上汽集團的确擁有一個全球化品牌——SAIC MAXUS上汽大通，從這個全資子公司成立開始其就是瞄準國際市場，但是7年過去了，這個品牌也送出去了一些汽車産品，但是不論是進入德國的EV80純電動MPV工具車，還是登陸澳洲的T60，其實際的市場情況都是口碑好過銷售。

不過，能夠擁有一個全球化品牌，上汽也算是開創了中國汽車制造商的首例。除了在海外進行産品布局與銷售外，現在上汽也将更多産品的改款更新測試放在了歐洲，上汽與通用的合資公司上汽通用别克将會在不久後完成君越的更新，這款在去年換代的中大型轎車是中美市場共有的，其将會在明年迎來中期改款。

我們率先在歐洲的道路上看到了這台車型，由于通用汽車已經将Opel歐寶品牌抛售給了PSA，這使得這台測試車的身份更能夠被确認，其就是由上汽通用别克以及通用亞太研究中心負責開發的2020款别克君越。

不論是在歐洲市場的歐寶換标車，還是美國本土，LaCrosse君越都是一台定位在豪華市場的全尺寸轎車，其在去年單年便在中國市場完成了99,609台的銷售量，接近10萬台的銷售已經表明了其在中國的受歡迎程度，這與去年換代之後，中國自媒體鼓吹的“滑鐵盧”大相徑庭。

當然，在臨近年度改款的當下，君越的确出現在了銷量下滑，不過其月銷量還是穩定在了6,000台左右。

至于說這次中期改款，通用汽車依舊會交給上汽集團主導完成，車輛将會在位于上海的通用金橋工廠中，與别克君越、凱迪拉克ATS-L一同生産。

雖然這次的車輛在測試當中并沒有向我們展現太多，可是透過測試車輛的覆蓋區域還是不難看出，新車的改款依舊會集中于車輛的車頭與車尾部位，上汽通用将會對燈組完成一次修整，這将使得大燈邊框更加鋒利以展現設計上的現代化。

車身動态的流線并沒有被取消，分段式的呈現是雙君換代之後最主要的家族設計語言，以及車輛造型賣點。

根據通用在美國市場公布的信息，車輛的價格并不會出現變化，但是包括18英寸輪毂、HID大燈 LED日間行車燈以及提供Apple CarPlay手機互聯系統的觸控屏，都将進入到君越的标配之中，可惜的是别克依舊無法對安卓手機用戶進行全面支持。

另外，Avenir豪華銘牌也将同步更新，其将會擁有更炫麗的中網噴塗與造型，全景式電動天窗、無線充電等改善質感的配置也将進入新車之中。

動力部分，除了肯定會進入到君越的eAssist 48V輕度混合動力外，中期改款車型還将繼續3.6L V6發動機，這台發動機在進入中國之後，至少會提供310Ps的最大功率，其還完成了對燃油經濟性的優化，包括發動機啟停功能、自适應燃油管理系統都将進入到車輛之中以降低車輛未來的駕駛燃油成本。

雖然是在歐洲測試，但這樣的更新并不會進入到全球範圍内，其甚至僅僅局限于中國市場。

由于别克君越在北美市場的銷量連續下降，單年僅僅售出2萬台的别克中大型轎車将會退出北美，也就是說2019款君越将會最後的全球戰略版本。

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