哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是資深檢測師老張，曾經做過10年的汽修工，後來機緣巧合之下進入了二手車檢測行業，為消費者購車保駕護航是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是奧迪A6L。

奧迪A6L可以說是中大型豪華轎車的常青樹了，從2005年進入國内之後，一直都占據着這一級别的半壁江山，不過很大程度上要歸功于它“官車”的形象。在前兩年大換代的時候，奧迪A6L開始“去官化”，整體車況設計更年輕運動，目前從市場的反饋來說還是很不錯的。

比如我們今天的這位客戶小哥，剛剛大學畢業，家裡邊為了讓他趕緊讨個媳婦兒，給了他30萬的購車預算，讓他買個小車好找對象。不得不說，人與人之間的差距比狗都大！我在他那個年紀，連1萬塊都掏不出來，别人已經有30萬買車預算了。不過我們的客戶小哥卻不走尋常路，本來家裡邊的意思是讓他買輛新的奧迪A4L，既不張揚也還能夠看，但是他自己卻非常喜歡奧迪A6L。不過30萬買不到新車，而且他說買奧迪就要買四驅，沒有四驅的奧迪就是垃圾，所以他看上了一輛二手的四驅奧迪A6L。

不得不說以他現在的年紀，如果是買上一代的奧迪A6L，肯定都會以為他把他老爹的車開出來了。現款奧迪A6L的話，就要年輕運動得多，20來歲的年輕人開着也不會太突兀。不過這是他第一次買車，更是第一次買二手車，雖然他年紀小，但是卻知道二手車水深，于是便聯系到我們幫他把把關，車況沒問題再入手。那下面咱們就先來看看車輛的基本信息。

車輛年款：奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻選動感型

出廠日期：2020年4月

上牌日期：2020年5月

表顯裡程：6.8萬公裡

新車指導價：46.38萬

賣家報價：33萬

網上都說30萬就能買奧迪A6L的新車，但是實際情況是，現在新款A6L，最低配落地都接近40萬了。2020年的時候會稍微便宜一點，入門版的A6L落地價大概38萬，這輛45四驅的落地價大概在45萬左右。所以開了兩年的時間，其實是虧了12萬的，不要說什麼A6L新車才30多萬，怎麼開了兩年還能賣30多萬，說這種話隻能暴露自己的無知。不過這輛車兩年開了接近7萬公裡，公裡數确實比較偏大了，至于車況嘛，咱們一步一步來盤它。

老規矩咱們先來看前頭，前保險杠上面有劃痕以及噴漆造成的氣泡、髒點，是噴過漆的。

水箱框架的細節部分看着比較粗糙，做工很不精細，不過上面所有的固定螺絲都沒有拆過；前防撞梁也沒有拆卸和變形痕迹；再結合兩個大燈的生産日期符合車輛出廠日期，排除前面出過事故的可能。保險杠噴漆可能是小剮蹭導緻的。

接下來檢測前車漆面，可以看到整車的漆面分布均勻，都沒有噴漆的痕迹。所以這輛車除了前杠的塑料件，還是原版原漆。看來原車主的駕駛技術不錯，開了接近7萬公裡，全車都沒有什麼擦挂。下面來檢查發動機艙。

說實話，奧迪的機艙布局看着真的舒服，而且這縱置的發動機一看就很高級。這輛45TFSI的奧迪A6L搭載的是2.0T高功發動機，最大馬力224，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公裡加速7.5秒，比40TFSI快了不少，而且還多了四驅系統，确實很香。

拆掉發動機飾闆之後，可以看到這台發動機基本上能看到的地方都沒有動過，氣門室蓋、進氣排氣歧管、機爪、正時罩蓋都是完好的，沒有拆卸和滲漏的痕迹。這台EA888發動機經過這麼多年的發展，現在技術已經非常成熟了，燒機油的問題也得到了極大的改善。雖然都說不燒機油了，但是新A6L剛上市沒幾年，過幾年才能看得出來還燒不燒機油。

機油和刹車油目前都沒有異常情況，刹車油可以不用管，但是後期入手之後，建議還是及時做一次小的保養把機油換了，畢竟才開了2年的時間，還是要好好愛護的，把保養周期掌握在自己手裡是最穩妥的。

機艙檢測完就是内飾了，打開車門可以看到，内飾的磨損程度并不大，而且目前的成新度非常不錯，畢竟隻開了兩年嘛，像這種年限短的車子，一般隻要車主愛惜，都不會跟新車差距很大。

有一說一，奧迪A6L最新的設計語言我個人是非常喜歡的，這個三聯屏深得我心，看上去科技感十足，飛機檔把也很有操作感和質感。就是這車的味道比較大，尤其是新車的時候，這輛車雖然開了兩年了，但隐隐約約我還是能味道新車時的那個味道。什麼時候奧迪A6L把異味的問題解決一下，我覺得他能重回巅峰。

内飾細節處，經過檢查發現地毯沒有泡水産生的發硬發黴的情況，扒開地毯看見地闆還是比較幹淨的，座椅也沒有拆卸和生鏽，再結合點煙器座、方向機管柱和儀表台骨架等其它部件，可以排除車輛有過泡水的嫌疑。

接着檢查到駕駛員氣囊沒有彈出，試了車内的功能按鍵，都可以有效地工作，未見異常。不過這車的語音系統有點垃圾，感覺完全就用不了，這系統根本聽不懂我說什麼。

接下來讀取行車電腦OBD的數據，可以看到裡程數是沒有問題的，可以排除調表嫌疑。電控系統有一個故障碼，不過是間歇性的，各項功能我都試過了，都能正常工作，天窗開合也沒有卡滞異響，所以問題不大，後期保養的時候讓4S店檢修清除故障碼就行。下面來檢查底盤。

底盤上架之後，先檢查全車輪胎，可以看到四條輪胎都是原廠胎，刹車片沒有換過。不過輪胎是有使用壽命的，到了一定年限和公裡數就該換，這輛車已經跑了快7萬公裡了，建議後期買回去還是換一套輪胎吧。

然後檢查全車懸架，可以看到螺絲都沒有拆裝的痕迹，也沒有漏油剮蹭現象。

從下面再檢查一下發動機和變速箱，可以看倒發動機油底殼、變速箱油底殼沒有滲油，拆裝更換的痕迹，元寶梁螺絲也處于原廠的狀态。底盤狀态完美。

那經過兩個多小時的檢測，這輛奧迪A6L就算驗完了，整體車況非常不錯，雖然裡程數對于兩年的車來說偏大，但是外觀、發動機、内飾、底盤的狀态都很好，價格合适可以放心購買。随即我便把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶小哥，他表示對車況非常滿意，可以放心購買。

同款奧迪A6L在網上的車源還是比較多的，不過報價都比較高，基本上沒有低于33萬的，甚至有的要價到了36、37萬！今天這輛車的價格屬于正常偏低一點點，其實按照它的車況，如果隻有兩三萬公裡的話，賣個34、35萬還是沒有問題的。這也是客戶小哥選擇它的原因，雖然公裡數大，但是要便宜一點，因為家裡總共就給了30萬，差的那3萬據說大部分是他在大學存的錢，小部分是靠朋友支援的。那麼，大家覺得花33萬，買這輛開了兩年的奧迪A6L更香，還是奧迪A4L的新車更香呢？老張我覺得還是二手車香，體驗都不是一個級别的。

好了，今天的檢測案例就分享到這裡了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊一個吧，老張我修車多讀書少，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我，我一定知無不言言無不盡。咱們下次再見。

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