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回顧廣州地鐵一号線的建造

生活 更新时间:2024-10-12 23:11:45

今年是廣州地鐵開通運營的20周年。到去年年底開通的六号線二期、七号線一期和廣佛線二期為止,廣州地鐵線網總裡程已經到了308.7公裡,位居全國前三,世界前十。

然而,還有誰記得廣州第一條地鐵線路開通時候的場景呢?

廣州地鐵一号線

廣州地鐵一号線大緻呈南北-東西走向,起始于西朗,下穿珠江,經過黃沙站、陳家祠、西門口、公園前等站點,最終達到廣州東站,全程約18公裡。

回顧廣州地鐵一号線的建造(回顧廣州地鐵一号線的建造)1

一号線線路圖

一号線首段

1993年12月28日,一号線正式開工興建。施工時拆除了當時中山路沿線一帶的很多騎樓,惟中山六路一帶的得以保存,同時把很多市民遷至同德圍。時任廣州市長黎子流也因此被市民戲稱為“黎拆樓”。

快四年之後的1997年4月18日,體育西路站封頂,标志着一号線16座車站全部封頂。同年10月3日,全線盾構隧道主體工程完成。1998年9月30日,全線熱滑成功。

而早在前一年的6月28日,一号線首段(西朗 - 黃沙共五個車站)通車投入服務。當時為觀光試運營,全程票價5元,每30分鐘一班。1999年2月16日(大年初一),黃沙站至廣州東站11個車站投入服務,全線通車并作觀光運營。1997年6月28日,全線開通商業營運并在公園前站舉行開通儀式。至此,整個一号線建造共曆時66個月,總投資122.616億元人民币,平均每公裡造價達6.629億元。

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黃沙站交地儀式

人民日報的報道

當時的人民日報也對一号線的開通做了報道,當時的國務院相關領導還親自到場,成為一号線的首批乘客。

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媒體報道

西朗站的名稱糾葛

一号線的起始站叫“西朗”,然而西朗的正宗名字,應該叫“西塱”。“塱”是一個廣東獨有的字,多指水邊低窪地,而西塱,就是指當時廣州西南郊水邊低窪地的一條村。但是當時建地鐵時,由于字庫沒有”塱“字,被改成西朗,後來西塱人希望把西朗改回西塱,但是因為廣州已經運行多條線路改名字成本過高,于是西朗這個名字就被保留下來。

“朗”與“塱”之争,或許彰顯着現代性與傳統之間的掙紮,但西塱對于廣州地鐵一号線的貢獻,西塱之于傳統的意義,應該被銘記。

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西朗站

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