“崔姐，今天生意不錯啊，來，給我的車子也洗洗。”時針指向5月4日零點，夜班的哥胡師傅将出租車停靠在合肥市東一環路鳳陽一村小區路邊，下車後找同行借了個火，猛唆了口煙。

“還不是靠你們多照顧，最近城管沒查，刷完這輛，就刷你的。”崔姐一手提着高壓水槍，往滿是清潔泡沫的車玻璃上沖刷，身後的空壓機嗡嗡作響，刷車水恣意流淌。

以往夜間，隻要不逢雨天，崔姐身後的東一環沿線，時常分布着近十處路邊臨時洗車攤。與關門閉戶的正規洗車點相反，這些“暗夜洗車攤”車聲鼎沸，“崔姐們”一方面接管連線，借民用水電洗車，成本不足2元洗車叫價15元。另一方面，這些臨時攤點與轄區城管打“遊擊戰”，路面、噪音污染、私拉電線、水管埋患，占道經營等問題接踵而至。連日來，記者走進了這些暗夜洗車人的“江湖”，揭開“江湖”背後的出租車深夜洗車難題。

場景：暗夜洗車人“搶攤”夜市場

臨近深夜11點，省城東一環路(全椒路與長江東路段)路邊依舊霓虹閃爍，沿路突然多出近十個臨時洗車攤點。這些攤點行頭簡單：一套空壓機、一個大桶、幾個小桶和抹布，還有一根根漫過污水，與十多米外黑黢黢的小區“接頭”的水管和電線。

經營攤點的，多半是身穿洗車服的夫妻檔，丈夫忙着車輛“濕身噴沫”，而後用高壓水槍沖刷後，車體頓時亮了幾個色号。一切完成後，妻子拿着幹抹布從車尾到車頭擦拭一周，一輛車算是洗完了。

“隻擦車子外觀10元，擦車子内飾，還要加五塊錢，我們的哥覺得沒必要。”出租車司機孔先生說，在這個點趕來洗車的，多半是出租車。到了淩晨，洗車隊伍中絕大多數都是從四面八方到來的出租車和黑頭車。

各攤點的洗車工忙得不可開交，地面上的流水也越來越多，順着馬路邊一直流到附近的窨井中。

與車聲鼎沸的夜間洗車攤形成鮮明對比的，是該街關門閉戶的專業洗車店。胡先生經營的專業洗車店一般晚上六點就關門了，“原因一方面是晚上洗車的客戶不如白天多，洗車産生的噪音一旦打擾到了居民休息，環保部門就會找上門來；另一方面，晚上的照明又要花去不少電費，而人力成本也是正規的洗車店無法承受的。”

探訪：夜間洗車7小時每天保底收入600元

胡先生的煩惱，在崔姐這裡似乎都不是事兒。

“我和丈夫一幹一個通宵，白天就在家睡覺。”崔姐說，她家住附近的鳳陽一村，這個老舊小區緊靠馬路。兩年前，夫妻倆關了經營狀況不好的小吃店，開始“晝伏夜出”，借着夜色在東一環路邊給人家刷車，沒想到這一營生成為家庭收入的支柱。

近十個臨時洗車攤點一字排開，每個相距數十米，留出一定空間供出租車、私家車停車。張師傅的攤點距崔姐最近，他告訴記者，他們一般晚上10:30才開始“營業”，周末更早一些，一直洗到第二天淩晨五點半左右，白天就在家裡休息。 “一般來說，一晚上可以洗五十輛車。 ”張師傅告訴記者，洗車高峰一般出現在周末，再就是一些特殊天氣，比如雨雪天之後。

長江東路上一位臨時洗車點老闆告訴記者，他每天晚上11點左右開始在路邊洗車，清早6點左右收攤。後半夜要是困了，在路邊支個躺椅倒頭就睡。“一天晚上能洗五六十輛車，收入六七百元。”

深夜洗車的人特别多，高壓水槍洗車發出的噪音和人的喧嘩聲影響了附近居民休息。在12345市長熱線上，近日就有市民反映該路段的噪音擾民問題。不過，在利益的驅使下，這些臨時洗車攤點并沒有任何收斂，繼續晝伏夜出做生意。

調查：電線、水管“暗接”老舊小區民用水電

多名洗車行業的業内人士介紹，這些臨時洗車攤的工具很簡單，像一台空壓機、一個大桶、幾個小桶和抹布總價值不到1000元，而路邊洗車一個晚上就至少能賺六百元，其利潤可想而知。

多數攤位上，每個洗車點旁存放的水桶大約能存四十公斤水。這些水僅僅夠洗五六輛輛車，更多的水從哪裡來？空壓機用的電又是從哪來的呢？

記者注意到，這些洗車點都有一根幾十米長的塑料水管和電線通向路旁的老舊小區内。

順着這些水管和電線查看，記者最終在一座最靠近馬路的居民樓找到了源頭——幾根帶着插座的電線從居民樓内一個電表盒子内拉出。居民樓内，還有一個水管接頭從一住家中遷出，将水管接上打開開關後，洗車點的水就“源源不斷”流到路邊了。在長江東路上，還有一個洗車點的水管和電線是從路旁一家店鋪裡拉出來的。

記者走訪了多家洗車店得知，一罐容積50升的洗車液，最便宜的也要60多元。多處臨時洗車點将“洗車液”放進舊飲料瓶内，洗車要用時，洗車工就擰開蓋倒一點在擦車海綿上。幾名洗車攤主承認，買洗車“标配”的洗車液太貴，“瓶子裡放的就是普通的洗衣粉水和肥皂水。我們用洗衣粉水多一些，肥皂水用了車漆發白，對車不好。”

算盤：每輛車洗車成本不足2元

探訪中，一位洗車人透露，因為用的附近居民的水電費，他每月按用量多少付給附近居民水電費，每月支付的水電開銷一般在500元左右。東一環路與鳳陽東路交口附近的一位洗車點老闆稱，由于每輛車的用水量不同，每晚的總用水量在5到10噸不等。

按照合肥供水集團的規定，洗車行業用水為特種用水。特種用水的價格為9元每立方米。居民生活用水價格則為3.15元每立方米。

記者調查的多個夜間路邊洗車攤，用水均為居民用水。以3.15元每立方米的價格計算，比特種用水每立方米少支出5.85元。如果每晚洗車用水為10立方米(10噸)，僅此一項與正規洗車店相比，每天就可以少花費58.1元。而正規洗車店的電費為每度約0.67元；生活用電每度約0.56元，洗一輛車平均要用1.5度生活用電。

為此，按照這些洗車點平均每天洗40輛車來算，洗一輛車15元，一天毛收入為600元。其中每晚電費約36元，水費也不到35元，加起來一晚上的成本約70元上下，平均到每輛車的洗車成本不到2元。

反思：解決出租車深夜洗車難不能隻靠打“野攤”

多名出租車司機表示，路邊的臨時洗車點存在比較方便、實惠、快捷，洗完了車交錢走人。“這些深夜洗車人是出租車市場的需要，有了這些臨時洗車點，對我們的哥來說的确方便不少。”不過，的哥趙師傅也道出擔憂，“這些攤點存在不規範，也帶來了路面、噪音污染、私拉電線、水管埋患、占道經營等多重問題。”

5月5日，記者将調查發現的情況反映給合肥市城管局瑤海城管大隊。該大隊周姓副大隊長稱，将會及時關注深夜洗車亂象，盡快做出整治行動。

一位參與整治過夜間臨時攤點的城管人士稱，這些臨時洗車點攤主與他們經常“打遊擊”，僅靠城管部門一家難以長效管理，這需要多部門協作，做到專人值守、不定時巡查街道等，才能有效解決夜間洗車亂象。

增加、規範出租車洗車場，也能很大程度上倒逼亂象消失。目前，一些出租車公司都要求出租車一天一洗，由駕駛員自行清洗。由于正規洗車行業價格高、夜間關門等原因，的哥洗車确實有點難。記者探訪發現，在臨時洗車攤洗車的車輛中，出租車數量占了7成以上。而當前合肥市出租車數量早已破萬，相關部門最好能對上夜班出租車司機合理引導，設立夜間洗車區，讓相關部門管理起來。

記者另悉，在解決出租車深夜洗車難方面，貴州省貴陽市已在主城區周邊開設多個“的士之家”。據介紹，“的士之家”将24小時營業，提供洗車、飲食、維修等服務，洗車會有所優惠。同時，各出租車公司在有條件的情況下，陸續建立了專門的洗車點，或者将洗車點延長至深夜，以滿足的哥的洗車需求。(記者 吳洋)

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