100年前,福特開始用流水生産方式制造汽車,創造了汽車工業的神話。今天,從産品的标準化到管理的标準化,已經深刻地影響着汽車工業。企業管理标準化在行業領先的造車企業中已然成為管理體系提升的方向,而管理的标準化,很重要的一個指标就是項目過程中交付物的标準化。對質量要求甚高的汽車工業,項目文檔的重要性不言而喻,而項目文檔管理正是捷為iMIS-PM集成項目管理系統最核心的模塊之一,提供了十分全面和有深度的系統功能。
一、通過項目文檔規範項目過程
車企的新車型開發項目多為創新項目,項目範圍一開始很難細化明确,項目生命周期内會應用到大量的新技術,引入大量的新供應商,新車成型需要反複多輪驗證,都是導緻項目的不确定性因素。
基于汽車行業質量管理體系IATF16949,每家車企都有自己獨特的開發流程,定義了從可研->概念設計->詳細設計->ET試制-生準>量産等項目階段和任務節點,以及每個節點對應的交付物。由于新車型開發的階段任務和交付物成百上千且有關聯對應關系,一旦發生錯誤和遺漏将帶來嚴重後果,因此對交付物的管理難度非常大。
捷為科技有着汽車行業最前沿的項目管理軟件實施與服務經驗,能夠給車企新車型研發項目管理帶來強大助力。為應對新車型開發項目的複雜性、不确定性以及按質量要求規範項目過程,捷為iMIS-PM以集成項目管理、集成産品開發、系統工程等現代管理思想和方法,将項目業務的流程固化,形成标準化的項目模闆,支持車企将批産之前各階段的業務流程落地在項目管理系統中,建立任務分解結構與關聯的交付物和審批流,以及自定義的文檔目錄結構和訪問權限,通過項目文檔規範項目過程,對項目進度、質量、風險等進行有效管控。
二、通過項目文檔控制閥門節點
在新車型開發的整個過程中,G0-G5等閥門節點起着舉足輕重、承上啟下的作用。閥門節點的完成是受控的,隻有在節點相關的文檔齊套、問題關閉或流程審批完成等情形下,閥門節點才能通過,關聯的下一階段任務才能開始。通過項目文檔控制閥門節點是确保階段性項目質量的常用做法。
通過捷為iMIS-PM系統,可在項目模闆中配置任務節點關聯的文檔,設置該文檔“控制任務完成”,這意味着該文檔沒有完成的話,關聯的任務節點是完成不了的。文檔的完成若需要單步或多步流程審批,也需要在項目模闆中進行配置。從模闆新建項目後,配置的任務文檔及其審批方式(若有)、對閥門節點的控制選項(若有)都一并複制到新項目中。
在項目執行過程中,對于事先配置好的标準文檔(即使是空文檔),任務負責人可填寫表單或上傳文件,根據預先的配置,或無須審批,或單步審批,或發起預設的多步審批流程,最終完成文檔。如果針對閥門節點的文檔設置了“控制任務完成”,那麼這些文檔在沒有完成之前,點擊完成任務時系統将給出提示說明任務是完成不了的。
三、與PDM系統集成監控圖文檔狀态
對于車型來說,PDM系統是必不可少的,PDM管理所有基于新車型BOM結構的圖文檔和制造過程數據文檔的信息,對産品的全生命周期進行管理。目前主流的PDM系統廠商有PTC Windchill、西門子TC和達索系統。
捷為科技有豐富的與PDM系統集成的經驗,實現項目管理者在iMIS-PM項目管理系統中對PDM文檔進行直觀便捷的動态監控。具體做法是:在iMIS-PM系統中設計類任務推送給PDM系統,在PDM系統中由對應的任務負責人編輯具體文檔并發起PDM文檔流程,而文檔審批狀态及時推送給iMIS-PM系統。
在iMIS-PM系統中,可以實時動态查看PDM系統同步過來的産品文檔及其狀态、齊套性。
四、通過項目文檔形成知識沉澱
汽車工業屬于知識密集型領域,在車企新車型開發項目的整個周期中,具有研制過程複雜、技術複雜、涉及到多學科多專業、進度管理嚴格和質量要求高等特點,因此,在研制過程中需要大量的知識資源作為支撐,同時項目執行過程中會産生大量的文檔(如産品需求單、新産品開發單、産品設計規格書、測試報告、項目實施方案等)。
如何通過建立合理、有效的知識管理體系,實現知識在組織内部有效的沉澱、積累、共享與應用,從而提高研制效率與質量水平,成為亟待解決的需求。捷為科技一直對知識管理極為重視,認為知識管理體系有助于提升企業的整體運行績效。捷為科技iMIS-PM集成項目系統對項目各階段的産出物進行集中管理,通過項目模闆功能,設置項目中各個階段任務的标準産出物及關聯的審批流程,以及添加公司知識庫中各種鍊接(比如管理制度、操作規範等)作為此類項目的參考。新建項目時,選擇項目模闆快速複制标準的項目産出物和關聯流程,針對每個産出物都可以按預設的流程進行管控, “以知識為載體”,實現動态的知識管理和共享,管理知識财富、保護知識安全、維系經驗傳承,形成組織過程資産。
随着項目管理已成為我國車企在新品開發與企業運營中的重要管理理念與方式,捷為科技有幸深度參與了我國汽車工業智能化項目管理體系的搭建,自主研發的國産軟件捷為iMIS-PM集成項目管理系統已為不少整車和零配件企業所采用,成為支持新車型開發、核心零部件研制在項目計劃進度管理、成本管理、質量管理、知識管理上的強大助力,有效地保證了衆多車企戰略目标的實現。
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