跑腿公司怎麼做到50元以上?“我要一份湯粉，湯和粉要分開”，“幫我去交水電費”……北海“跑男”朱海生的微信一直不停地閃動從2013年開始幫人跑腿起，這個家境優越的90後男孩便每天馬不停蹄今年年初，他和兩位朋友成立了一家專注于跑腿和城市快遞的物流公司，準備在城市物流行業大展拳腳 創業失敗兩次 “跑腿”終于成功1991年出生的朱海生是北海鐵山港的疍家子弟，初中畢業就去參軍服役退役後，他回到做工程的父親身邊，幫忙管管帳，盯盯工程進度但他的興趣并不在此 朱海生想開創自己的事業，就離開了父親的公司他學過汽修，喜歡紅酒，先後選擇了汽車美容和紅酒行業試水，但兩次創業因為經驗不足和網絡電商的沖擊而失敗 朱海生并不服輸，心裡始終憋着一口氣2013年年初，他萌生了為人跑腿的想法，“有時候沒時間交電費，想吃的東西離自己很遠，就想有個人幫跑腿既然我有這樣的想法，其他人應該也有” 從最初幫朋友跑腿，到幫朋友介紹的朋友跑腿，慢慢地，憑借貼心的服務，朱海生的客戶群不斷擴大目前，他的工作微信已有1500多人的關注量 沒掙多少錢 赢得客戶信任“我沒讀過多少書很多事都靠自己去想”這是他常挂在嘴邊的話書讀得不多是他心中的遺憾，也因此走過一些彎路剛剛開始跑腿的他，完全是個“愣頭青”，沒有考察過市場行情就開始了“最初定價是2元起步，6元封頂，即使跑到銀灘也是6元錢後來一算才發現完全是虧本的，直到半年後，我才把價格調到了10元起步” “好在這次調價，客戶沒變少，反而增加了”跑起來後他才發現這個市場很廣闊，交水電費、去機場拿行李、幫客人代駕，到處都有需求不斷增大的業務讓他忙個不停，甚至請了幾個大學生來做兼職開朗的性格也讓他在跑腿過程中收獲了不少朋友，兩年下來，朱海生跑腿雖然沒掙多少錢，但和許多客戶都成為了朋友 在客戶的眼裡，朱海生是個慷慨的人一名客戶要他幫忙買張到涠洲島的船票，買了票之後，朱海生害怕客人到島上人生地不熟被宰，便讓島上的朋友開車帶着客人吃喝玩樂“這是一筆虧本生意，但赢得了客戶的信任，他也盡力幫我介紹業務” 如今，憑着積攢下來的資源，朱海生和兩個朋友合夥，成立一家城市快遞物流公司目前公司已有11名員工，是個名副其實的“90後”團隊“軍事化”管理“班長負責制”5月10日是母親節，請朱海生幫忙送花的人絡繹不絕，他們一直忙到次日淩晨3時30分才收工現在，朱海生每天的業務量穩定在兩三百單，還有不少公司和企業向他提出合作，“某著名餐飲企業希望我們能夠承包他們的外送業務，北海機場也找我們談，希望承包他們行李往市區運送業務的合作” 雖然近段跑腿依然是公司的主要業務，但朱海生已經放眼更長遠，“如現在微商和代購很多，也有不少代購找我談過合作” 由于軍人背景，他對公司實行的是“軍事化”管理，除了統一的服裝和車輛外，“班長負責制”也在公司内部推行此外，公司裡還有一個資料庫，裡面記錄着客戶的愛好和相關信息 現在，小朱正請人開發一個APP，盡可能為客戶提供“一站式”服務，今天小編就來聊一聊關于跑腿公司怎麼做到50元以上?接下來我們就一起去研究一下吧!

跑腿公司怎麼做到50元以上

“我要一份湯粉，湯和粉要分開”，“幫我去交水電費”……北海“跑男”朱海生的微信一直不停地閃動。從2013年開始幫人跑腿起，這個家境優越的90後男孩便每天馬不停蹄。今年年初，他和兩位朋友成立了一家專注于跑腿和城市快遞的物流公司，準備在城市物流行業大展拳腳 創業失敗兩次 “跑腿”終于成功1991年出生的朱海生是北海鐵山港的疍家子弟，初中畢業就去參軍服役。退役後，他回到做工程的父親身邊，幫忙管管帳，盯盯工程進度。但他的興趣并不在此。 朱海生想開創自己的事業，就離開了父親的公司。他學過汽修，喜歡紅酒，先後選擇了汽車美容和紅酒行業試水，但兩次創業因為經驗不足和網絡電商的沖擊而失敗。 朱海生并不服輸，心裡始終憋着一口氣。2013年年初，他萌生了為人跑腿的想法，“有時候沒時間交電費，想吃的東西離自己很遠，就想有個人幫跑腿。既然我有這樣的想法，其他人應該也有”。 從最初幫朋友跑腿，到幫朋友介紹的朋友跑腿，慢慢地，憑借貼心的服務，朱海生的客戶群不斷擴大。目前，他的工作微信已有1500多人的關注量。 沒掙多少錢 赢得客戶信任“我沒讀過多少書。很多事都靠自己去想。”這是他常挂在嘴邊的話。書讀得不多是他心中的遺憾，也因此走過一些彎路。剛剛開始跑腿的他，完全是個“愣頭青”，沒有考察過市場行情就開始了。“最初定價是2元起步，6元封頂，即使跑到銀灘也是6元錢。後來一算才發現完全是虧本的，直到半年後，我才把價格調到了10元起步”。 “好在這次調價，客戶沒變少，反而增加了。”跑起來後他才發現這個市場很廣闊，交水電費、去機場拿行李、幫客人代駕，到處都有需求。不斷增大的業務讓他忙個不停，甚至請了幾個大學生來做兼職。開朗的性格也讓他在跑腿過程中收獲了不少朋友，兩年下來，朱海生跑腿雖然沒掙多少錢，但和許多客戶都成為了朋友。 在客戶的眼裡，朱海生是個慷慨的人。一名客戶要他幫忙買張到涠洲島的船票，買了票之後，朱海生害怕客人到島上人生地不熟被宰，便讓島上的朋友開車帶着客人吃喝玩樂。“這是一筆虧本生意，但赢得了客戶的信任，他也盡力幫我介紹業務。” 如今，憑着積攢下來的資源，朱海生和兩個朋友合夥，成立一家城市快遞物流公司。目前公司已有11名員工，是個名副其實的“90後”團隊。“軍事化”管理“班長負責制”5月10日是母親節，請朱海生幫忙送花的人絡繹不絕，他們一直忙到次日淩晨3時30分才收工。現在，朱海生每天的業務量穩定在兩三百單，還有不少公司和企業向他提出合作，“某著名餐飲企業希望我們能夠承包他們的外送業務，北海機場也找我們談，希望承包他們行李往市區運送業務的合作”。 雖然近段跑腿依然是公司的主要業務，但朱海生已經放眼更長遠，“如現在微商和代購很多，也有不少代購找我談過合作。” 由于軍人背景，他對公司實行的是“軍事化”管理，除了統一的服裝和車輛外，“班長負責制”也在公司内部推行。此外，公司裡還有一個資料庫，裡面記錄着客戶的愛好和相關信息。 現在，小朱正請人開發一個APP，盡可能為客戶提供“一站式”服務。

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