東方今報·猛犸新聞 記者 張定有 魏廣寶 通訊員 王甜

一年前的今天（12月1日），鄭渝高鐵首趟運營列車呼嘯而來，拉開了豫西南地區“高鐵時代”的大幕，鄭渝高鐵河南段開通一年來，南陽車務段管内四個高鐵客運站累計發送旅客251.1萬人次，日均客流量6900人左右。其中，南陽東站由開通初期每日開行35趟列車增至現在每日圖定開行57趟列車。

高鐵的開通給我們的生活帶來了怎樣的變化？在今天這個特殊的日子裡東方今報·猛犸新聞記者帶您一起感受一下吧。

高鐵拉近城市距離

随着鄭渝高鐵河南段的開通，南陽徹底告别了“不通高鐵”的曆史，快速融入省會鄭州一小時經濟生活圈，通過鄭州“米”字形高鐵樞紐通達全國各地，為周邊人民的高質量生活提供新機遇。疾馳而過的高鐵列車，拉近了城市間的距離，為“雙城生活”、商務出行的人們搭起了“快速通道”，讓随時團聚的夢想得以輕松實現。

鄭渝高鐵河南段開通之初僅有發往鄭州、襄陽、北京、上海等方向的列車，随着不斷優化運力調整，又增加了安陽、青島、武漢、十堰等方向的列車。遇節假日及周末等客流高峰時段，鄭州局集團公司還動态增加高鐵列車開行對數，最大限度滿足旅客出行需求。

一年來，高鐵的速度與便捷為周邊百姓帶來的福利已得到逐步顯現。經過三次調圖，車站運行對數穩步增加。高鐵“安全、準時、快捷、大運力、低排放”的運輸優勢和運輸能力，也給更多人和企業帶來新機遇。

高鐵改變出行方式

今年“十一”黃金周期間，南陽車務段管内增開高鐵列車1對，恢複開行高鐵列車3對，4個高鐵客運站共發送旅客13.1萬人次，單日最高發送1.6萬人次，創下了開站以來最高紀錄。

家在河北廊坊的金晔2009年大學畢業後到西峽工作，一待就是十年。這十年間由于工作繁忙，離家較遠，再加上坐車不方便，金晔回家的次數十分有限。每次回家坐普速列車要十七、八個小時，路途漫長而又難熬，慢慢的讓他盼回家卻又“怕”回家。

鄭渝高鐵河南段開通後，從單位出發坐高鐵回家最快隻需6個多小時，比以前節約了十幾個小時，這讓金晔能從容地安排自己的行程，經常回家看看。“現在，回家的次數越來越多，父母很開心！”金晔說，高鐵為工作和生活之間搭起了暖心的“橋梁”，回家的腳步越來越輕松。

南陽車務段相關負責人表示，鄭渝高鐵河南段開通運營一年來，已經成為助推城市發展的新通道，極大提升了周邊城市的吸引力和知名度，促進了客流、物流、商業流、旅遊流的融彙貫通。接下來，将繼續以不斷創新的發展思路，和日益完善的服務舉措，為社會發展注入新動能，為百姓生活帶來更多便利。

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