幾天前，我的一位好哥們給我說他的車換了一次機油後，出現了嚴重的燒機油現象，在換完機油行駛了大約一千公裡後機油燈就報警了，我問他換的什麼機油，什麼型号，他全然不知，我第一反應就是他換錯了機油标号。

此圖片源自于網絡

在我跟他的對話中我得知他開的是帕薩特使用了第二代EA888的渦輪增壓發動機的車型，雖說這款發動機本來就會有機油消耗過大的問題，但我覺得也沒有那麼嚴重吧？

按照他的說法就是他以前換完機油中途隻需添加一次，就可以堅持到下次換機油，這番話就更加堅定了我的判斷，十有八九是機油标号搞錯了。

第二代EA888機艙實拍圖

随即，我和他一起去他換機油的修理店，準備看看他們的底單，搞清楚到底換的是什麼機油。

經過一番查證後得知，原來粗心的學徒工搞錯了，将旁邊一起保養的日系車機油加給了這輛帕薩特，一看到标号，大家都笑了，“0W—20”,給一個本來機油消耗量就大的車，它能不燒機油嗎？

最後老闆将機油換回“0W—40”後現象得以改觀。

此圖片源自于網絡

通過這個故事，我覺得有太多的車主對于機油的标号種類還是不夠了解，下面我會詳細的跟大家探讨一下關于機油标号的知識，一起來往下看吧！

此圖片源自于網絡

在日常生活中，我們常見的機油标号有“0W—20”、“0W—30”、“0W—40”、“5W—30”、“5W—40”等，不同的數字可不僅僅是區分價格，更主要的是區分性能。

我們先從“0W—20”為例，“W”代表“winter”代表冬季，“W”前面的數字越小，其低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低;

“W”後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油的高溫穩定性能越好，其粘度也越大。

我用一張圖來告訴大家不同的數值所對應的溫度。

機油數值對應溫度表格

說完了“W”前的數字，我再給您說說“W”後的含義，直觀的講，“W”後的數字越大其粘度也就越大，通常新車，尤其是日系車，發動機内部比較精密，我們可以選擇粘度為“20”或“30”的機油，粘度越低的機油相對來說也可以提高燃油經濟性。

車齡較大的車或者有輕微燒機油的車，更建議選擇“30”或“40”粘度的機油，從而降低機油消耗量。

駕駛習慣比較激進，經常高轉速駕駛的車主，盡量給自己的愛車選用粘度較高的機油，可以相對更好的保護發動機。

通過以上的介紹，您大緻應該明白我在開篇為您講述的案例了吧？那輛帕薩特已經有了機油消耗增大的現象，但卻加入了“20”粘度的機油，由于機油太清，緻使機油消耗量迅速增大，當換回“40”粘度後，現象就會好轉，這就是機油粘度所造成的。

好了，以上就是小編對機油标号的一些見解與心得，歡迎各位看官老爺在評論區批評與指評，我們共同進步。

想了解更多關于汽車類的知識請關注我們車戲頭條賬号！

感謝您的支持，我們下期再見。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!