滴滴超齡車超過8年無法添加的可能原因:

1.車輛超過8年的汽車是不允許注冊；

2.車輛軸距位移達不到要求。滴滴車型要求軸距2700mm以上，排量1.8以上；

3.車輛裸車價7萬元以内。一般滴滴快車注冊要求裸車價格7萬元以上(以發票金額為準)，部分城市要求裸車價格12萬元以上。

4.車輛使用時間超過8年。由于滴滴也是營運車輛，所以要實行8年或60萬公裡的強制報廢制度。所以很多私家車想跑滴滴也是被拒之門外。

5.超量超齡同樣是無法注冊的

滴滴超齡車超過8年年限，司機注冊滴滴會遇到一些問題。比如滴滴的模式不符合滴滴的要求。今天我們就來解決模式不符合要求怎麼注冊滴滴的問題。

城市越大，要求越嚴格。有些城市司機可能會發現，找不到豐田卡羅拉、日産軒逸、大衆朗逸、本田思域等車型。注冊滴滴查不到的車型還有很多，這裡就不一一解釋了。至于符合滴滴車型要求的車輛，超齡車并非無法注冊，可通過黃牛協助處理

小鵬和理想都在今年推出了自己第二批核心産品，産品力相比前兩年的“先鋒産品”有個質的飛躍。有意思的是，他們都聚焦于家用的中大型SUV市場，不同的是蔚來ES7和小鵬G9均為大五座SUV，而理想L8則是三排六座車型。當然，理想已經發布了L7這款五座車型，不過目前我們還沒有一睹其真容，所以今天理想出戰的選手，是理想L8。

在新能源市場發展迅速的這個時代，讓我們來看看某些意義上最能代表中國新能源市場發展的這些産品們，有哪些亮點吧。

首先來講講定價最高的蔚來ES7，這台車目前的價位區間是46.8-54.8萬元，同時蔚來一直有着比較豐富的選配策略，所以大多數車主的落地價格都在50萬元以上。不過即使價格高昂，蔚來ES7在這個價位的銷量卻不低，上個月2814台的銷量僅次于寶馬X5 L，十分了得。

設計方面，蔚來ES7基于NT 2.0平台打造，所以在設計和外觀功能上也和同樣出自NT 2.0平台的蔚來ET7比較像。

ES7前臉依舊采用蔚來家族化的“X-Bar”前臉，标志性的分體式大燈辨識度不錯。雖然現在有越來越多的新車采用分體式大燈的設計，不過蔚來是我認為最為好看的品牌之一，前臉設計得很和諧，除了燈組其實沒有繁雜的設計，整體顯得比較簡約。封閉式的前臉和上一代的“866”相比沒有那麼大的格栅，主要通過钣金型面以及不同材質色彩的前唇來提升層次感。

車頂中央布置了犄角式的激光雷達，兩側的凸起則是兩個用于輔助駕駛的高清攝像頭。這種設計有的人會覺得很突兀，有的人會覺得很特别，當然，我們也期待下一代産品針對這點進行優化。

車身側面的設計也簡潔明了，蔚來ES7的車身尺寸為4912/1987/1720mm，不過2960mm的軸距算是今天三款車中比較小的，對于五座的布局也完全足夠了。正因為如此，ES7不用像ES8那樣有些垂直的D柱，整車的側面會更動感。

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