大家好，我姓張，江蘇南京人，你們可以叫我阿張或者大軍。我從小就對摩托、汽車這類的機械很感興趣，大學選擇了汽車工程專業，畢業後在汽修店幹了六年機修，可以說是為汽車行業貢獻了自己的青春。最近機緣巧合，轉行做了一名二手車檢測師，雖說時間不長，但經過公司的系統培訓再配合之前的機修經驗，不能說爐火純青也可以算是遊刃有餘了。

前兩天接到公司派單，說常州有客戶需要檢測一輛奔馳GLA，跟客戶溝通後，把檢測時間定在了第二天下午。第二天中午到達常州北站時已經是十二點多了，檢測地點在武進區的二手車市場，離高鐵站還有20多公裡的路程，我便在高鐵站附近吃了頓午飯，馬不停蹄地往市場趕去。

下午兩點多終于趕到了市場，跟客戶見面之後開始詢問起了車況。這是一輛2018款奔馳GLA200時尚型，2018年5月出廠，6月上牌，個人一手戶，表顯裡程3.7W公裡。這輛車客戶已經簽完合同過完戶了，成交價格在16W多，比正常市場價格低了1W左右，賣家告知右側有過小事故，不影響車輛安全。但是客戶思前想後，猶豫再三，還是決定找我們檢測一下，圖個安心。那麼我們這就來看看車況到底如何。

首先從外觀開始看起，前保險杠縫右側有剮蹭，縫隙處有飛漆和毛刺，前保險杠有過補漆。

左側基本都是原漆，左側前後翼子闆，左後車門漆面都正常。

左前車門鉸鍊無拆卸，漆面數值194微米，偏高，有過補漆。

後備箱蓋漆面正常，固定支架無拆卸痕迹。

後保險杠觀察縫隙和倒車雷達細節處發現有補漆痕迹。

左後翼子闆表面橘皮嚴重，漆面數值超過500微米，有過钣金和做漆修複。

右側前後車門漆面數值888、693，有過钣金噴漆。進一步觀察車門鉸鍊位置，發現鉸鍊顔色與車身原色不符，右側兩個車門應該是有過更換。看到這裡我覺得右側的事故可能比賣家說得嚴重，我們一會檢查車身結構的時候再來細看。

右前翼子闆漆面數值165微米，固定螺絲無擰動痕迹，右前翼子闆有過補漆。

前機蓋漆面正常，固定支架無拆卸痕迹。

前後擋風玻璃生産日期正常，整車外觀看下來問題還是集中在右側，下面我們來看車身骨架結構有沒有受損。

左側ABC柱内外兩側漆面數值都正常，也沒有變形、焊接、切割的痕迹。

右A柱外側漆面數值142微米，有過做漆。右側B柱C柱内側漆面數值偏高，C柱表面有明顯的流漆。漆面數值最高處已經超過了1000微米，這變形可挺嚴重啊。

進一步觀察發現，右側B柱C柱内側都有明顯的焊接痕迹，右側A柱下門檻處也有明顯的變形。看到這裡我的心情一下就不美麗了，也不知道客戶是怎麼簽的合同，這可是妥妥的大事故車啊。但是我們也不能亂了陣腳，先繼續往下檢測。

緊接着我們看到車輛前部的發動機艙。打開機艙我們可以看見發動機表面沒有明顯的滲漏，發動機線束和防火牆也沒有火燒、水泡泥沙的痕迹。18年的奔馳GLA200采用的是一台1.6升的渦輪增壓發動機，這個機器動力、油耗表現都比較一般，屬于同級中等水平。但是據多位車主反映這款機器在行駛中出現爆缸，均為第一缸活塞連杆變形或者斷裂，平時使用和保養方面還需要多注意，一旦出現發動機工況異常還請及時檢查。

車輛大燈、水箱框架均無拆卸、更換痕迹，可以看到螺絲沒有任何擰動痕迹。

發動機氣門室蓋和缸體均無拆卸和滲漏。

左右前縱梁正常，無變形和切割焊接痕迹。

左右懸架塔頂也都正常，看來右側的事故應該是從斜後方受到的撞擊。

看完了車輛結構我們再來看内飾部分。讀取OBD接口數據，未發現故障碼。

儀表台骨架固定螺絲有擰動痕迹，應該是修複右側事故的時候有過拆卸。

整體内飾幾乎無磨損痕迹，比較符合表現裡程。轉向柱、座椅底部及導軌、地膠、車底線束、點煙器、安全帶、室内保險絲盒等處均無火燒、水泡、鏽蝕、泥沙殘留的痕迹，可以排除車輛有過水泡火燒。

最後我們把車輛舉升，檢測底盤。發動機油底殼無拆卸，無滲漏。

變速箱油底殼無拆卸，無漏油。

半軸球籠、轉向球籠、避震擺臂、拉杆膠套等處均無開裂、滲漏，底盤件無老化現象，結合車輛刹車盤和輪胎磨損情況，基本可以排除調表。

檢測完成，總結一下車況，右側有過碰撞，傷及右側ABC柱，右側A柱下門檻變形，右側B柱C柱焊接，為重大事故車；排除火燒、泡水。

看到如此車況，我趕忙來找車主溝通了車況，并且要來了購車合同。不看不知道，一看吓一跳，補充條款内清楚地寫到右側下門檻钣金修複，右後葉子闆切割修複，這下退車可有難度了。客戶表示他也是第一次買二手車，賣家告知這兩處修理并未傷及結構件，不影響車輛安全，他也沒在意。我隻能給客戶出點主意：“賣家隐瞞車輛B柱有過焊接，而且下門檻也屬于車身結構件，這種程度的事故已經嚴重影響車輛安全了，趕緊去協商退車吧。”客戶聽完随即離開去市場找賣家去了。我也隻能收拾收拾，開啟了回程之路。

之後經過客服人員回訪，了解到客戶最終還是退車成功了，不過還是有幾千塊的損失。這裡也提醒各位大家，警惕賣家的文字陷阱，遇到不确定的車況一定要了解清楚之後再簽合同，不要貪圖車價便宜，想着“撿漏”，可能會造成更大的損失。這位客戶還好退車成功了，不然走法律途徑的話更是勞神傷财，這也算是“吃虧長教訓”了吧。

幾天之後，這位客戶又看中了一輛19年的GLA，又來找客服下單檢測了。啥也不說了，我現在正在前往常州的高鐵上呢，預知後事如何，還聽下回分解！我是你們的驗車小幫手阿張，您有汽車問題都可以在後台私信咨詢，歡迎騷擾！

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