行至大理，蒼山雲、洱海浪和明媚陽光是難忘風景，馬路上赤橙黃綠青藍紫什麼“亮瞎色”“熒光色”“賽道色”都有的旅拍敞篷車同樣也成了一道風景線。

讓遊人的眼睛就像是一邊吃重麻重辣火鍋、一邊吃重乳酪奶油芝士蛋糕，同時疊加了無數重口debuff。

感謝此時出現在視野裡的幾何G6——要知道，藍天白雲碧海旁，出現一輛色澤淡雅、線條簡潔的代步車，真的像是用一杯普洱洗眼了。

幾何G6 前臉

給人第一面的好感，是這輛新車的莫蘭迪色系外觀。帶點不飽和灰度的藍色車身不顯張揚，但存在感極強。

它采用了幾何汽車最新的“光語未來”家族設計風格，前臉格栅為新能源車型典型的封閉式設計，銳利的前大燈線條通過與兩側前大燈相連的亮黑色飾條向車身兩側延展開來。飾條内置的發光标識和貫穿前臉的LED日間行車燈帶，可點亮的全新logo，為新車增加了不少辨識度。

其前臉包圍兩側同樣加入了亮黑色飾條裝飾，前臉底部格栅為菱形格設計，配以低風阻雙色輪圈、灰藍色為主黑色為輔的雙色塗裝，整體視覺效果非常幹淨簡約。

不過，幾何G6“簡約不簡單”，其新車隐藏式車門把手上還刻有品牌标識，細節設計堪稱“花了一點可愛小心思”。

幾何G6 門把手

這點“小心思”同樣體現在了内飾和座艙裡。

打開駕駛座門便可看到，幾何G6的中控台采用了多屏組合的布局形式，一面10.2英寸全液晶儀表和一幅14.6英寸的中控大屏，看上去科技感滿滿，懷擋設計也讓内部空間看起來更整潔。

幾何G6 中控台

尋摸一番，可以發現，幾何G6這套HarmonyOS車機系統操作流暢度不錯，在1080P高清畫質的14.6英寸中控大屏中，可以找到所有功能鍵，空調操作、導航、音樂等功能控制均可在大屏上完成操作。如果懶得上手，也可以通過語音操作智能AI助手“小何同學”，它支持90s超長待機，内置13種用車場景和超過40種預設動作。

若要挑刺的話，幾何G6的D柱後方頂部區域是一整塊延伸到車尾的透明玻璃，如果是夏日正午之時，後排乘客就不得不戴上遮陽帽了。

幾何G6 内飾

動力方面，幾何G6搭載的是三合一電驅系統，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。電池提供的53kWh和70kWh兩個版本，對應分别為15.28萬元的480km标準續航版和17.48萬元的620km長續航版。車身長寬高分别為4752/1804/1503mm，軸距2700mm。

整體駕駛感受可以說是非常輕便，電驅動力響應像所有電動車一樣飛快。幾何G6也像絕大多數電動車一樣提供了經濟、舒适、運動三種駕駛模式，例如：經濟模式下會關閉一些額外耗電功能如HUD擡頭顯示等，同時電機和空調功率也會降低，動能回收感受會更強烈；舒适模式下方向盤會更輕巧，轉向感受也更靈便，超車加速等操作也會更加順暢；運動模式自不必提，愛飙車的老司機們肯定會喜歡它的推背感。

幾何G6 側面

懸架方面，幾何G6采用的是前麥弗遜獨立懸架 後扭力梁半獨立懸架。整體更加硬朗，支撐性良好，省道鄉道上的普通細小颠簸可以很好地過濾，僅在經過較大颠簸或者非鋪裝路面時，後排乘坐舒适度會有一定影響。

整體嘗試下來，在年輕化、智能化的方向上，年輕的幾何汽車用幾何G6體現了自己的努力。無論是更流暢的HarmonyOS車機系統，還是更靈便的駕駛操控，抑或是更簡約大方的視覺感受，幾何G6都能為當下年輕消費群體提供一種更便捷、智能的代步出行體驗。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!