“不懂車的看豐田，半懂車的買大衆”，這句話還真有一定的道理。

• 豐田質量更穩定

說“不懂車的看豐田”，原因之一是在于：豐田對于新技術的應用都是偏向保守的，态度也很謹慎。

比如說：渦輪增壓，德系代表——大衆，差不多20年前就開始折騰到家用車上面去了。

豐田卻是一直緊緊擁抱着自然吸氣發動機的“大腿”，就是不肯放，一直到2015年才開始在旗下車型上普及2.0T的8AR發動機了。

這不是豐田技術力不行，做不出來。

從日本專利廳給出的數據來看，從2001年到2012年，在發動機燃燒技術方面的專利申請，豐田比技術流代表的本田多将近5倍，還是很厲害。

渦輪增壓更是從上個世紀7、80年代就開始玩了，當時就有讓車迷津津樂道的2JZ發動機了。

而且，其實早在2005年，豐田就已經開始籌劃8AR發動機項目了，隻是前後一共花費了10年，才敢放心把這個技術大範圍地去推廣到自家的産品上。

這種保守，雖然可能會導緻技術方面的暫時落後，但是卻能夠換來質量的穩定。

德國技術監督協會（TÜV），2017年給出了個車輛可靠性調查，這麼說的。

在使用6到7年、8到9年、10到11年，這3個高車齡組别當中。

豐田的車子在全部100多款，不同品牌、型号的車子當中，最差也排到第31名，絕對是排在前1/3，上遊水平了。

10到11年這個車齡最長的組别裡面，豐田參與調查的4款車型，全部位于前10。

也就是說，即使完全不懂車，純靠盲選、盲狙：“我就買個車，車買個豐田。”這麼來的話，靠譜的概率也是比較大的。

就好比是：一家飯店，口碑是非常好的，你是不知道它家裡有什麼招牌菜，随便點，都還可以，就差不多是這個意思。

• 豐田省錢

另外，豐田的車相對來說，養起來也是比較便宜的，完全不懂車的小白，也是比較搞得定，畢竟當年豐田也是經曆過石油危機的。

經濟實用、省油、耐用、不出問題，就靠這些東西才從危機中脫穎而出的，成為全球汽車制造業的巨頭，它是非常知道經濟實用的重要性的。

中國保險行業協會2019年發布了一個《汽車零整比體系》。

它給了個數據：豐田品牌的車型的負擔指數在所有的品牌裡面，表現都可以說是相當優秀了。

也就是說，即使是不懂車的小白，盲選一輛豐田，養起來也不會太痛的，哪怕你天天去的都是4S店。

我們換過來說，“半懂車的買大衆”是什麼意思呢？

這個是因為，買大衆不像買豐田那樣，盲選也有比較好的使用體驗，相對來說，是多少要懂一點汽車的基礎知識的。

• 大衆喜歡用新技術

第1個原因就是：大衆比較喜歡在自家的車上用各種各樣的新技術。

我們剛才說的渦輪增壓，大衆老早就趕上潮流了，潮牌了，對不對？還有雙離合。

《汽車與配件》期刊上面有論文的，《幹式DCT：追求效率和舒适性》上面有說到：雙離合技術就是大衆2008年最先用在家用車上的。

2009年，也就是大衆剛剛動用雙離合之後的不久，自動變速器2000多萬的産量裡面，幹式雙離合就占了30萬。

濕式也差不太多，兩者相加也沒占到多大比例，對吧？

在大衆用上雙離合之後的幾年，雙離合的市場份額才節節攀升，大衆可以說是很喜歡吃螃蟹的這麼一個人，或者說是一個公司。

還有了，缸内直噴、每氣缸5氣門這些先進的技術，大衆都是喜歡用得比人家早。

但是帶頭吃螃蟹，也有可能因為掌握不好方法，被螃蟹的殼、腳，戳到嘴巴、戳破手，或者是搞螃蟹的時候被螃蟹給鉗了，也會有副作用。

繼續拿雙離合舉例子，最有名了，對不對？

大衆用了雙離合之後，2010年到2013年就是沒消停過，故障、投訴什麼的，最後都上315晚會了，對不對？

• 大衆車型衆多，比較難選

再來，上汽大衆和一汽大衆有很多同級别的對标産品：邁騰、帕薩特，誰是誰兒子？誰是哥哥？誰是弟弟？

朗逸和速騰，看起來好像也是差不多，價格也相差得不大。

都是“捉對厮殺”的狀态，比起一汽豐田和廣汽豐田之間的殺來殺去的事情要多得多了。

這些車型你光看三大件，或者說是表面、賬面的這些面闆數據，幾乎就是一模一樣的嘛。

如果完全不懂車，基本上是挑不出來的，除了挑樣子還能挑什麼東西？「哦」還能比個價格。

舉個例子：帕薩特和邁騰，長期以來，邁騰所使用的開發平台都是比帕薩特更先進的，帕薩特是一直到2018年才用上新的MQB平台的。

而且，這2個車子保養周期也是不一樣的，帕薩特是7500km做一次保養的；邁騰是1萬km做一次保養的。

就像是雙胞胎，幾乎都是一樣，但就有一個好像成績更好一點，我光看你們長相，我哪能知道誰成績好一點？

再來，大衆的不同車型之間，質量也不像豐田這麼穩定，相差是比較大的。

還是剛才說的德國技術監督協會（TÜV）給出的調查結論，我們參考一下。

6到7年、8到9年、10到11年，3個組别，對不對？大衆幾乎都有排名正數前10的，很厲害的車子，和倒數前10的，很糟糕的車子。

如果不懂的話，踩到個“坑”，就很慘。

你看，豐田怎麼踩都還好。大衆一踩，踩對很厲害；踩得不好：“我kao，我為什麼會買大衆？”差不多就這種感覺。

至于很懂車的，基本上選什麼車子問題都不會太大，有自己的主見、有自己的需求、有自己的價值觀。

這個時候，與其說是需要别人推薦，倒不是說是你想要表達你自己的觀點了。

所以總得來說，“不懂車的看豐田，半懂車的買大衆”，這句話有一定的參考意義。

如果真的完全不懂車，選豐田的話，至少是個不出錯的選擇，雖然我覺得它這個車的樣子……不算好看，也不算難看。

它全家都是這樣，不是最好，也不是最差；不算好看，也不算難看；不算太貴，也不算太便宜；不算省心，也不算太不省心，都是這麼個東西。

反正你選在那邊就是大差不差，就是這種感覺。

大衆的話，如果不懂車，就有點心裡堵的這種味道了。

說到大衆，我們剛才舉過例子：一汽大衆和上汽大衆它們2個别苗頭，别得厲害了，除了車型差别之外，這2家公司還有什麼差别？到底哪一家更厲害？

一汽豐田和廣汽豐田，大差不差那還是有差的，我到底是買一汽還是買廣汽呢？

為什麼國内很多買車的朋友，德系看看、日系看看、豐田看看……“雪鐵龍？”“「嗯」不要！”“雷諾？”“雷諾是什麼東西啊？”

法系車好像大家都不喜歡的，這個到底是為什麼呢？去問問開法系車的朋友們。“你們最好都不要喜歡，你喜歡，我這車我要賣掉了。”挺有意思。

• 關鍵詞：合資車

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