軌道交通信号技術的發展常識?目前國内城軌信号系統主流采用的是基于無線通信的列車控制系統，也就是常說的CBTC系統它主要包括ATS（列車自動監控子系統）、ATP（列車自動防護子系統）、ATO（列車自動運行子系統）、CI（聯鎖子系統）和DCS（數據通信子系統）五部分，也包括MSS（維護監測子系統）和電源子系統下面将從系統功能和系統構成這兩個方面簡要介紹CBTC系統，接下來我們就來聊聊關于軌道交通信号技術的發展常識?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

軌道交通信号技術的發展常識

目前國内城軌信号系統主流采用的是基于無線通信的列車控制系統，也就是常說的CBTC系統。它主要包括ATS（列車自動監控子系統）、ATP（列車自動防護子系統）、ATO（列車自動運行子系統）、CI（聯鎖子系統）和DCS（數據通信子系統）五部分，也包括MSS（維護監測子系統）和電源子系統。下面将從系統功能和系統構成這兩個方面簡要介紹CBTC系統。

1、ATS子系統

ATS子系統為CBTC系統的上層環節，負責管理、監督、協調、控制列車的運行。ATS子系統由控制中心、集中站、車輛段、試車線設備組成。主要設備均采用雙機熱備方式，當主機出現故障時，可以自動或手動切換至備機，保障系統的可靠運行。ATS子系統在ATP、ATO子系統及聯鎖設備的支持下完成對全線列車運行的自動管理和監控。系統由控制中心和集中站設備組成。

2、ATP子系統

ATP子系統是保證列車運行安全、提高運輸效率的重要設備，由車載設備和地面設備組成，該系統必須符合故障-安全的原則，并具有自檢和自診斷能力。

3、ATO子系統

ATO子系統是自動控制列車運行的設備。在ATP的保護下，根據ATS的指令實現列車的自動駕駛，能夠自動完成對列車的啟動、牽引、巡航、惰行和制動的控制，确保達到列車運行的設計間隔及旅行速度。

4、CI子系統

聯鎖（CI）子系統是保證列車運行安全，實現列車進路上道岔、信号機、計軸區段之間正确聯鎖關系及進路控制的安全設備。聯鎖設備是CBTC系統的重要環節，是确保行車安全的基礎設備，必須符合故障-安全原則及應有必要的設備冗餘。

5、DCS子系統

數據通信子系統（DCS）實現的功能主要包括：CBTC各子系統之間雙向、可靠數據通信；網絡安全；網絡管理和維護。

6、MSS子系統

維護監測系統設備是整個信号系統的設備狀态監測和維護的輔助工具，維護監測設備利用計算機、網絡和通信技術，完成對信号系統所有設備的狀态集中監視和報警，實時監測信号設備的使用情況，定位故障地點、分析故障原因，統計故障時間，管理維修作業，以實現預防故障發生，提高系統維護管理水平。

7、電源子系統

電源子系統的主要功能是通過穩壓、淨化、隔離等技術為信号設備提供穩定、可靠、安全、連續的電源，保證信号系統設備穩定、可靠、連續地運行。它除了滿足ATO、ATP、ATS、CI子系統所需電源的要求外，還需提供信号機、計軸設備及各種繼電器的電源。同時保證在外電源供電故障的情況下，給信号系統設備提供一定時間的後備電源。

1、控制中心設備

控制中心設備是CBTC系統完成列車自動監控的核心部分，屬ATS子系統，其主要由控制中心計算機系統（含中心控制主機、中心通信處理器、中心數據庫服務器、中心局域網及外部通信接口設備等）、大屏接口計算機、工作站、服務器、打印機、電源等設備組成。

2、正線車站與軌旁設備

車站及軌旁設備包括ATS分機、聯鎖設備、ATP/ATO設備、DCS組網設備、微機監測設備、車地雙向通信設備、計軸設備、應答器、信号機、緊急停車按鈕、人防按鈕、光電纜、接口設備、電源及防雷設備等。

3、車載設備

車載設備包括車載ATP/ATO主機、測速裝置、無線天線、無線合路器、車載無線單元、人機接口DMI、與車輛接口設備、駕駛模式轉換開關等。列車頭尾兩端各設一套車載CBTC設備，兩端車載設備應自成系統，做到一端的車載系統控制不依賴于另一端的終端設備；車載ATP/ATO主機應采用三取二或二乘二取二結構設計。冗餘設備應實現自動無擾切換，切換時間應不影響列車安全、正常運行和司機正常駕駛。

4、車輛段設備

車輛段信号室内設備主要包括ATS分機、計算機聯鎖設備、DCS組網設備、計軸設備、微機監測設備、ATS工作站、派班工作站、防雷分線櫃、電源設備等。車輛段信号室外設備主要有信号機、計軸、應答器及電纜箱盒等設備。

5、維護監測設備

維修中心設置全線信号維護監測系統，維護監測系統設備主要包括維護服務器設備、維護監測工作站、維護支持網絡設備、打印機等。

6、電源設備

電源子系統在控制中心、設備集中站、車輛段的信号設備室配置智能電源屏設備，同時根據信号設備用電容量配置相應的UPS和穩壓器設備，以滿足信号設備的安全穩定使用。智能電源屏主要由集中監控 電源模塊組成。

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