在家用市場一談及"省油王"，來自日系的豐田應該是許多車主首先想到的存在。畢竟在國内市場的多年發展，豐田是一直給人營造了經濟适用的形象，威馳、卡羅拉等經典車型也收獲了萬千車主的認可。但是說到真正的省油王，本田其實相對來說還要更加适合，畢竟發動機是本田的拿手強項。

例如本田如今引以為傲的地球夢發動機，技術絕對是排在世界頂尖，1.5T的排量能夠爆發出2.0T的性能，而且油耗也非常經濟，難怪思域、雅閣等車型非常受年輕消費者喜愛。而在新能源領域，本田雅閣搭載的混動系統，也榮獲了2020沃德十佳的獎項。所以造出一款"省油王"，對于本田來說應該是輕輕松松的事情。

而在家轎市場，本田被稱為"省油王"的車型不外乎是淩派、享域這兩款主打車型。其實在更為低端的入門級市場，本田還有一款堪稱真正"省油王"的家轎，這款車就是本田鋒範。作為入華已經11年多的經典車型，本田鋒範曾經給人的印象就是省油、耐造，再加上便宜的售價，使得本田鋒範在當年的口碑，可是能夠與大衆捷達一較高下的。

但是随着消費者購買力的提高，以及國産家轎的崛起，使得本田鋒範如今在國内市場已經逐漸被新生代消費者所遺忘了。現在市場中在售的本田鋒範為2019款車型，廠商指導價為7.98-10.68萬。據數據顯示，如今本田鋒範的月銷量基本為三位數左右，算是基本上賣不動，那麼它又是為什麼會這樣呢？

其實最主要原因還是和本田飛度一樣，本田鋒範由于久未更新換代，直到現在仍然采用國五排放标準，在目前國六逐漸覆蓋的大環境下，本田鋒範已經在許多地方都上不了牌，所以才導緻它銷量如此低迷。而這也是許多車主較為煩惱的事情，畢竟本田鋒範到底有沒有後續，還不得而知。

産品力方面，本田鋒範其實相當于和飛度出自于同一平台，其采用了同樣的1.5L自吸發動機，擁有131馬力以及155牛米的動力輸出，匹配5MT手動或者CVT無級變速箱，性能表現在"萬元機"中是毋庸置疑。油耗表現，本田鋒範百公裡綜合油耗可以低至5.4L，經濟性确實非常突出。

所以相對來說，本田鋒範就相當于在本田飛度的基礎上，進行了拉長的三廂版本。但是因此本田鋒範有着更加優秀的實用性，在保障了原有充足乘坐空間的同時，還擁有一個536L的後備箱空間，賦予了本田鋒範更多的功能性以及實用性。

當然本田鋒範除了不滿足國六排放标準以外，它賣不動的另外一個原因，便是整體産品力有點落後。在瑞納都換裝标配ESP的時候，本田鋒範仍然是頂配車型才擁有，安全配置确實略顯寒酸。此外車機系統在本田鋒範身上也是沒有的（部分4S店自行加裝），頂配車型也不例外，有着不符合其超過10萬元價位的實力。所以總的來看，本田鋒範想要銷量重回巅峰，車型換代應該是刻不容緩。

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