提及榮威，曾經一度是國内的熱銷車型，在沉寂幾年後，由于馬雲的介入，榮威在此成為大家的熱點話題，智能化，網絡化成為榮威未來的發展趨勢。榮威550搭載了TST 6速油冷雙離合自動變速系統、Inkanet 3G數字智能網絡行車系統、Start- Stop數字智能啟停節能系統、EPB數字智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部彙聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑借全面超越同級車型的産品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車标準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。
今天與大家分享的榮威550車友，新車剛上了牌就來施工全車隔音，是位年輕的車主。我們經常說品牌是未來的發展趨勢，特别是現在的年輕人對于品牌的追求遠高于之前的前輩們，全車大能隔音，。
施工這輛車子，車主調整了幾次方案，為什麼呢？不是是全車嗎？是全車，但是，車主到店後看到更好的産品，及時調整原來的方案，其中，小糾結了幾次，本局部應用，後來更大面積，最後全部應用。
第一次用的是上面的藍金剛産品全車，調整後在局部關鍵部位用了頂級的紅派産品，特别是車地闆。地闆主要是發動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先是減震，其次是專業的阻隔低頻噪音的材料施工，不需要黏貼，直接鋪上去就可以，施工非常快捷簡便。
引擎蓋吸音隔熱施工：引擎艙内發動機持續的運作，産生的熱能和噪音彙聚在發動機艙内，原車簡陋的内飾闆根本起步到什麼作用，如何保護引擎蓋闆漆面呢？所以首先進行減震升級，降低共振，其次使用專業的吸音隔熱材料進行吸音和隔熱，從根源上解決了問題，從此再也不用擔心引擎蓋漆面和車體出現色差了。
施工是在國慶期間施工的，由于第二天要用車，當晚加班完工到淩晨3點多，晚上寂靜，去試車效果滿意。
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