時間已來到2020年，你的小黃車押金退出來了嗎？

最近，有用戶發現ofo悄悄推送更新了客戶端版本，宣傳稱“全網返利，購物省錢”。

本次ofo共享單車APP的更新主要集中在四點，一是【騎行更輕松】無樁騎車，免押騎行；二是【購物返現金】全網返利，購物省錢；三是【押金可提現】無需排隊，押金提現；四是【邀請能賺錢】邀請好友，天天賺錢。顯然，四點更新概要基本每一點都在圍繞“錢”展開。

早在2019年11月底，ofo小黃車為了退押金推出了一個新的“途徑”：在App首頁上線“天天返錢”的活動，告知用戶“無需排隊，直接退還押金”。ofo還表示已向用戶返利近700萬元，以此引導客戶參與。這種宣傳語确實很令人心動，畢竟不少想要退押金的用戶已經排到一個遙不可及的名次了。

不過點進去會發現，用戶需在購買或者讓别人購買各種各樣的商品後，才可通過返現來抵消押金。并且根據ofo給出的“活動規則”來看，用戶購物金額結算後産生的收益，要積累到一定金額才能提現。

而這次版本更新後，ofo已經完全變成購物返利平台，雖然仍有掃碼用車的功能，但軟件其他功能全部和購物導購有。

ofo整合了包括天貓、淘寶、京東以及餓了麼在内的電商、外賣平台。用戶可在App中搜索各種各樣的優惠券或者商品，囊括了居家生活、日常消費、美妝護膚以及數碼電子等類别。用戶還可以在淘寶、京東等平台上的商品鍊接複制後，在ofo App中搜索查看對應優惠信息。

另一方面，用戶關心的押金成了餘額，ofo還宣稱“購物退押金、無需排隊”。

值得注意的是，ofo返錢餘額兌換規則中的第五條顯示：一旦用戶确認将ofo平台的餘額轉移到ofo返錢進行兌換後，則視為用戶放棄對餘額的索取，ofo平台對用戶的騎行餘額不再具有歸還義務；且餘額一旦轉換，即不可撤銷，用戶不得要求将可提現餘額改回ofo騎行的餘額。

而當用戶将ofo押金進行返現兌換後，也并不能夠直接提取。而是需要通過平台賺取同樣金額後，才能夠兌換自己的押金。

這意味着，用戶想要拿回99元的小黃車押金，需要通過多次購買返現最後累計金額超過99元後，才可提現。而根據首頁購買價值近百元産品返利近十元的比例來看，用戶需要在平台消費近百元甚至上千元後才可返還押金。

對于版本的更新，無論是App Store中的用戶評價，還是社交平台上，幾乎都罵聲一片。

從此前的排隊退押金到去年的“折扣商城”、“購物返現”，再到幾乎徹底化身返利平台，按照ofo現在的套路，看上去有轉行做電商的意思。當然，作為一個電商返利平台來看，與大衆所熟悉的淘寶、京東等主流的返利網站相比，ofo在商品的品質、種類以及供貨商等方面是否合格還另說。

從另一個角度說，作為共享單車的先驅，ofo雖然創業失敗但好在沒有圈錢跑路，也一直在不斷嘗試新的商業模式為用戶退押金，但對于隻想拿回自己押金的用戶來說，ofo新版本中給出的這種方式确實欠缺誠意，沒有直接返現來得痛快。

（編輯：崔崔）

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