穗莞深城際要延伸到皇崗口岸了。

去年12月穗莞深城際鐵路工程正式通車，深圳er去東莞、廣州就像坐地鐵一樣簡單

▲圖 / 深圳特區報 劉羽潔

這好事兒還沒完，近日（10月26日）深圳市規劃和自然資源局官網發布穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路及占用基本生态控制線情況（草案）的公示。該線路拟在深圳境内新增超級總部、皇崗口岸2座車站。以後深圳人在皇崗片區也能坐上穗莞深城際咯。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分，是既有穗莞深城際在深圳市境内的延長線。線路設計速度160公裡/小時，主要途經南山、福田等地區，正線全長21.1公裡，動走線長3.2公裡（單線），設超級總部站、皇崗口岸站2座車站，設置中心公園存車場一處以滿足線路運營需求。

▲圖 / 深圳市規劃和自然資源局

全線采用地下敷設，在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。線路主要承擔珠江東岸主軸沿線地區的城際客運功能，兼顧部分城市組團間的市域客流。

此外，穗莞深城際深圳寶安國際機場至前海段工程項目（下稱“穗莞深城際機前段”）已于今年6月正！式！開！工。

▲穗莞深城際機前段線路示意圖

目前建設進度如何快跟本仙女到現場瞅瞅

No.1 西鄉站

10月8日，穗莞深城際機前段西鄉站銀田天橋以西綠化遷移按節點高效完成。本次綠化遷改的順利完成，為下一步管線遷改工作提供了有利的場地條件。

▲ 綠化遷改

▲ 施工現場工完場清

No.2 前海站

10月19日，在穗莞深城際鐵路前海站，兩台百噸吊車相互配合，合力吊起一副龐大的鋼筋籠，緩緩地安放到地下空槽。一幅幅鋼筋混凝土地下連續牆正在建成，為這座地下城際鐵路車站提供保護。

從今年6月底進場施工以來，近四百名建設者日夜奮戰在前海站施工現場。目前，前海站已經進入主體結構施工階段，預計今年底進行土石方開挖。

▲ 穗莞深二工區前海站施工現場

No.3 寶安站

10月27日晚，穗莞深城際軌道交通機場至前海段寶安站啟動圍擋施工，标志着該車站正式拉開施工帷幕。同時，也意味着穗莞深城際鐵路機前段II标前海站、寶安站兩座車站進入全面施工階段。

寶安站位于寶安大道上，處于裕安一路與創業一路之間，車站長314米，寬24.6米，基坑開挖深度27.9米，為地下三層雙柱三跨島式車站，設4個出入口，2組風亭。

穗莞深城際機前段起于已開通穗深城際深圳機場站，終至前海站，是大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分。線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐，全長約15.2公裡，全線地下敷設，共設3座車站：西鄉、寶安、前海。

該工程項目設計速度為160公裡/小時，采用8輛編組的CRH6型動車組，計劃于2025年建成開通，屆時城際動車将直達前海和寶安中心。除此之外

深汕高鐵

深惠城際鐵路（前海保稅區至坪地段）

深大城際鐵路（深圳機場至坪山段）

深惠城際大鵬支線鐵路

穗莞深城際鐵路（前海至皇崗口岸段）

這五條城際鐵路工程預計将在今年底開工建設，深圳城際鐵路建設将迎來大規模、多線路快速推進新階段。這些交通大動脈未來建成後将促進深圳都市圈形成1小時乃至半小時經濟生活圈。哇嗷~這也太太太太開心了吧。

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