“5月10日，我們小區門口突然來了四五百個中通的快件！”家住闵行區的馬女士對此表示驚訝，她猜想這些快件都是前一兩個月積壓的。家住闵行區的陸女士在京東上買的生活物資，遲遲不到，哪怕物流信息顯示已運到昆山，也還是“再次進入睡眠狀态”；但家住普陀區的陳先生卻說：“京東的東西都能送到，牛奶、大米、奶粉都到了。”……

這也是目前許多上海市民的困惑：快遞複工到底進展到哪一步了？為什麼别人能收到快遞，而我卻不能？為什麼我一兩個月前在電商平台上下單的東西還是沒送到，但小區“團購”卻可以做到“今天下單、明天送到”？

靜安公安分局民警對往來快遞員檢查通行證

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跨城快遞主要堵在末端網點未開、人手不足

5月8日，上海市郵政管理局發布第一批複工複産“白名單”企業。包括郵政、順豐、中通、圓通、申通、韻達、極兔、菜鳥、京東等多家快遞物流企業，已開始複工。

公告稱，希望在符合防疫要求的前提下，各相關部門、各屬地街鎮和園區對“白名單”企業及其下屬分支機構、網點在複工複産期間遇到的複工申請、員工返崗、交通運輸、核酸檢測、集中住宿等各類訴求，予以統籌協調解決。各品牌所屬的分支機構、網點，須取得屬地相關部門同意後方可到郵政管理部門進行複工複産備案。

海岸君了解到，進入上海市郵管局“白名單”的多家快遞企業總部的分揀中心已陸續投入運營，采用的是封閉式管理方式。但網點的複工還需要當地相關部門批準，目前末端網點的複工還比較謹慎。

其實，跨城的傳統快遞要走通，經過的鍊路比較複雜，一般是：發貨人（地）-攬件網點-區域分撥中心-另一區域分撥中心-派件網點-收貨人（地），這一鍊路上全部暢通，你的快件才有可能送達，隻要其中一個環節遇到“腸梗阻”，你的快件就無法送達。

圓通速遞轉運中心裡，傳送帶旁的自動噴霧機，持續從不同方向為包裹噴灑消毒劑

圓通速遞轉運中心外，貨車進入前需全方位消殺

“目前來看，上海的跨城快遞，主要堵在派件網點未開和派件快遞員還沒有全部返崗這兩個‘點’上。”一位快遞業内人士告訴海岸君，比如極兔速遞，上海轉運中心已開始複工複産，但收件網點恢複占比大約是超20%，派件網點恢複占比大約是30%；再比如德邦快遞，目前上海區域已陸續恢複的快遞網點是二十幾家，顯然覆蓋面有限。

“假設個人買的東西從外地突然顯示攬件了，就說明收件地附近的網點開工了。”另一位快遞業内人士解釋道，收件地附近的網點隻有申請了複工，“三段碼”才可以開，意味着發件網點就能把單子打出來了。

中通奉賢東部網點小哥正在送件

但至于能不能成功派送

到收件地的小區，

還需要看收件地所在的網點

是否已複工，

負責該地區派送的快遞小哥

是否已走出封控小區返崗，

有時還要看小區是否能順利收件。

正因為涉及到多個環節，且疫情下各環節會出現諸多不确定因素，所以才會産生“有的小區能收快件、有的小區卻不能收”“中通的快件能收到、韻達的快件卻收不到”等不同情況。

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不同的配送“時效”由不同配送方式本身決定

如上所述，跨城的傳統快遞走了一條長鍊路，快遞企業靠規模效應，才能賺到錢。我們平時在網上買的外地的東西，走的就是傳統快遞的渠道。

這其中，還有個人賣家和天貓、京東等自營電商之間的小區别：前者走的是發貨人（地）-攬件網點-區域分撥中心-另一區域分撥中心-派件網點-收貨人（地）的全鍊路，後者往往會自建物流倉庫，可以縮短一些鍊路，但末端的派件網點（站點）卻是兩者都必須有的。

有了以上的區别，我們發現，上海這波疫情中，天貓超市、京東超市的保供物品相較于一般網購物品，要早一些恢複快遞。比如，菜鳥直送承擔着天貓超市的包裹配送任務，“目前在滬配送正在加快恢複，整體站點恢複已超八成。”菜鳥方面有關負責人告訴海岸君，菜鳥陸續在上海地區增派了500名配送員。目前，天貓超市聯合部分開業的菜鳥驿站保供服務已覆蓋上海500多個小區。

與跨城傳統快遞不一樣的是即時配送（也叫同城配送），我們熟悉的餓了麼、美團等外賣平台，盒馬、叮咚、大潤發、麥德龍等商超平台，以及達達快送、閃送等“跑腿”平台，都屬于同城即時配送領域。外賣或跑腿都是點對點配送；盒馬、叮咚等平台的配送過程，其實前面已走完了從貨源地到大倉到前置倉（或前店後倉）的過程，顧客下單後的配送，隻是從前置倉（或前店後倉）到小區而已，所以隻要有貨和配送力量，就能下單，而下單成功即意味着能夠配送。

位于浦東新區金亮路上的叮咚買菜蔬果大倉

至于小區“團購”，

則是疫情下再一次壓縮物流鍊路、

壓縮配送成本的一種方式，

基本就是從貨源地（甚至是田間地頭）

直達小區。

但對于消費者來說，“團購”不僅要求多少份起購，在商品品種豐富性、個性化選擇以及價格、品控等方面也不具備優勢，所以人們才會更加期待快遞早日恢複如常。

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快遞業将分三個階段積極穩妥開展複工複産

說回跨城傳統快遞。目前，部分快遞公司此前積壓在上海的個人散件将逐漸恢複派送，但主要運力仍以保障重點保供物資為先。

例如，中通數十萬件封控前滞留的積壓件基本清點完畢，會根據所在區域社會面疫情情況及網點、快遞員複工進度啟動派送，并為已複工商家、機構提供攬收服務。圓通在上海已有部分網點複工複産，外地的個人件能進上海，但并不是大批量都可以進，一般是該個人件所在的末端網點已經複工才能進上海，其他未複工的網點并不會有散件進入。

再比如，極兔目前複工主要是散單為主，一類是上海本地積壓的散單本地派送，一類是外地積壓運進上海的散單，還有是上海本地積壓運送到外地的散單。德邦空運線路貨物已開始恢複寄遞業務，轉運場也已逐步恢複，正在組織人力運力，加緊将封控前積壓的貨物向外部區域轉運；散單已恢複派送，但個人寄件還是比較少，主要是針對疫情期間壓貨的快件，能派送的盡可能都給客戶派送掉。

4月30日晚，一名騎手正在虹口區寄送包裹

有市民會問：“到底什麼時候快遞能徹底恢複？”根據上海市郵管局的動員部署，本市将分保供、保通、保暢三個階段積極穩妥逐漸有序開展複工複産工作——

保供階段：郵政快遞行業的主要任務是開展受各級政府、部門委托的保供工作，承擔防疫物資、緊急藥品和人民群衆生活必需品的運遞服務，以及已複工複産企業的點對點服務，不開放網點營業。

保通階段：待社會面動态清零後，将視疫情防控形勢，合理開放部分分撥處理中心和營業網點，以生産生活資料和關系國計民生的産業鍊供應鍊為服務保障重點，滿足部分寄遞需求。

保暢階段：直至社會經濟秩序逐步全面恢複，行業将全面開放分撥處理中心和營業網點的運營，全面恢複寄遞業務。

金海岸工作室

作 者 | 金志剛

攝 影 | 孫中欽 陳夢澤 陳炅玮

編 輯 | 陸佳慧

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