Evora S可稱得上是Lotus最舒适的一款車型，但駕駛者還是可以感受到全鋁合金底盤的硬朗回饋。六速手排加上V6 3.5升機械增壓，搭配DPM動态控制，Lotus Evora S具備比較偏向舒适的底盤設定，它的内裝沒有奢華的配備，卻帶給駕駛者無窮的駕駛樂趣。

繼承了路特斯以往的傳統，Evora驚人的速度得益于對汽車運動真谛的領悟。對于那些嚴苛的用戶，Evora做到了真正的“駕駛者之車”，他們懂得同時享受高性能和舒适的旅途。Evora獨特的設計和優秀的技術，令人沉浸在完美的操控感受中，即使是再普通不過的道路，都帶給人回味無窮的體驗。

不論是在操控和性能上，還是在優雅與平衡性方面，Evora都有着極佳的表現。Evora根植于路特斯優秀的工程技術成就與對性能的執着追求中，産品把高科技與純手工打造巧妙地融合在一起。專業團隊對每一道工序的嚴密監控，确保了路特斯跑車始終如一的高品質；下線後的整車經過嚴格的道路測試與噴淋實驗，保證了絕佳的可靠性與優異的性能表現。

Evora的核心技術來自于路特斯獨特的鋁合金底盤技術。它采用擠壓成型的鋁合金，通過粘接與鉚接結合的方式，兼顧了輕量化與強度。底盤的主構件承載着座艙部分，形成一個極其堅固的乘員空間，反映了當代賽車的設計布局理念。獨一無二的技術使整個底盤的抗扭剛度到達到了27,000牛·米。

正因為有如此驚人的底盤強度，路特斯的工程師們才得以把雙叉臂的性能調校得淋漓盡緻，這種源自賽車的懸挂系統不僅在賽道上可圈可點，同時也兼顧了公路行駛的舒适性。

路特斯的核心是輕量化鋁合金底盤技術，有了這一制勝法寶，Evora出類拔萃的操控性便順理成章。從符合空氣動力學的外觀設計，到重心分配完美的中置後驅布局，再加上高性能的賽車化硬件配置，諸如Bilstein減震器、Eibach彈簧和賽道調校的AP-Racing制動系統，都來自于路特斯在賽車場上取得的技術成果。

抓地力極高的倍耐力輪胎帶來了精準的操控指向，輕松準确的彎道表現，令駕駛者專注于操控。當崎岖的柏油路面迅速消失在後視鏡中，路特斯跑車帶來的那種奇妙的征服感前所未有！

調校完美、力度适中的動力轉向系統，令公路駕駛不乏流暢和敏捷。同時，它所提供的豐富而直接的路面反饋，也完全超越了其他跑車。賽道調校的懸挂系統，既保證了精準的彎道指向，也輕松化解了路面的颠簸與變化。交叉鑽孔通風刹車盤與4活塞刹車卡鉗提供了無與倫比的強大制動力，随傳随到、毫不遲疑且幾乎無衰減的特性令人信心十足。

負責循迹與穩定性的動态性能管理系統(DPM)，令性能本已強大的Evora更加如虎添翼。該系統可進行3段設置：全開時可抑制轉向過度和轉向不足；“運動模式”下允許的小幅度滑動，令駕駛充滿激情；完全關閉後則像真正的賽車一樣，是對駕駛者自身極限的挑戰。最純粹的駕控樂趣正适合最純粹的駕駛者口味。

END

由 ACE GEAR 重新編排

内容來自 路特斯汽車

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!