首先，結論是有的：
在國内，所有車都能在鎖車的情況下在車内打開雙閃，而并不是所有車都能在鎖車的情況下，在車内按響喇叭。
因為：
1、雙閃是國家标準強制要求的：
2012年5月11日發布，2012年9月1日正式實施，标準代号為GB7258-2012的《機動車運行安全技術條件》第8.3.8條規定：
汽車（三輪車除外）和輪式拖拉機運輸機組均應具有危險警告信号裝置，其操縱裝置不應受燈光總開關的控制。對于牽引挂車的汽車，危險警告信号控制開關也應能打開挂車上左右的轉向信号燈，即使在發動機不工作的情況下，仍能發出危險警告信号。
上面說道的危險警告信号裝置，也就是我們通常所說的雙閃。所以，想要符合标準，雙閃的電源都是常供電的，即使鎖車以後，車内也能開啟雙閃。
2、喇叭沒有這方面的規定
目前車内方向盤的喇叭控制一般有兩種情況，一種是通過ACC取電方式，必須插鑰匙到ACC擋後，才能通電，這類車型在鎖車之後，車内是按不響喇叭的；
另一種則是常供電，也就是鎖車後，在車内可以按響喇叭。
那麼，哪些車是可以按響，哪些車是不能按響的呢？
根據目前的了解，好像還真的沒發現什麼規律。于是有人做了一個調查：
調查人是來自清華的範晶晶博士，範博士頂着高溫在街頭對近百名車主進行了調查，收集到了50多個車型的調查結果。
所以大家可以看到，貌似日系、美系的車能在車内按響的多一些，德系的不能按響的多一些。
無論如何，大家做一個參考，或者抽時間試一下自己的車。之前還真的沒人注意到這個問題。最重要最重要，不要把孩子落在車内，這TM可是自己的孩子啊！！！ （轉載自知乎）
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