大排量摩托車怎麼開省油?一旦讨論摩托車省不省油，就會有一種反對的聲音來吐槽，“都混到騎摩托車的份了，還在乎什麼油耗啊”，下面我們就來聊聊關于大排量摩托車怎麼開省油?接下來我們就一起去了解一下吧!

大排量摩托車怎麼開省油

一旦讨論摩托車省不省油，就會有一種反對的聲音來吐槽，“都混到騎摩托車的份了，還在乎什麼油耗啊！”

如果您身邊也有這類人群，大可不必争論，因為人的層次和認知是不一樣的，進而所追求的東西和效果也會有較大的出入，所以一笑了之就好。

言歸正傳，一款摩托車省不省油雖然主要取決于它自身的性能，但是和我們後期的使用狀态也會有千絲萬縷的聯系，所以同樣的一款摩托車，不同的駕駛人員騎行就會有不一樣的油耗表現，這就會讓很多小夥伴很容易羨慕别人的友好。

但事實上隻要我們掌握省油的底層邏輯和實用技巧，照樣也可以把摩托車的油耗騎到最理想的狀态。因此想省油的小夥伴看過來，對你的錢包一定會有所幫助。

1.減小阻力，雖然摩托車行駛的阻力是無法抗拒的，但是我們可以盡可能地減少一些不必要的阻力。而這種阻力主要會來自于不标準的輪胎氣壓，不适合的刹車間隙，不正确的鍊條幅度，當将這些項目調整到标準數值時，整車的行駛阻力就會變得最小。

2.輕裝上陣，任何時候車輛的負重狀态，将會直接影響實際的油耗表現，所以在我們無法改變自身重量的前提下，讓摩托車減重的最有效辦法，一定是抛棄一些不需要随身攜帶的物品，比如不常用的工具，多出來的應急物品，乃至于一瓶礦泉水都不要多帶，隻要讓摩托車保持一個相對較輕的負重，它就不會有過多的動力損耗。

3.溫柔起步，對于大多數摩托車而言，能不原地加油門就不要如操作，并且起步時也沒必要将轉速提得很高，輕輕給點油，慢慢放離合，摩托車就可以溫柔起步，而換擋過程中，也沒必要将發動轉速拉到紅線區，隻要感覺當前轉已經能夠升擋就可以了，不需要讓發動機發出撕心裂肺的吼叫聲。

4.勻速行駛，發動機轉速的高低将會直接影響摩托車的實際油耗，而行駛過程中也是如此。根據這一特性在正常的行駛過程中，我們一定要結合實際路況勻速行駛，必須避免低檔位大油門，或者長時間高轉速騎行。隻要車輛勻速巡航它就會處于最省油的狀态。

5.以滑代刹，既然車輛的勻速行駛是最省油的狀态，那麼車輛降速過程中的急刹車肯定也是低油耗的天敵。所以在日常行駛過程中，我們就要提前預判，盡可能地避免緊急制動，盡量要做到以滑行代替刹車，讓車輛速度不過快地下降，為再次的提速創造條件。

6.及時熄火，千萬不要小看等紅燈過程或者停車後的及時熄火，這種操作狀态下摩托車一定是最省油的，畢竟發動機已經處于了靜止狀态，所以就沒有無用功的産生，進而也就不會有油耗了。當然這也要根據實際情況進行操作，如果三五秒的一個紅燈，熄火再啟動反而會更費油，因此還是不能過于的教條化，要靈活應用。

隻要在後期的使用過程中注意以上6點，并得以應用，您愛車的油耗就會有明顯的降低變化。但是請注意，為了省油我們絕對不可以違規操作，比如下坡熄火空檔滑行是萬萬不可以的，它省油歸省油但因為喪失了發動機的牽引力制動作用，所以就會存在安全隐患。

總而言之，要想摩托車處于最省油的狀态，就必須對車輛進行定期的合理保養，讓其行駛阻力降到最低，并且還要養成良好的駕駛習慣，盡可能的勻速行駛，避免暴力操作急刹車等的出現，隻要注重這些項目和技巧，當前車輛的超低油耗就不難出現。

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