作為布雷博官方平台，總會有人問摩托車新手應該如何盡可能高效、安全地制動（針對自己的摩托車）。

誠然大家都在駕校經過了系統的學習，也通過了嚴苛的考試。但駕校教的更多是基于駕校車輛、考試車輛的基礎下，讓摩托車在正常情況下平穩地完成制動，哪怕教練也有提及或教過，但回到自己的愛車上卻發現，那方法好像行不通了。

一般駕校都會使用各個品牌的125排量的摩托，款式都大差不差，但動力較弱，非常方便初學者掌握。

類似的情況，也導緻很多新手有了進階更高層次玩家的念頭後（比如長途旅遊、跑山、賽道等），卻因為擔心安全問題，遲遲不能邁出第一步。針對新手玩家或入門級進階玩家的擔憂，今天我們将分别從駕駛技術、制動系統兩個方面去分析，幫助大家去找到适合自己的制動方式。

除了通勤，摩托車也預示着你将開啟一種全新的生活方式。

首先，駕駛技術的提升是沒有任何捷徑可以走的，網上說的前幾後幾的套路，的确符合部分車型的情況，但卻不一定适合你。

因為每一款車、每一種品類的産品，他們的重心分布、前後制動系統的力度，都是不一樣。舉個極端的例子，公路性能車普遍重心偏前，而哈雷則重心偏後，而且雙方的重量也不一樣，你要用哈雷最有效的制動方式，給公路性能車制動，那将是非常危險的一件事情。

光看側面就能很明顯看出不同品類車型重心分布的差異。

其次，在提升自身駕駛技術之前，我們要清楚摩托車的前後制動特性。無論是用前刹，還是用後刹，亦或者前後結合一起用，摩托車的駕駛者及乘客都會因為慣性給摩托車本身帶來重心前移的效果，使前輪獲得更大的壓力和摩擦力，所以絕大部分的摩托車跟汽車一樣，前刹車比後刹車制動力更強，以保證在緊急情況下，駕駛者能夠更有效地制動。

連同上面哈雷、公路性能車的側面圖，大家可以對比一下前後制動盤的大小。

前刹制動力更強，但重心前移也相對明顯，特别是公路性能車，單使用前刹急刹，基本都會出現翹尾的現象。相比前刹，後刹則更加柔和（畢竟力度太大，會導緻摩托車後輪滑動），重心前移更小，适合一些需要精确操控的動作。

雖然看着很帥，但這可是紅牛贊助，大家切勿模仿。

所以，适合你自己愛車的最高效、安全制動方式，是需要駕駛者多開多練的，大家要摸熟摸透自己愛車的性能，找一條封閉道路，在做好安全措施的前提下，結合不同的情況、場景多試幾次，才能找到适合自己愛車的高效制動方式。

最後，針對一些特殊情況，我也給各位新手一些建議。雨雪天，特别是有冰雪的路面上，千萬别用前刹，将前輪的抓地力盡可能的用在控制方向上，靠後刹來緩慢減速，不然摩托車很容易會左右搖擺不受控制。

另外，作為新手在入彎前，請一定要控制好車速，千萬别入彎後再制動，彎道刹車是需要很高超、很細膩的制動控制才能做到，不然非常容易失控（前刹力度大了highside，後刹力度大了lowside），造成危險情況的發生。

這就是典型的彎道前刹力度把握失誤導緻的highside，就連職業車手都很難控制好使用的力度。

雖然lowside不一定是彎中後刹給多了，但彎中後刹給多了一定會lowside。

無論汽車還是摩托車，無論動力還是其他部件的性能，千萬要記住：車不要比人兇。

借用《烈火戰車2極速傳說》來幫助大家樹立正确的觀念。

現實中，很多新手玩家都喜歡請教各路摩托大神，或者跟着大神們的建議去升級自己的愛車，但真正升級後卻發現，體驗并不是那麼的好，結果又開始後悔了。

這就是“車比人兇”的典型例子，就是車輛硬件超越了人可控制的範圍。這種情況下，站在大神的角度，他們是沒有問題的，這是他們能夠用得到、用得好的性能，但對于新手而言，卻是另一種體驗。

因此，大家在玩車的時候，要首先樹立一個正确的觀念，最好的永遠不是性能最高的，而是最适合自己的。大家千萬不要想着一口氣吃成胖子，一下子就砸大價錢把性能最好的制動部件用到自己車上，要充分考慮自己平時的使用場景和個人技術，多個方面綜合考慮，去選擇最适合自己現階段情況的産品。

作為新手玩家或入門級的進階玩家，個人建議可以先從制動盤、片去入手，購買比愛車原裝制動盤片性能稍微高一點的盤片組合，在舒适性、可控性相當的情況下，享受制動性能變強帶來的更優異使用體驗。

針對廣大車友最常見的場景——公路，我會建議大家嘗試一下，布雷博前SA、後SP系列制動片組合，搭配SERIE ORO系列制動盤（視車型而定，如原廠制動盤片性能更好，那就沒有必要換了）。

一些制動部件的更換，能帶來超乎想象的良好體驗，而更昂貴的産品、部件往往隻适合部分追求邊際效應的用戶。

對于布雷博SA/SP系列的制動片，大家完全可以将他們視為原廠制動片的升級版，在保持原廠刹車片相近的舒适性、操控性和耐久性前提下，提供更好的制動性能、熱衰減控制等體驗，讓你得以更高效、安全的駕駛。

至于Serie Oro系列制動盤，分為固定式和浮動式兩種，大家可以結合自己愛車情況和使用場景去選擇，他們都是可以與标準制動盤實現100%互換的産品。

除了制動部件的升級，制動系統的維護也是有效、安全制動的關鍵，在此我們強烈建議大家一定要定期檢查愛車的制動系統，包括制動片厚度、制動盤磨損情況，并定期更換制動液。

選購制動液的關鍵在于壓縮系數夠低及沸點夠高，這兩點都能有效避免因制動液的體積變化而導緻刹車失靈，确保愛車能時刻為你帶來優異的操控體驗。

所以，對于制動體驗有高要求的車友來說，具備低壓縮系數、高沸點的布雷博DOT 4 Sport. EVO 500 制動液，會是一個不錯的選擇。同時，這款制動液的密封墊還具備了良好的化學惰性，能有效防止制動液吸收水分後造成制動性能下降的情況發生。

以上就是摩托車如何高效、安全制動的全部見解，最重要的還是三點，摸透自己的愛車、練好自己的技術、找到适合自己的部件，一切從自己出發，才能找到你想要的答案。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!