相信不少司機都聽到過這種傳聞，補過的車胎不能上高速，但是對于那些經常要跑高速的司機來說，輪胎稍有破損就要換新輪胎，未免太過浪費。那麼補過的輪胎真的不能上高速嗎？如果上了高速會有什麼危害？

其實補過的車胎能不能上高速，要根據具體情況決定，一般情況下，主要還是取決于輪胎的破損程度和補胎手法。破損程度較大，或者補胎手法不适合高速行駛的輪胎，平時駕駛的時候可能沒事，一旦上了高速，長時間駕駛，導緻輪胎過熱，在高速中爆胎的風險就大大提升。高速爆胎的危害想必各位司機都清楚，車輛難以控制方向，又不能急刹車，很容易沖撞到其他車輛，甚至沖出高速，造成車毀人亡。

不能上高速的

傷口大于6厘米

如果想上高速，那輪胎破損傷口一定不能大于6厘米，并且還是要在輪胎正面，如果傷口在胎壁，即使小于6厘米也不行。除了對傷口破損程度的要求，還要看的就是補胎手法。

外補填充膠條

外補填充膠條的補胎手法通常隻做應急用，手法簡單，直接在輪胎外壁貼膠條，也是最便宜的，耐用性一般，在使用一段時間之後就會起泡，高速行駛時更是非常容易漏氣甚至爆胎。外補填充膠條不管是補什麼樣的傷口，都不可上高速，傷口小于6厘米也不行，即使不上高速，也不要長時間使用外補填充膠條補過的輪胎，盡快更換新輪胎。

内補貼片冷補

除了外補，還有一種補胎方式就是内補，是把輪胎拆開，在輪胎内壁貼片修補。一般想上高速的補胎方式都是内補，貼片冷補的方式雖然比外補質量要好很多，但是對專業技術要求也比較高，如果不是專業人士專業手法，很容易密閉不牢，上高速容易導緻再次漏氣，所以建議大家，内補貼片冷補的方式盡量避免上高速。

鼓包變形，花紋磨損嚴重

不管是補過的輪胎還是沒補過的輪胎，一旦發現輪胎鼓包變形，都要引起注意，及時更換輪胎。胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，這種情況雖然不起眼但是不容小視，更換不及時随時可能出現爆胎的危險。

另外輪胎最主要的就是靠花紋增加抓地力或者導走積水，如果發現花紋磨損嚴重，輪胎的各項性能都會減弱，車輛容易打滑，刹車刹不住，輪胎壽命也基本到期，應該及時更換避免釀成危險。

能上高速的

内補打蘑菇釘

能上高速的輪胎，内補打蘑菇釘的方式效果是最好的，能兼顧外補填充膠條和内補貼片冷補的優點，蘑菇釘就如同一個大大的圖釘一般，從裡面頂到外面去，對輪胎内部和外部都有一定的保護，所以性能比較好，但也建議各位司機用一段時間後就及時更換，畢竟破過的輪胎就是有危險性的。

内補自助修複

内補自助修複不同于以上所有的補胎方式，它是采用向輪胎内注入密封劑，當輪胎滾動的時候，半幹型的密封劑就會均勻的流到輪胎内的各個部位，對輪胎進行填補修複，這個方法還可以用于提前預防刺穿和漏氣，在即将發生漏氣的瞬間将其修複。這種方法修補的輪胎也比較結實，不太容易二次漏氣，同時都是可以再上高速走一段時間的。

輪胎爆胎是非常嚴重的一件事，對于破損的輪胎要注意修補方法，并不是随随便便的把輪胎補一下，就可以繼續上高速的。另外提醒大家，當輪胎使用5年或者6-8萬公裡後，就應當及時更換輪胎，因為輪胎常年接觸地面會有花紋的磨損，或者與地上的積水雨水接觸、風吹日曬也容易造成老化，在行駛過程中都會有爆胎的風險，我們應當注意保證安全，避免意外發生。

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