火花塞的拆卸

1 工具準備。拆卸火花塞需要扳手、長接杆和六角套筒。汽車上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

2 發動機冷卻後方可拆卸。先清理點火線圈及其附近的灰塵和油污，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓，如下圖所示。

3 拔出出點火線圈。一些車型的點火線圈和缸體之間用橡膠密封，拔出時需要用點力。

4 取下點火線圈後，用套筒把火花塞擰松。當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室内。

5 取出火花塞。如下圖所示，将之前拆下來的點火線圈插入已擰松的火花塞上，将火花塞取出。

小技巧 ▼

使用帶磁性的套筒也可在拆卸火花塞時把旋出的火花塞帶出。如果沒有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段較厚的雙面膠，也能夠把旋出的火花塞帶出。

火花塞的檢查

1 下圖所示為使用後的火花塞與新火花塞外觀的對比。

2 檢查火花塞的工作情況。

■ 從火花塞外觀上檢查，如有破損、明顯缺陷，應更換新的火花塞。

■ 火花塞上如有積炭、黑色油迹等，應進行清理，必要時更換新的火花塞。

■ 如在火花塞上發現熏黑、形成釉層等其他不正常現象，應進行清理，必要時更換新的火花塞。

3 檢查查調整火花塞電極間隙。火花塞的電極間隙一般可按0.7～ 0.9mm 調整。火花塞電極間隙因車型的不同而異，可以從随車手冊中查找。火花塞電極間隙過小，火花塞跳火能量變弱，電極容易燒蝕；火花塞電極間隙過大，發動機高速運轉時易出現斷火。

火花塞電極間隙可用塞尺進行測量，如下圖所示。

如果火花塞電極間隙不符合要求，應進行調整。調整間隙時，隻能調整旁電極，不能調整中心電極，以免損壞絕緣體。

小技巧 ▼

火花塞間隙太大時，可用旋具柄輕輕敲打旁電極來調整，但不要用力過大，否則旁電極可能因過度彎曲而損壞；如果間隙過小時，可用一字頭的旋具插入電極間，扳動旋具把間隙調整到規定值為止。

火花塞的安裝

安裝火花塞時，先用将火花塞放到套筒裡，然後使用扭力扳手緊固火花塞，一般擰緊力矩為20N·m。

小技巧 ▼

■ 将火花塞對準缸蓋上的火花塞座孔，用手輕輕擰入火花塞。

■ 擰到約螺紋全長的二分之一後，再用套筒初步旋緊。

■ 擰緊火花塞時，注意套筒及扭力扳手要對正火花塞，同時注意擰緊力矩不能過大，防止損壞火花塞及缸蓋火花塞座孔的螺紋。

■ 若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特别是鋁合金缸蓋。

■ 應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，一定要規定力矩擰緊火花塞。

■ 在安裝點火線圈時，注意不要把順序弄錯，按每個缸原來的位置對應安裝。

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