本周交通方面最大的新聞莫過于外地車進京證限辦了，2019年11月1日起外地車進京全年最多辦理12次進京證，每次最多7天。這是在限行、限購後又新增的車輛管控措施，外地車限辦。今天的周末夜話，老翁就和大家聊聊這個話題：

限行、限購、限辦後，還有那些開上京牌車的方法？

截圖自黃渤成名作，《瘋狂的京牌》

先說您參加搖号去拿到一張京牌的可能性吧：

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搖号就是這麼難， 所以官方透露了未來搖号政策的變化方向：

簡單來說，就是準備實行“以家庭為單位搖号”和“以停車位為條件搖号”。依老翁看，這兩條對搖中車牌來說，隻是再次增加了難度而已。停車位這條，老翁就不多解釋了，您先掂量一下自己的荷包。咱們說說“以家庭為單位搖号”這條為什麼不能提高搖中概率。

在沒有限制條件的情況下，一人搖号全家搖号。張三搖号，張三的七大姑八大姨都幫着搖。如果實行“以家庭為單位搖号”，那麼有車家庭不能搖号，夫妻二人隻能一人參加搖号。這樣一來，張三的七大姑八大姨就都不能幫搖了。原因很簡單，七大姑八大姨們家裡頭必然有車，否則沒法幫張三搖，自己都京牌呢，怎麼幫别人呢。張三由全家出動的圍站變成自己一人的孤軍奮戰，這真的好嗎？

更鬧心的是，“以家庭為單位搖号”後，張三搖的汽油指标和張三媳婦排的電動指标隻能二選一，但媳婦都排到2024年去了。是選擇未來6年搖汽油的機會，還是踏踏實實的等排上電動？魚和熊掌不可兼得啊。

在原本沒有任何條件的搖号政策上附加新條件，除了讓參加搖号的總人數減少一點，依舊不能解決搖中的問題。“以家庭為單位搖号”和“以家庭為單位分配指标”，區别很大，大家不要搞混淆。

除了汽油搖号和電動排隊拿京牌外，還有幾個辦法開上京牌車。老翁今天也順便說說。

• 京牌封閉貨

封閉式貨車屬于輕型貨車，C1駕照即可駕駛，但6-23點不能進入五環内（不含五環主路）。購車不需要指标，憑身份證即可。

這類車型多以手動擋車型為主，奇瑞下屬的開瑞品牌有一款K50是自動擋的封閉貨。

• 中型客車

中型客車屬于客車，白天可以進入五環内行駛，隻需遵守尾号限行即可。駕駛中型客車需要B1及以上駕照，C1不能駕駛。購車持身份證即可，不需要指标。

這類車型不多，隻有老款全順、金杯和大通G10較為适合家用。其中大通G10是自動擋。

• 專項作業車

專項作業車在北京按照貨車管理，6-23點不能進入5環（不含）内行駛，持C1駕照即可駕駛。購買此類車型較為麻煩，隻能買上好牌的新車，持身份證即可。車牌顔色為藍色。

這類車型較為特殊，市場上常見的車型隻有大通G10一款，行駛證上标注5座。

• 大型客車

和大家想的不一樣，大家想的大型客車是這樣的：

老翁要說的京牌大型客車隻有兩款車，一款是邁巴赫62，一款是勞斯萊斯-幻影 加長版

邁巴赫62

勞斯萊斯幻影加長版

我知道這倆車很貴，但貴是有道理的。這兩款大型客車，除司機需A1駕照略顯不便外，其他方面都是享受特權的：

購車不要指标

沒有尾号限行

公交車道暢行

看過上邊幾個方法後，不知道大家會選擇那個方法去解決開京牌車的問題。依老翁看，雖然還有一年半的時間才會執行限辦政策，但正如官方所言，早做打算才好。

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