最近聽到油價又要漲了，各位燃油車的車主們内心慌了嗎？說真的，對于那些開小排量車型的車主們，因為油耗比較低，可能内心并不會有過多的想法。但對于那些開2.0T或者大排量車型的車主們，可能意味着一公裡又要多花幾毛錢，加滿一箱油多花幾十塊錢。所以我們有理由相信未來導緻燃油車退出市場不一定是因為新能源汽車，而是因為汽油的價格已經令消費者産生了購買新能源汽車的想法。如果說預算範圍控制在15萬元左右，讓你選擇一款緊湊型的純電動SUV，你會選擇哪一款車型呢？

最近我們有幸試駕到了2022款比亞迪元PLUS，這是一款緊湊型的SUV。目前在售共有5款車型，分别有2款純電續航裡程430km和3款純電續航裡程510km。我們拿到的是指導價15.78萬元的2022款510KM旗艦型，這款車實力如何？這期内容我們來聊一聊。

外觀方面，家族化的設計風格讓比亞迪元PLUS有着足夠高的品牌識别度，機蓋前沿位置同樣有着“元”字的浮雕，燈組造型看起來炯炯有神，全系車型都使用的是LED光源。側面整體造型是比較緊湊的，整車尺寸分别為4455x1875x1615mm，軸距為2720mm。輪圈的造型是比較獨特的，這般造型是能夠降低風阻，輪胎規格為215/55 R18。尾部造型較為圓潤，橫向線條搭配貫穿式的尾燈，讓整個尾部多了幾分層次感。底杠的造型與前保險杠的造型較為一緻，類似格栅的造型，為外觀增添了幾分運動氛圍。

内飾整體布局是比較年輕時尚的，配色方面是以淺色調為主，表面的弧線搭配紅色線條的點綴，看起來是比較時尚精緻的。空調出風口的造型挺特别的，據說設計靈感來自于杠鈴片。換擋杆的造型類似飛機的加速推杆，外觀皮質包裹兼顧着不錯的握感反饋。擋杆周圍的按鍵依然是延續了漢字文化，這點有别于其他的中國品牌。全液晶儀表盤和中控屏幕是做到了全系标配，車聯網和OTA升級功能沒有缺席，全系标配有NFC鑰匙功能，通過手機就能實現解鎖控制車輛，這點是比較方便的。

後排的乘坐空間不算很寬敞，但也不算很緊湊。我175cm的身高坐在後排，腿部空間差不多是兩拳的水平，頭部空間是有接近一拳的餘量。中間地闆基本是純平的，全景天窗的采光性也挺不錯，坐在後排的乘客有着不錯的視野。不足的是座墊長度偏短，像我這般身高坐上去，大腿的部位會有一部分處于懸空的狀态。好在座椅的填充物足夠柔軟，靠背角度也比較傾斜，乘坐舒适性還是挺不錯的。

動力方面，現階段比亞迪元PLUS所搭載的動力系統都是一緻的，使用的前置電動機最大功率是達到了150kW（204Ps），最大扭矩是達到了310N·m。不同點在于純電續航裡程，430km純電續航版本車型使用的電池容量是49.92kWh，510km純電續航版本車型使用的電池容量是60.48kWh。懸架方面使用的是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸架結構，從行駛質感來看，底盤懸架都是比較偏舒适的調校取向，但在以較快速度過彎時，懸架的後半段則是表現出了較強的支撐力。因為電池布局在車輛底部的，所以重心是比較低的，給人的感覺是比較沉穩的風格。

綜上所述，比亞迪元PLUS各方面的表現是比較均衡的，外觀和内飾所采用的設計風格偏年輕化，内飾用料質感是比較紮實的，但是在細節方面仍然有可提升的空間。續航方面有430km和510km不同版本，該怎麼選要看每個人的使用要求。對于這款比亞迪元PLUS，在座各位有問題可以在評論區裡留言哦！

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