你是否有過這樣的瞬間：“剛走到站台卻看到地鐵列車準備關門了。”
此時，屏蔽門上指示燈閃爍、蜂鳴器發出警報聲，這是提醒乘客抓緊時間上車嗎？
今天，就讓小編帶你走進地鐵車門“燈閃鈴響”背後的秘密。
屏蔽門指示燈
站台的屏蔽門指示燈有三種狀态，分别是常亮、熄滅與閃爍。
當屏蔽門黃色指示燈閃爍，這是提醒大家車門正在開啟或關閉；
當屏蔽門處于開啟的狀态時指示燈會常亮，提醒乘客有序上下車。
當屏蔽門指示燈熄滅，這是告訴大家此時屏蔽門已經關閉。
列車車門指示燈
車廂内的乘客也可以通過車門上方的“小紅燈”、“小黃燈”來判斷車門的狀态。
下方的“小黃燈”與剛才提過的屏蔽門指示燈狀态一緻。
“小黃燈”閃爍表示正在開啟或關閉車門；常亮表示車門已開啟；熄滅則表示列車門已關好。
這盞“小黃燈”還有一位“鄰居”——“小紅燈”，一向低調的它平時都不會亮，隻有車門發生故障時，它才會保持常亮，提醒乘客此門故障。
當司機按下關門按鈕後，列車車門和屏蔽門蜂鳴器會響起警報聲，同時車門和屏蔽門黃色指示燈閃爍，直至車門與屏蔽門完全關閉。
現在答案顯而易見了：燈閃鈴響，不是沖刺的“發令聲”，反而是警示信号，提醒乘客切勿搶上搶下。
萬一，被車門夾
會怎麼樣？
如果有乘客在關門的過程中搶上搶下，導緻車門或屏蔽門防擠壓故障，那麼車門和屏蔽門會自動重新開關一次。（被夾物體需要達到一定尺寸才會防夾喲~）
如果重開三次都無法關閉，那麼這個車門便無法自動關閉，則需要現場工作人員前往處理。
在車門重開的過程中，屏蔽門指示燈和列車車門黃色指示燈會持續閃爍。
最後提醒廣大市民，搶上、搶下列車極易對人身造成傷害、列車延誤、甚至導緻車門故障而清客退出運營。
《武漢市軌道交通管理條例》第五十三條第四款、第七款規定：
禁止攔截列車、阻斷運輸、阻擋車門或者站台門關閉；
禁止強行上下車。
第六十七條規定有上述行為之一的，由公安機關依法查處。
來源：武漢地鐵運營
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