6月16日，鄭州日産全新舒享皮卡銳骐7官宣上市。

作為鄭州日産打造的商乘并舉的戰略級車型，銳骐7有哪些亮點？能否在高手如雲的皮卡市場脫穎而出？請看人民卡車帶來的詳細解析。

造型以虎為靈感 風格偏硬派越野風

外觀方面，銳骐7采用硬朗風格設計，造型以“虎”為靈感，與皮卡“貨車樣式”的固有形象有很大差别，視覺感受更高端大氣。

前臉采用熏黑織網填充的鱗片式中網，點綴“虎牙”式鍍鉻裝飾條，營造出“虎嘯山林”的硬朗姿态，看起來既有硬派SUV的氣場，又不失精緻。

銳骐7采用虎瞳式大燈，炯炯有神。标配LED日間行車燈且下方為虎須式霧燈，氣勢十足，凸顯霸氣、靈動、勇猛的風範。

從車身側面看，整車線條流暢，腰身設計飽滿，搭配大尺寸輪眉及蹬車踏闆，凸顯了車輛的力量感及運動屬性。

銳骐7車尾後保險杠采用“倒幾字形”設計，視覺效果簡約大氣，實用性也更強。　　

點評：與同級别皮卡相比，銳骐7造型風格趨于硬派越野SUV，将設計美學與實用主義進行了巧妙平衡，更讨年輕用戶群體的喜愛。

乘用化内飾 營造高級感

進入駕駛室内部，銳骐7在内飾設計上融入國風元素，以米/棕色雙拼色為主打色，匹配菱形紋理、鍍鉻飾條點綴，颠覆了以往人們對皮卡内飾呆闆的印象。

整車采用“零重力宇航級”座椅，主駕座椅支持八向電動調節；副駕座椅支持四向調節，舒适體驗遠超同級。

銳骐7駕駛室内部視野開闊，采用流暢的橫向線條勾勒，展現出超大的視覺空間。同時，内部大量采用軟包、縫線與木質材質，營造了時尚、舒适的駕乘環境。

車輛采用三輻多功能方向盤，握感舒适，不粘手。方向盤上集成定速巡航、接撥打電話、語音控制能功能，車輛更具操控樂趣。

中控台布局簡潔明了，配備10寸懸浮中控屏，支持最新車聯網技術，能實現遠程啟動、遠程開空調、遠程開/鎖車、語音操控、360度高清環視攝像頭 随動倒車影像等功能，讓用戶勁享智慧皮卡生活新體驗。

後排座椅空間優化設計，改善了傳統皮卡後排空間狹小的短闆。同時，後排配有空調獨立出風口及USB充電口，提升了後排乘坐的舒适性。　　

點評：在内飾上，銳骐7竭力打造乘用車級别的舒适性及高級感，通過采用大面積軟包，配合玫瑰金電鍍擋杆和翻轉式杯槽等設計，集視覺高級感和實用性于一體。整車NVH優化設計，營造出卧室般靜谧駕艙，乘坐體驗比肩乘用車。

雙重動力 釋放“野”性

動力方面，實拍車輛搭載雷諾日産M9T柴油發動機，最大功率163ps，最大扭矩高達420N·m；并滿足國六b排放标準，具備低油耗、高可靠性、低噪音等優勢。

匹配8速手自一體自動變速器，記者在市區道路駕駛親測，變速器動力輸出平穩有力，換擋響應迅速無頓挫感；配合電子手刹，大幅度降低了駕駛員的工作強度。

另外，車輛配裝的分時四驅系統，動力輸出支持2H（兩驅高速）、4H（四驅高速）、4L（四驅低速）三擋可調，使銳骐7在複雜路況下具備極強的通過性，極具越野樂趣。　　

點評：動力上，銳骐7的表現可圈可點，通過鄭州日産成熟的動力調校，為用戶帶來了一款“有勁兒”的皮卡。　

不僅如此，銳骐7還可選裝三菱4K31TD的2.0T汽油發動機，最大功率168kW，可配備手動或自動變速器，并有兩驅、四驅兩種驅動可供選擇，配置多樣。

大尺寸車身 貨廂更實用

車身尺寸方面，實拍車輛長寬高分别為5287×1850×1842/1857mm，其接近角、離去角和最小離地間隙分别為33°、25°以及209mm，應對各類複雜運輸路況綽綽有餘。

貨廂采用傳統背開方式，标配貨箱寶，既增強了貨廂的抗磕碰能力，又提升了防腐能力，延長了車輛的使用壽命。配有全尺寸備胎，位于貨廂下方，不占用貨廂空間，提高了貨廂的使用率。

銳骐7采用非承載式車身，配裝前雙叉臂後整體橋 五連杆後懸挂，既保障了整車的承載力，又提升了整車的舒适性、越野能力及防側傾能力。

此外，銳骐7還配備車頂行李架以及後鬥防滾架等配置，且全系标配四輪通風盤碟刹，全系标配國内最全的8項功能集成的ESC電子車身穩定系統，EPB電子駐車系統，帶來全方位的安心體驗。

總體而言，銳骐7将轎車的舒适性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性等優勢集于一身，可滿足商用、家用、越野、休閑等多種用車場景，随着放開皮卡進城限制的城市越來越多，有以上用車需求的用戶可以考慮入手了。

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