm，峰值扭矩為235N·m/4200rpm。傳動方面，全系車型則均匹配CVT無級（模拟6擋）變速箱。

提及Jeep，會令人不自覺地想到越野、硬派與自由，品牌也将自身定位于“專業SUV制造者”。指南者則是品牌旗下的緊湊型SUV，相比牧馬人、大切諾基等售價要親民許多。外觀方面，前臉經典的7孔鍍鉻格栅極具辨識度，匹配上層次豐富的下包圍以及規整的車燈，令前臉顯得較為厚實。此外，硬朗的車身線條以及粗犷的設計風格等，也令其更具野性。

内飾部分，Jeep指南者的設計也較為寬大、規整，均為實用型取向。其8.4英寸的中控觸摸屏操作起來也較為流暢、便捷，傳統物理按鍵的保留也更有利于駕駛者實現快速操作。此外，指南者還支持百度CarLife、Apple CarPlay、語音識别控制等功能。

動力部分，2019款Jeep指南者的1.3T動力與2.0L動力均可滿足國六排放标準。在這其中，1.3T發動機則占據主導地位，其最大功率為173Ps/5500rpm，峰值扭矩為270N·m/1850rpm。傳動方面，指南者則匹配6擋手動、7擋雙離合或者9擋手自一體變速箱。

以上，便是小智為大家盤點的6款合資緊湊型四驅SUV。在上述6款車型中，福特銳際無疑是最具熱度，實力也較為均衡。而大衆探歌、雪佛蘭創界以及馬自達CX-4等也市場表現不俗。至于三菱歐藍德與Jeep指南者，雖然品牌影響力不足，但越野實力也不容小觑。在這6款車型中，你最喜歡哪一款？

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