新産品對消費者來說總是有着強烈的吸引力，如同Iphone6一發布，就打開衆多望眼欲穿的眼睛。在國内緊湊型轎車市場，全新一代科魯茲毋庸置疑是這個市場最新鮮的貨色。

操控性能毫不遜色油耗更勝一籌

俗話說天生美人胚，套用這個說法，新車也有“胚子”，這個胚子就是車型誕生的平台，因為平台決定了車型走向。現售的新福克斯兩年前上市，逝去的時間已經表明其平台的先進性無法與新近上市的全新一代科魯茲相比。而全新一代科魯茲正是基于通用全球新一代緊湊型中級車平台打造，是雪佛蘭下一代的首款産品，其運用全新架構，整車99%的部件都是全新的，在動力、底盤、油耗、安全、空間、配置等各個方面都有全方位的提升。有人開玩笑地說，全新一代科魯茲除了雪佛蘭标志沒有變，其他都變了，由此可見，全新一代科魯茲是名副其實地全新換代的全新産品。

全新一代科魯茲1.5L自動精英版屬小排量車款，消費者在考慮時，對動力和油耗之間的平衡有更多的期待。全新一代科魯茲采用了通用最新動力系統中的1.5L全鋁合金發動機，并且在同級車型中唯一運用SIDI中置直噴技術，噴油器的位置居于燃燒室的中部，能獲得更理想的噴油效果，燃燒更加充分。再加上全新研發的6速DSS智能啟停發動機，全新一代科魯茲1.5L自動精英版的油耗創造了同級最佳經濟性，百公裡綜合油耗僅為6.2L，可以媲美日系車的油耗，讓全新一代科魯茲摘掉了傳統美系車不省油的大帽子。

全新一代科魯茲雖未在後懸挂采用獨立式，但是它不僅采用鋁質的全框式副車架，而且應用了屬于通用汽車專利的增強型瓦特連杆，很好地吸收了車輛行駛中的側向力，提升了操控性和舒适性。同時，全新一代科魯茲1.5L自動精英版配備EPS電動助力随速轉向和博世九代ESC系統，具有高速沉穩、低速輕盈和轉向精準等優點。

空間舒适科技感和品質工藝已現差距

全新一代科魯茲的外觀有着拉伸的修長身段，更為流暢的外觀造型再帶來視覺享受的同時，也在空間上也更為寬敞和舒适，加上全新一代科魯茲良好的座椅支撐，長時間開車也不會腰酸背痛。

進入車内可以發現，全新一代科魯茲的飛翼中控台造型給人以新世代的感覺，前衛新潮，值得一提的是冰藍色氛圍燈，在夜晚更能顯出未來的科技感。從内飾工藝上看，全新一代科魯茲在細節上處理上很到位，在與乘客發生接觸的中控台中下部、門襯中下部都采用了皮革包裹，而且雙縫線做工精緻，感覺豪華。在全新一代科魯茲内最顯眼的是8英寸的觸摸式電容顯示屏，這比蘋果6plus還要大出不少的屏幕，具有非常高清的分辨率。

對比配置後可以發現，全新一代科魯茲1.5L自動精英版的主流配置非常齊全，例如标配的ESC電子車身穩定系統、前排安全氣囊和側氣囊、智能電動防夾天窗等等。而在特色配置上，全新一代科魯茲有中控台彩色屏幕、藍牙、Start/Stop智能啟停等，特别是已包括在價格内的選裝件MyLink2.0智能車載系統，功能強大，不僅有APP軟件、導航、倒車影像，而且還能與手機進行雙屏互聯,播放同步流暢的畫質。此外，在整車品質上，出自新工廠的全新一代科魯茲的工藝提升非常大，無論外觀内飾，都有媲美豪華車的感覺。

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