10月9日，第三季的國際汽聯電動方程式錦标賽Formula E正式拉開戰幕，香港作為新一季的首站也成為了衆人關注的焦點。位于維多利亞港旁的街心賽道散發着正負極“碰撞”出的巨大磁場，比賽從一開始便受到了極大關注。據說香港站的比賽已經到了一票難求的程度，娛樂與體育的完美結合也給FE比賽帶來了極高的人氣。

作為國際汽聯新開創的一項賽事，FE的誕生當然不是隻為了比賽競技這麼簡單，電動車大潮已經來襲，FE勢必将要承載着更多的實際意義。同時，賽車運動曆來都是最受年輕人關注的競技體育項目。

Formula E勢必成電動車産業“最嚴”試驗場

其一，将這一賽事作為新型電動引擎技術的試驗平台，為以後的電動汽車的大規模量産做準備；其二，用賽事的方式引領普通民衆近距離接觸電動車的前沿技術，為電動車的大規模推廣打下更好的群衆基礎。

在新技術的試驗方面，賽車在賽場上的點滴積累，以及之後的慢慢進化和創新，都對汽車工業技術的發展至關重要，如現在所熟知的渦輪增壓、缸内直噴技術，再到自動變速箱的發展，都源自于百萬甚至千萬美元的研發和極為嚴苛的賽場測試，而這些也都離不開車輛的制造商以及他們所屬車隊的不懈努力。對于電動車而言，電池的耐久性、整車的電控管理、車輛傳動系統的設計制造、電機的能量輸出、熱量的合理控制等等都是亟待解決的生産制造問題，而FE的出現，則恰恰給這些技術提供了一個最為合适的試驗場。

競技的背後是傳統汽車和電動車廠的角力

經過了兩季的鋪墊，第三季的FE比賽吸引到了更多國際知名傳統汽車和電動車廠商的加盟，正所謂“無利不起早”，各廠商花重金參賽，背後必然有更深層次的目的。

首先，品牌推廣效應肯定是排在第一位的。雖然現階段，FE在賽車圈的知名度比較有限，但是作為一個“朝陽”賽事，FE未來的發展空間非常可期。電動車産業勢頭正猛，除了各傳統廠商紛紛成立電動車專項部門之外，許多電動車“新貴”已呈現出極強的實力，而FE對于它們而言，則是一個最為恰當的展示平台。

以風頭正勁的矽谷智能互聯電動車公司Faraday Future（簡稱FF）為例，其于今年7月正式宣布與龍之隊（Dragon Racing）合作，并成為其核心技術夥伴。在本賽季Formula E的首站比賽中，FF龍之隊也攜帶着全新塗裝的賽車正式登場。作為一個全新電動車品牌，參與到FE這樣的高端賽事中，無疑是期待給世人釋放更多的品牌正面因素。

而在技術測試方面，未來FF與龍之隊計劃共同開展核心軟硬件技術解決方案的研發工作，最大程度提升動力總成性能表現。屆時，包括VPA（可變電驅動底盤架構）、電動動力總成逆變器、與LG開展的電池技術合作等将很有可能會被應用到FF龍之隊的賽車之上，而且經過賽場嚴苛比賽環境的千錘百煉，也會令這些技術更加成熟，最終體現在量産車的技術和性能表現上，幫助其更快找到核心技術的解決方案。

雖然剛剛邁入第三賽季，坊間已經有人大膽預言FE在未來有趕超F1的可能。從長遠發展來看，更加親民的比賽形式（在由街道為基礎的賽道進行比賽）、更加安靜的比賽環境（比賽車輛隻會發出80分貝左右的噪音）以及更加刺激的比賽過程（街道路面的不确定性）都為賽車迷和觀衆們帶來别樣的“速度與激情”。

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