這幾年，随着電商的快速發展，原來無人問津的鄉村快遞，現在也成了炙手可熱的工作，順豐、中通、圓通、申通、百世、極兔在各個鄉鎮紛紛設點，而且這些代理點，多數每天都有千件左右的貨。看着這些快遞點特别忙碌，很多人都覺得他們應該很掙錢，那麼真相如何？

在揭秘真相之前，我們先來了解一下鄉鎮快遞代理的規則，有了這個前提，我們才能夠真正地理解快遞行業的秘密。

目前，絕大多數的快遞都是通過各級代理來完成分發接收，很多快遞公司隻把業務做到地區分撥（順豐等公司可以把快遞點開到鄉鎮），一個分撥中心負責幾個市，然後由各市級（縣級）總代理到分撥自行拉貨。而鄉鎮代理的快遞，也要從縣級承包商手中獲得代理權。

但是在承包過程中，卻很有講究，各級代理商，在進行快遞代理時，多數會有一個轉讓費（或者承包費）的說法。這個我們這裡必須要提一下，後面這個轉讓費是重頭戲！

了解了快遞的承包模式，再來說一說鄉鎮快遞如何賺錢。鄉鎮快遞的收入來源主要有兩個方面，一方面是派送快遞，有一個派送費，在早期的快遞運營過程中，派送費巅峰的時候能達到1-2元，那時候快遞不多；而現在鄉鎮快遞數量大增，但是派送費卻大跌，在0.5-0.8元左右，有時候甚至更低，這個數據是小編所在地區的真實數據！

第二個收入來源，在于收快遞，收快遞的利潤會高一些，小件一般是10元左右，一個小件大概能賺5元錢！

以小編所在的鄉鎮為例，給大家算一下一個快遞代理點一年的收入，數據可能有所偏差。

圓通、中通等代理點，一天大概派800個件左右，按照800個算，收件大概在20到30，有人會覺得，收件可能有點少，剛開始我也是這樣想，但是在基層農村，又不做電商，哪來那麼多快遞發？何況鎮上每個快遞公司都有代理點！派件費取中間值！

一天收益：800*0.65 30*5=670元

如果趕上雙11之類的節日，快遞量會暴增，但是快遞行業的潛規則，快遞件數越多，派送費會越低，因為雙11之類的節日，商家貨量暴增，而合作的快遞公司，在這個時候也會給商家優惠，更便宜的價格發貨，那麼這個費用就是要各級承擔。

還有人說，一個鄉鎮快遞代理點，一天800個件會不會少？在多數鄉鎮，單一快遞的代理點，能達到這個數的也不多，除非一人代理多家快遞。這樣算下來，一年的毛利潤大概是675*30*12=241200元！

一天看似有幾百的收入，但是我們還有更現實的問題要考慮，那就是人工。每次去快遞點取快遞的時候，相信大家都看到很多人在忙碌，一個日收800個件的點，沒有3到5個人，真是忙不過來，要去拉貨、掃碼、取件。如果全是自家人還好，雇人的話，一個月沒有3000真的找不到人，做快遞用年紀大的人，真的不合适，最起碼要把手機玩得很好。

除此以外，還有房租，鄉鎮租房子，一年20000左右；每天800個件，快遞罰款和理賠每年也要有2-3萬，這個是規矩，誰都避免不了；油費等開銷，按照10000來計算；這樣我們再來算一筆賬，按照最少雇2人，一天670的收益，再扣除人工等。一年的收益大概是：

670*30*12（毛利潤）-3000*2*12（人工）-20000左右（房租）-25000（罰款）-10000（油費等開銷）=114200元左右

算到這裡，其實還有一筆最大的支出沒有算，那就是快遞的承包費或者轉讓費，日收800個件左右的快遞點，按照現在的報價，承包費在10-15萬。要是這樣計算，承包這樣一個快遞點，第一年基本上是不賺錢的。

現在鄉鎮快遞的實際情況是，很多快遞代理商都在拼命地想把快遞轉讓出去，拿到轉讓費也是一種賺錢，因為就是正常幹，一年的收入也不會很高。一方面是快遞公司派送費不漲，甚至還下降，另外一方面是同行競争壓價。最終的結果就是幹一年就是掙個辛苦錢！

你可能要問，既然做快遞不賺錢，為何他們還在幹着？因為他們找不到接盤俠，至少在小編這邊是這樣，轉不出去，轉讓費要的低了賠本。做快遞要靠量取勝，如果收發件太少，隻能算是一個小本生意，隻有充足的收發件量，才能保證收益。也正是因為利潤低，所以在有些地區，取件的時候代理商還會收取一元的費用。

其實在這方面，順豐做得就比較好，可以把直營店開到鄉鎮，各方面都能獲利。鄉鎮快遞大概就是這種情況，想做快遞的，可以按照我這個公式去計算，看看自己做得是否合适！

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