加裝胎壓監測的汽車有哪些?輪胎胎壓監測系統是重要的主動安全裝置，該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一但是現在中國銷售的汽車還有很多沒有安裝該系統，很多車友選擇了自主安裝那麼胎壓監測系統有哪幾種呢？各有什麼優缺點呢？下面我們來分析一下，下面我們就來說一說關于加裝胎壓監測的汽車有哪些?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

加裝胎壓監測的汽車有哪些

輪胎胎壓監測系統是重要的主動安全裝置，該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一。但是現在中國銷售的汽車還有很多沒有安裝該系統，很多車友選擇了自主安裝。那麼胎壓監測系統有哪幾種呢？各有什麼優缺點呢？下面我們來分析一下。

現在市場上可以後期加裝的汽車胎壓監測裝置主要有三種類型：内置直接監測式、外置直接監測式和插在OBD接口上的間接監測式。下面分别分析它們的優缺點。

1、内置直接監測式

這種胎壓監測裝置是将每一個輪胎壓力傳感器都内置在輪胎内部，通常與氣門做在一起，每一個單獨的傳感器靠電池供電，将測量的胎壓數值通過無線傳輸至接收器，然後顯示出來。

優點：數字顯示的輪胎壓力相對準确、直觀，使用壽命長，性能可靠，誤報的比較少。

缺點：安裝過程較為複雜，需要拆卸輪胎并做好動平衡，成本較高，以後維修輪胎時比較麻煩。

2、外置直接監測式

這種胎壓監測的原理與内置直接監測式類似，區别就是傳感器不是藏在輪胎裡面的，而是像氣門蓋一樣擰上去，就像充氣時候用的胎壓表一樣。它也是靠電池給傳感器供電通過無線發射信号，接收器接收之後顯示出來。

優點：安裝簡單省事，可以直觀顯示單獨輪胎胎壓數值。

缺點：電池壽命有限，可靠性不高，裸露在外容易損壞，而且被偷盜的可能性很高。

3、插在OBD接口上的間接監測式

一般這種間接檢測輪胎壓力的裝置都是原車自帶的，是ABS系統的擴展功能。現在有一種直接插在汽車OBD接口上的胎壓監測裝置，它的原理是檢測汽車行車電腦中的車輪轉速信号，如果發現某一個車輪轉速不正常，它就會認為是該車輪胎壓力異常，然後通過顯示裝置報警。

優點：即插即用，安裝簡單方便，不需要專門的調試，成本相對較低，不受電池壽命的影響，工作相對穩定。

缺點：無法單獨顯示各個輪胎的壓力，并且胎壓報警相對滞後，胎壓異常一段時間後才會顯示，且某一車輪空轉後容易出現誤報的情況。

這三種胎壓監測裝置，内置直接監測式是最完美的，它可以單獨顯示每一個車輪的胎壓值并且數據準确，性能穩定可靠，如果不差錢它是最佳的選擇；插在OBD接口上的間接監測式簡單方便實用，對汽車性能要求不高的可以使用；而外置直接監測式缺點太多，性能不穩定，建議不要選擇。

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