國内消費者對于轎跑的喜愛不亞于美國人喜歡皮卡。特别是15萬級别的轎車如豐田卡羅拉， 本田思域，日産軒逸等等。這些車型最大的特點是居家使用，空間寬敞，無論是家用還是商用都是不錯的選擇。本田思域和豐田卡羅拉，可以說在汽車曆史中，同為日系車型中最相愛相殺的一對競争對手。我自己是卡羅拉的，車主前兩天剛好陪好兄弟去看車，相中了新款的本田思域下面我來說一說他和卡羅拉的差距。
同樣都是使用的CVT無極變速箱，本田思域在動力方面下足了功夫。比卡羅拉的動力略占優勢。在外面的儀器測試結果中，本田思域在百公裡加速和400米加速以及繞樁測試中全面壓倒了卡羅拉。另外值得一提的是，曾經被網友戲稱車到山前必有路。有路豐田…。德卡羅拉在此次制動方面取得了勝利，百公裡刷屏距離要比思域短了0.9米。
因為我是卡羅拉車主，在卡羅拉空間内飾方面，充其量是舒适的，但是坐在副駕駛的前排乘客膝蓋總是有意無意間會頂到中央扶手的中控台上且由于工資太高，阻擋了一些車内的視線。而當我從卡羅拉的座椅上坐到思域的座椅上時。能明顯地感覺到思域有着更廣闊的是視野空間，此次11代思域最大的改變是通過車身比例優化，立柱後移了50毫米。引擎蓋邊緣線下調了25毫米，肩線水平降低，下腰條線位置擴展，玻璃區後視角，周邊視角最小化，實現超越尺寸的廣闊舒适視野。另外一個無論是坐在前排還是後排，都有更廣闊的車内空間。
在人機交互方面是預計方面完勝。在，在排檔面闆的設計過程中。思域将車内的杯架，充電口的布置在了異域操作的地方，這有點兒像高配的雅閣。上一代思域和卡羅拉一樣，把杯架放于排檔後方。這樣容易與手肘發生碰撞，拿起杯子時也不太方便，這一屆的本田思域進行了優化。
總的來說。卡羅拉已經不是11代思域的對手。誰的思維完全有能力上更好更高級别的車型發起沖擊。是與這次更新壞蛋在全球都是好評，車身看起來要比卡羅拉先打外觀呀更漂亮，動力系統也更新的比較完善。蘿蔔白菜各有所愛。看你喜歡哪一款車型了。
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