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日立和大有的電池通用嗎

生活 更新时间:2024-08-26 05:14:47

日立和大有的電池通用嗎?日本日立公司的研究人員宣布其固态電池技術已經研發完成,新一代電池可以抵禦外太空極端溫度,接下來我們就來聊聊關于日立和大有的電池通用嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

日立和大有的電池通用嗎(日立固态電池完成送樣)1

日立和大有的電池通用嗎

日本日立公司的研究人員宣布其固态電池技術已經研發完成,新一代電池可以抵禦外太空極端溫度。

日立佐森總裁Takashi Tanisho表示,公司現在就可以提供與當前锂離子電池相同性能的固态電池,但能更好的處理溫度變化,擁有更長的循環壽命。

事實上,世界各地的研究人員都走在将固态電池商業化的路上。全固态锂電池具有極高的安全性,其固态電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液,同時也克服了锂枝晶現象,搭載全固态锂電池的汽車的自燃概率會大大降低。

全固态锂電池當前能量密度約400Wh/Kg,預估最大潛力值達900Wh/Kg。但是固态電解質具有高的電阻,在功率密度方面還存在一些待解決的問題,需要從固态電解質、正負極材料上着手,一旦這些問題能夠有效解決,必将在未來掀起一場新的電池革命。

而在固态電池的研究上,日立走在了前頭。Tanisho透露,目前已經将固态電池的樣品送到了航空航天和汽車行業的潛在客戶。此外,日立正在與一個未公開的日本電池制造商合作,完善一些細節上的問題,并在2020年之前将固态電池投放市場,而且可能不會在日立的品牌下出售。

而對于本田、豐田等同在研究固态電池的企業,Tanisho表示,日立會努力降低成本,同時保持質量的領先。日立目前正在關注未來幾年的并購,其目标是成為環境相關業務的主要供應商。

事實上,日立在前沿科技上一直保持着領先地位,日立已經開發出了一款續航約400公裡的純電動汽車(EV)用锂離子電池技術。正極材料以易于存儲锂離子的鎳為主要成分,并且将電極的厚度增至原來的2倍,增加了可以存儲的锂離子。負極沒有使用通常的碳類材料,而是以易于存儲和釋放锂離子的矽為主要成分。通過這些改進,能夠存儲更多的锂離子。

點評:很多業内人士認為,日本由于發展路線原因,純電動汽車技術已經落在了後頭。但事實上,作為最先實現锂電池産業化的日本企業,即便锂電業務全球占比逐漸減少,但在高端市場依舊沒有競争對手。從豐田2022年量産固态電池、GS Yuasa2020年續航翻倍上就可以看出來。未來的新能源市場,日本依舊是巨頭。

文章編譯自:japan times

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