最近幾天，理想L9空氣懸架斷裂事件很火，主要是新車上市還不到一個月，量産車還沒批量交付，就出現如此嚴重的質量問題，理想L9的質量問題遭到了質疑，也勢必會連鎖影響到新的預定和交付。

7月17日央視網報道了理想L9還沒交車，空氣懸架或斷裂，引起網友們的高度重視，也把事件送上了熱榜，而“張小娴理想汽車”的反饋更是激起千層浪，網友們都在說理想汽車的公關的不專業，還有點“黑”理想汽車的意思，紛紛指責理想汽車的公關人員。

不用說大家都可以想象，輿論風口的理想汽車壓力有多大，然而，發布會上鼓吹理想L9是“500萬以内最好的家用SUV”的主角李想這時候卻緘默不言，還真有點不符合李想喜歡造勢的風格，或許也認識到這時候一定是“言多必失”，多做才是正道。

7月18日，理想汽車在社交平台就發布了“理想L9空氣懸架斷裂”的處理方案，針對理想L9空氣彈簧質保方案升級，起因講的也很明白，理想L9為門店試駕車，高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來對于空氣彈簧質量和耐久性的疑慮。

解決辦法：将理想L9的空氣彈簧（空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到和三電系統相同的8年或16萬公裡，且二手車交易不影響質保的有效期。

理想L9發現了質量問題，第二天理想汽車就做出了反聩，并且讓大多數網友覺得理想汽車反應夠快，态度也很不錯，針對空氣懸架的升級質保也夠良心，但是，也有網友有不同的評論，首先，是對李想說的“500萬家用最好SUV”的反對，再有就是對理想汽車公關不專業吐槽；其次，網友們還是希望理想汽車提高質量為好，并不希望提高質保期限來試驗；其三，希望理想汽車把量産車拿出來測試，也好讓消費者放心購買。

也就是說，理想汽車通過延長理想L9空氣彈簧質保期限，獲得了短暫的公關救場，但是，顯然這并不是消費者滿意的産品，也就是對理想L9的産品質量問題還存在疑慮，接下來才是理想汽車最大的“坎”。

我們再次聚焦發生本次事故的空氣懸架，這個配置以前從來沒有在自主品牌汽車的裝配，隻有在奔馳、寶馬豪華車上才會用的配置，但是，輪到新勢力造車時，卻把空氣懸挂作為豪華車的标簽拿來用，目前像岚圖FREE、以及理想L9都标配了空氣懸架，而實際上都是叫空氣懸架，但質量級别卻良莠不齊。

空氣懸架的優勢：主要是對車輛的舒适性、操控性等方面進行提升；空氣懸架的劣勢：部件很脆弱，空氣懸架系統的耐久性較差，并且，空氣懸架系統壽命大約也就5年左右，另外，不能長時間停放，需要給空氣懸架充放氣，不然也會影響壽命。

知道了空氣懸架的優劣勢，大家就明白了造車新勢力為啥喜歡裝配空氣懸架了，空氣懸架是豪華車的标配，裝配後定多少售價也不會顯得貴。但是，空氣懸架品控不達标，也一定會讓車輛趴窩，理想汽車使用了空氣懸架出現了趴窩，那麼其它造車新勢力的空氣懸架有沒有同樣的問題呢?造車新勢力還是被打上了不靠譜的标簽。你認為呢？

打鐵還需自身硬，這又怨不得别人，一切都是理想汽車自己種下的因果。你說呢？

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