21.99萬這個數字一出，特斯拉Model 3又成了熱門話題。

先是網友鬧成一片，後是特斯拉出來澄清，然後發布者又發文道歉。

要知道的是，對于特斯拉調價這件事，本以為大家都見慣不怪了，特别是經曆了去年底三連跳漲3萬塊的事情後，1000元定金轉手就賺30000元，感覺此後特斯拉調價不會再引起多大的風浪。

那這次是怎麼回事？

說到這兒，就要從今年新能源車漲價開始聊起了。

自去年底開始，新能源汽車漲價潮便拉開了帷幕，Model 3三連跳，從24.99萬漲價到了現在的27.99萬。記得當時還有人說這個漲價不太合理，讓想買Model 3的人失去了興趣，可事實卻是Model 3和Model Y的訂單到現在已經堆了十幾萬台。

随後從今年初開始，幾乎國内所有新能源汽車都開始了幅度不一的調價，從幾千到上萬，就連沒用多少電池包的增程式電動車理想ONE也跟着漲了一波價。

即便如此，面對如今已經突破10元的油價，作為日常通勤的話，很多人還是轉頭選擇了新能源汽車，所以各家新能源品牌的銷量還是蠻不錯的。

而新能源汽車漲價的主要原因就是原材料價格上漲，據傳言是原本50塊/噸的材料已經漲到了5000塊/噸，這導緻新能源汽車不漲價就面臨賠錢。

那既然如此，那如果原材料價格又降下來了，是不是今年上半年漲價的新能源汽車價格都要下調呢？

不！

這就是為什麼Model 3降價新聞一出來，就引起如此反響的主要原因了。

要知道，作為車企，漲價可能是因為成本上升，但降價的話真的就要看這個品牌有沒有良心了。

追溯Model 3/Y為什麼在國産後接連降價？就是因為國産化率的提高，成本大幅降低，從而特斯拉選擇了降價，此前漲價也是因為成本上升所以漲價。

而最近，聽到的傳聞是新能源汽車此前瘋漲的那部分原材料價格開始回調，但正式影響到汽車産品端的話預計會在今年第三季度。

那麼如果，我是說如果，原材料成本真的回調了，然後特斯拉的國産車型又真的降價了，那其它新能源品牌該怎麼辦呢？

真想知道說不會降價的蔚來汽車到時候又有什麼危險發言。

這還是隻其一。

那麼還是如果，Model 3真的降價到了21.99萬元，那一直被拿來做對比的小鵬P7、比亞迪漢 EV又該怎麼辦？更何況還有很多奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L的用戶也是想入手Model 3的。

再加上蔚來還推出了ET5（指導價32.8萬~38.6萬），比亞迪前不久才給了海豹的預售價21.28萬~28.98萬元。

當然，還有人說，這樣降價，讓接下來的Model Q如何是好？

需要你擔心這個問題？人家直接給個15萬的價格，直接就來幹卡羅拉、軒逸這種家用燃油車不行嗎？

（Model Q假象圖僅做參考）

綜合來看，之所以21.99萬的Model 3能引起這麼大的騷動，還是因為動了太多人的蛋糕，不光是其他新能源品牌，也有頂着27.99萬入門價下單的準客戶，甚至還有不少傳統燃油車的市場都可能被它搶走。

當然，21.99萬目前已經被澄清不屬實，但也并不排除以後有可能降到這個價位的可能。

可我們要看到的是，特斯拉雖然經常調價，但也經常因此登上熱搜，因為它賣得太好了，它現在在國内的一舉一動，都可能牽動整個新能源市場走向。

數據顯示：2021年特斯拉在國内累計零售量為320743輛，同比上漲133.3%，排名國内新能源廠商零售榜第三，排名第二的是上汽通用五菱，第一位的是比亞迪。

值得注意的是，今年前5個月，特斯拉在國内的累計銷量已經超過了21.5萬輛，全球一季度的總産量已經達到了305407輛，而總交付輛也已經達到了310048輛。

所以還是如果，特斯拉在國内降低售價，其他品牌要麼跟着降價，要麼眼看到手的用戶被特斯拉搶走。

這能不着急嗎？

可除了降價之外，特斯拉漲價同樣讓國内其他新能源品牌特别是造車新勢力品牌心慌。

就在降價傳聞剛過去不到48小時，特斯拉調價再度沖上熱搜。

這次是美國市場的調價：

Model Y 長續航版上調幅度為3000美元至6.599萬美元；

Model 3長續航版上調上漲2500美元至5.799萬美元，；

Model S上調5000美元至10.499萬美元；

Model X雙電機全輪驅動版上調6000美元至12.099萬美元。

官方并未對此次調價做出說明，但此前特斯拉CEO馬斯克曾在推特上表示，特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面臨着巨大的通脹壓力，其表示俄烏局勢導緻商品價格飙升到了2008年以來的最高水平。

那麼問題又來了，國内會不會也迎來一波新的漲價潮呢？各家主機廠會不會繼續漲價，而新能源汽車的意向客戶們是不是要趕緊入手呢？

所以為什麼特斯拉接連兩次價格調整一次是假一次是真，都引來了巨量關注，還是看着特斯拉這樣搞都急了。

為什麼着急？道理很簡單，其他新能源品牌會被這樣沖壞價格體系，要麼跟風降要麼被搶走客戶，如果跟風漲價還是會面臨流失用戶。而作為消費者，很多還麼有習慣特斯拉這種成本式調價，總感覺今天不買明天就可能漲價。

所以，我們的建議依然是不要急，除非你今年真的非要買一輛新能源車不可，否則從明年開始，你可能會後悔在最高點入手一台新能源汽車。

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