如果說哪家車企在汽車圈最有特色，我想作為法系品牌的雪鐵龍一定是其中一個，憑借着獨特的外觀設計和底盤功力，收獲了一大批法粉。今天聊的這台車也非常具有法系車的特點，作為一台三廂轎車，卻有着跨界車的設計風格，有着SUV的通過性，它就是雪鐵龍的C3L

雪鐵龍C3L共推出四款配置，有1.2T 6DCT和1.2T 6MT兩種動力組合，官方指導價8.49-10.59萬，根據現階段懂車帝APP濟南經銷商的報價，2020款190THP自動耀升版雪鐵龍C3L優惠後7.99萬，這個售價對于一台合資車來說性價比還不錯，本期内容就以此配置為例分析，雪鐵龍C3L有何優劣勢，适合什麼樣的人群？

前臉的設計采用了家族化的設計語言，雪鐵龍的LOGO延伸出來的兩條裝飾線貫穿整個車頭，設計看起來比較巧妙，上格栅采用了橢圓形的設計，呆萌的設計也與整個車身圓潤的設計風格相符合。大燈組内部為鹵素光源，并且内部也并未配置透鏡，聚光效果一般，如果平時夜路比較多，還是建議改裝一對LED大燈。

車身尺寸方面，2020款190THP自動耀升版雪鐵龍C3L的長寬高分别為4505/1748/1513mm，軸距2655mm。側面配置了SUV才有的下包圍，離地間隙也達到了147mm，多了一絲跨界風格。輪胎規格為205/60 R16，60的扁平比更加适合跑爛路。

尾部方面，依舊延續了車頭圓潤的設計風格，用上了SUV常用雙色下包圍，有着不錯的層次感，整個尾部也顯得比較厚重，但并不美觀。

内飾方面，橢圓形的出風口很有雪鐵龍家族的設計風格，内飾的用料基本也都是硬塑料，但考慮到它的價格也完全可以理解。9英寸的中控大屏支持Carlife、語音識别、車聯網、多媒體程序，多媒體内置了酷我音樂、在線電台等APP，但不支持導航系統。

後排空間符合這個級别的表現，除了坐墊的長度略窄，其餘像腿部空間和頭部空間可以滿足大部分身材的消費者，但後排并沒有配置中央扶手和中間頭枕，表現有些遺憾。

行李箱的空間表現給絕對好評，容積也達到了627L，要知道大部分競品後備箱的空間都在400-500L這個級别，雪鐵龍C3L絕對是越級的表現。後備箱内部高度也足夠，同時還支持放倒後排，拓展能力不錯。

中國消費者對三缸發動機和雙離合變速箱并不十分待見，雪鐵龍C3L在一台車上集齊了這兩個元素。1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩190N·m/1500-3500rpm，看參數來講比大部分1.6L的發動機扭力要強，采用缸蓋集成排氣歧管、缸内直噴技術，雙質量飛輪、解耦平衡齒輪、進排氣雙VVT等，技術還是比較先進，整體噪音和控制還不錯，但和大多數小排量渦輪機相似，0-80km/h之前的提速還可以，80km/h再提速就會有些吃力。

變速箱采用了6速濕式雙離合，供應商來自格特拉克，實際駕駛感受起來在低速蠕行的時候還是可以聽到變速箱撥叉的聲音，整體動力響應并不是很快，但好在此套變速箱的傳動效率還可以，2020款190THP自動耀升版雪鐵龍C3L工信部綜合油耗僅5L/100km，根據車友反饋大部分油耗都低于7L/100km。

縱觀雪鐵龍C3L的産品力，鍵盤認為在後備箱空間、價格、通過性、油耗方面有一定的優勢，适合隻想買一台三廂轎車，又需要一定通過性的用戶，但這樣的用戶群體并不多。與此同時，個人覺得也挺适合網約車司機，省油同時後備箱空間也大，也可以應對非鋪裝路面。最後，鍵盤君抛出一個問題，這樣一台法系車，你能看對眼嗎？

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