文/顧家棟

汽車儀表盤，駕駛員在行駛過程中與車輛直接面對面交流的平台。它實時反映了車輛各系統的工作狀況，看似簡單易懂，大白話一點就是一個顯示屏搭配兩個小圓盤，基本上每台民用車都是如此，但是你卻不知道簡單的背後其實暗藏了諸多未曾發覺的科技。

首先來談談車速裡程表

傳統的車速裡程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是裡程表。最初的車速表是機械式的。典型的機械式裡程表連接一根軟軸．軟軸内有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動裡程表罩圈内一塊磁鐵旋轉。

罩圈與指針聯接并通過遊絲将指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速裡程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。

不過．随着汽車電子技術的迅猛發展。現在很多汽車儀表使用的是電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信号，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

而數字式裡程表是通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸杆齧合，使計數器鼓輪轉動。上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。

同車速表一樣，目前裡程表也是大都是電子式的了，它從速度傳感器獲取裡程信号。電子式裡程表累積的裡程數字存儲在非易失性存儲器内，在無電時也能保存數據。

其次是轉速表

一般在儀表闆内，轉速表通常和車速裡程表一起被對稱地設計在一起。傳統的轉速表是由磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時産生的脈沖信号，并将此信号轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈産生的脈沖次數越多，表上顯示出的轉速值就越大。

而現在汽車有很多也采用電子式轉速表，通過液晶儀表和虛拟指針顯示。其内部有數字集成電路，它也是把點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。

另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信号送到轉速表電路解釋後顯示轉速值。不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，所以數值沒傳統機械式轉速表那麼精準。

最後來看水溫表與燃油表

水溫表的科技秘密來源于一種熱敏電阻式傳感器。它被固定在發動機冷卻水道上方，當發動機冷卻系統内的冷卻水經過管道時，産生的電流會驅動水溫表指針擺動。

而燃油表内則有兩個線圈，分别在 “F（滿）”與”E（空）”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。油箱内的最低面高度變化會轉變成可變電阻的阻值變化，從而決定兩個線圈的磁力線強弱，最終變化為指針的偏轉。

綜上，小小一個儀表盤裡藏着的技術秘密還真不少，看似簡單，但都凝結了研發者和工程師們的心血，汽車身上的每一個零部件都是機械與電子技術集大成産品。

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