然後又要到十一了，又要享受到那美好的7天長假。回想起5年前的那個十一。長安CS75剛剛來，到了我的家裡。每天特别的興奮。天天都要把車子開出去，即便沒有什麼事也要出去轉一轉。每天回家之前都要在車裡坐一會，然後才上樓。5年前的那個十一長假。我的長安CS75剛剛到手不到一個星期。我就開着他帶着家人自駕出行。一次出遊就去了600多公裡以外的沙龍丹頂鶴保護區。一路上長安CS75給我留下了深刻的印象。1.5T渦輪增壓發動機動力強勁。在高速公路上超車變道也是輕松随意。超大的空間。全家5口人坐在車裡也不覺得擁擠，後備箱還帶了好多好吃的。且長安CS75的後排座椅放倒以後，可以形成一個純平的空間長度大約1米9左右，寬度1米2。兩個成年人在車内睡覺也完全沒有問題。給我印象最深的是第1次開長途，到400多公裡的時候覺得特别累。然後就把後排座椅放倒。家裡的人去服務區逛超市了，我就在車内美美的睡了30分鐘。然後起來接着開車趕路。現在長安CS75已經陪我走過了5年的時光。有了它以後生活變得特别方便。再也不怕什麼刮風下雨。冬天再也不需要在瑟瑟的寒風中苦苦的等待公交車。它已經成了我生活中的一部分。經過了5年的時間。變成了一個老司機，今天就在這裡說說長安CS75的優缺點。

雖然說車身的外觀，長安4S75的外觀設計的時尚大方，硬朗大氣。雖然說經過了5年，車子的外觀依然不落伍。

無論從哪個角度看上去長安CS75靓麗外觀還是讓人耳目一新。

4.65米的車身長度，線條流暢，優雅大方。190毫米的離地間隙加上17英寸的輪胎，讓它具有了相當不錯的通過性

車子的底盤緊緻。前懸架采用的是麥克遜式獨立懸架後懸架采用的是多連杆式獨立懸架。

大燈采用分體式的燈光設計，近光采用氙氣加透鏡組合，遠光采用鹵素加氙氣組合

L型霧燈下部還有防撞預警雷達。與360全程影像配合使用，可以讓我們及時發現車子全部的障礙物。

寬大的後視鏡采用流線型設計，能夠有效的降低風阻，同時還可以自動折疊下部還有盲區監控的攝像頭。

全景天窗這個配置真的是特别給力。打開全景天窗下部的遮陽簾，後排的乘客擡頭就可以看到天空的藍天白雲。

車子的尾門寬大開啟，高度适中，身高1米6至1米8的人開啟車門都不費力。

車子的中控面闆采用搪塑材料包裹，而成用手按上去，還是那麼軟軟的5年的歲月并沒有對它造成任何影響。

360全景象依然清晰，而且可以随時切換4個攝像頭的角度。

自動空調使用方便。空調給力，無論是制冷還是制熱都特别快。

電子手刹，使用方便，自動駐車，特别給力，最加熱在春秋冬季，特别的實用。

車子的門闆上也采用了黑色的皮革包裹裝飾，并且還有紅色的絲線，更顯高端大氣上檔次。各個控制按鈕使用方便

在前排座椅後部還有一個大大的文件袋。我們可以在裡面放一些雜志報紙什麼的，後排的乘客在無聊時可以看一看

咱車更是匹配了多個安全氣囊，一旦發生意外，能夠有效的保證我們的安全。

寬大的後排座椅乘坐三個成年人也完全不覺得擁擠。而且還可以按比例折疊。

超大尺寸的全景天窗可以開啟特别的敞亮。

過5年的使用，我覺得長安CS75真的是優點很多。當然如果說它沒有缺點也不盡然。個人感覺當車子超過80公裡的時候，胎噪和風噪的聲音比較大。而且當冬季室外溫度低于二十五六度的時候，早晨車子啟動，車機響應比較慢慢。還有一個就是個人認為後減震有點偏硬，過減速帶的時候有點颠，如果能調教的再軟一點就好了。與其他的缺點目前還沒有發現。不過這些也不算什麼毛病。長安CS75這款車還是讓我特别滿意的。

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