當下擁有屬于自己的車子的女性消費者越來越多，也越來越多廠家開始注重女性消費者的市場，歐拉就是一個非常典型的例子，而像奇瑞、吉利等等的品牌也紛紛推出各種“女神版”車型來吸睛，但它們的實際效果，卻似乎遠遠不如一個來自英國的品牌在女性消費者當中影響力強。除了車本身硬件條件本身的原因，它更多的是赢在了一下這幾點。

廠家本身跟足潮流

首先，言簡意赅：好看。女孩子喜歡Mini的一大原因毫無疑問是因為顔值。不管豪車怎麼炸街，小巧的寶馬MINI總是街頭另一種别樣的風味，全車身有超過80%的圓形獨特設計的外觀、别人怎麼都仿不到精髓的車頂分色、還有車上包括鑰匙全都像是各種精緻的小配件，儀式感滿滿。

除此之外，廠家也非常“懂事”，針對不同的用車需求，以接近的造型做出了各個版本的車型，并且MINI的所有漆色都與大衆區别開來，比其他常見的色澤上更顯質感，所以MINI的色覺視感上更顯小衆，而且原廠的外觀組合顔色就多達10幾種，内飾也有各種不同的選擇方案，而且全都審美在線、各有特色。廠家還會不定期地推出各種特别版來滿足“個性”需求，複古與潮流都能得到很好地兼顧，自然在衆多汽車品牌中獨領風騷。

帶動了整條産業鍊

不知道是不是正因為Mini吸引的正是那些對美有獨到追求的認識，Mini在汽車後市場的配件選擇上，也是所有車型當中選擇最豐富的，小編認為這也正是Mini最不可取締的優勢。作為“個性化”的代表車型之一，MINI的可塑性極強，可以這麼說我們在路上甚至很少會見到兩台一模一樣的Mini。小至貼紙、車身拉花、鑰匙扣，再到車内的手機支架、杯架、座椅套，大隻底盤件、排氣、運動包圍，Mini的改件可謂應有盡有，而且全都是所有車型當中品質最好的。

它帶動了整個産業鍊，這就和很多女孩子堅持使用Iphone的道理有點相像，看上的難道真的是它的性能有多強嗎？說不定真的隻是它的手機殼特别多、也特别好看，而且還有豐富的專屬配件而已。

品牌的氛圍營造感強

所有經典，最初都不是為了成為經典而誕生的，是時間和情感，将它們塑造成了經典。而Mini的官方，也非常注重品牌的傳承和建設，首先在車型上，它也保時捷那樣将絕大部分的設計保留到下一代。但除此之外，在文化建造上MINI還要更勝一籌，比方說MINI品牌一年一度的線下社群活動庫伯杯（The Coopers Trophy）就非常好地突出了這一點。

将品牌的好玩、多樣化集中在一起，而且包含了每一代車型的展示，甚至會把一些官方整備的“初代”也拿來給車主進行體驗，也将車主們很好地融入到一起，而并非個體，給了每個車主交流的機會，非常成功地把車型打造成不局限年齡和身份的高級微型車。

說在最後：

Mini、甲殼蟲、Smart應該一度算是女性消費市場的三大金剛，但真的最脫穎而出的肯定是Mini。但之所以會形成這樣的局面，似乎真的和車子沒有太多關系，畢竟就産品而言，Mini的産品質量其實并沒有特别突出，偏硬的底盤調教、稍顯遜色的動力水平、故障率顯然不屬于讓人省心的那一撥，客觀而言，并不是特别符合一個女孩子用車的标準。但！是！女孩子用車真的需要這麼客觀的理論分析嗎？不，她們不需要， Mini做好了以上三點，也已經足夠讓它立足于市場了。

作者

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