廣汽傳祺影豹以轎跑的造型、較強的動力出道，又因為産品調教問題走上了輿論的風口浪尖，不可否認影豹是十萬級國産轎車中運動的代表，但放眼車市影豹絕不是同價位中唯一的選擇。差不多的價錢，除了影豹，第六代速騰 GLI 同樣值得年輕人考慮！

速騰是一汽大衆旗下一款明星家轎，相對卡羅拉擁有更大的空間，對比銷冠軒逸具有相對強勁的動力，但是絕大部分選擇速騰的消費者一般都是因為大衆相對“高級”的品牌定位，幾乎不會有人将運動與速騰相聯想，但這并不代表速騰不運動！

實際上速騰在海外的名字叫捷達，最初它就是高爾夫的“家用三廂版”，如果追随它在中國的曆史，那麼寶來和方頭捷達就是它的爸爸和爺爺，打一出生速騰骨子裡就存在一絲運動的血統！在國産第二代(2012-2018)速騰時一汽大衆就同步引進了它的運動版-速騰GLI。

速騰GLI秉承着大衆套娃式的設計，與普通版本的速騰在外觀上沒什麼區别！車頭中網處速騰GLI增加了特質銘牌和大衆性能家族慣用的紅色裝飾條。

車側面翼子闆上同樣增加了一個尺寸極小的裝飾銘牌，但是反光鏡換裝了類似奧迪性能家族的“銀耳”。

車尾處速騰GLI并不像影豹、MG6等運動轎車那般誇張，隻有單邊雙出排氣和一個毫無視覺沖擊力迷你尾翼。

座艙内部亦是如此，除了少許紅色縫線作為裝飾，你隻會覺得它比普通速騰增加了一些功能按鍵。

别看速騰外觀不紮眼、内飾很平庸，它可是有真實實力的狠角色！速騰搭載的是與當年高爾夫GTI同款的大衆EA888 EVO II 2.0T發動機，賬面上200Ps的馬力 280N·m的扭矩放在如今确實有些雞肋，但因為有了代号DQ250的6速濕式雙離合變速箱的加持，原廠标定就可以在7.3秒完成0-100公裡加速！根據後續媒體的測試2013年生産的速騰在不進行任何改裝的情況下就可以在7.2秒0-100公裡加速！雖然這比不上影豹6.95，但它的實力絕不容影豹小觑！

其實速騰GLI的動力總成并不算讨喜，因為EA888 EVO II 相對後來生産的EVO III來說更容易燒機油，并且速騰的變速箱調教相對同年的GTI還是偏慵懶！它不支持彈射起步，大腳油門的情況下未來保護變速箱，發動機也不會全馬力輸出，駕駛員明顯感受到全油門輸出時動力是線性提升，而不是一瞬間爆發！在全油門升檔時也會有動力稍微中斷的感覺，如果當年一汽大衆的調教稍微激進一些，相信速騰GLI跑赢影豹還是不在話下的！

速騰GLI的底盤放到今天來看也沒有很出彩，相對于高爾夫和Polo，速騰GLI減配了XDS差速器，刹車系統沒有經過強化，減震的調教也偏向家用舒适！這就導緻了速騰原廠難下賽道，日常買菜來說乘坐不舒适，動力過剩！但是考慮到今天二手市場上速騰GLI的價格也就僅有8萬元，這些問題就都不是問題了！

影豹的落地價大約是11-12萬元，而二手車的标價就是售價！隻要買到的速騰不燒機油，那麼這3-4萬元的差價完全可以交給改裝廠合法升級自己的愛車！作為6-8年車齡的二手車為了與影豹一戰，那麼必須要換裝與之匹配的輪胎，影豹選配的米其林PS4必須安排！速騰原廠沒有進行減重，所以輪毂幹脆換成鍛造的！

為了乘坐舒适，并且提升駕駛樂趣，KW的減震要盡快安裝，底盤強化三件套也順手按上，當然搞一套大鮑魚或者給刹車片來個紅色噴漆也是不錯的選擇！我相信這一些列改裝之後速騰GLI的刹車和加速成績都會有比較大的提升，并且最重要的是這些改裝完全合法，不需要進行任何備案！如果對動力有要求，或者要下賽道那麼大衆的程序有多完善絕對不需要我多言，市場上也絕對會有符合速騰（高爾夫）的差速器和尾牙，反正大衆車系無論合法還是不合法的改裝，方案都很成熟了！

速騰GLI在當年的中國看來多少有些不倫不類！它是一部家用車，沒有高爾夫的情懷、沒有尚酷的乖張另類，它的同級别競争對手不是思域，隻是當年同門之下的寬體轎跑淩度，市場已經很小了，卷起來真的沒意義！速騰GLI相對海外版本硬件和軟件都進行減配，售價又很高，奶爸要的是空間、舒适，就算不在乎油耗，也不會為了多出來的一丁點動力選擇支付溢價！所以速騰GLI在當年賣的并不好，但這反而可以成就其在今天二手車市場上的成功！改裝潛力空前，大衆的零配件很多，維修便宜且方便，更大的空間和更好的品牌影響力，極低的價格絕對更能俘獲70、60後家長的芳心！

海外版MK7速騰GLI

我沒有想要飙車，我隻是想買個二手大衆練車！

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