平時上下班通勤工具就是人力自行車和電動自行車，我所在之地今年年底就要淘汰非國标電動車，我原座駕雜牌非國标電動車在車況也不佳的情況下，我決定入手新國标電動車了，線下店看了小牛、雅迪、綠源、愛瑪、九号車等幾個品牌，最後決定入手愛瑪A130，店家給我報價4280元，舊車可以抵700元，3580元入手。（其實我覺得這可能也是套路，舊車不抵實際可能也賣這個價）

愛瑪A130這個型号後來在貼吧看交流分享貌似有三款，我在我的車身上看到标簽寫的是标準版，應該也算是最低配版吧。

外觀上整車圓潤方正造型，簡潔線條，明朗配色，店裡看的時候這車有四款配色，比較鐘愛綠黑款，在店裡看的時候也是店裡電動自行車最好的一款了。愛瑪獨有的貫穿式前臉設計搭配三個超大的LED透鏡燈珠，駐車關機後延時關燈，保障騎行安全的同時加持了潮流酷感。愛瑪A130的車燈照明效果真是很給力，我原來的雜牌非國标電動車雨天雨衣披上後，隔一層透明雨衣照明基本上就沒有了，愛瑪A130則不太受影響，一層雨衣遮擋，一樣賊亮。

8.6英寸的LED大屏儀表棱角分明，顯示清晰，科技感十足，不管是陽光明媚的白天，還是黒不隆冬的暗夜，都能看得清楚，且光線柔和不傷眼。這麼大的屏幕我曾想能有音樂或視頻播放，邊騎行邊嗨皮豈不是更爽。（想多了）車把手和刹車間距合理，捏握容易，我的雜牌非國标電動車把手和刹車隔得老開，捏刹車費勁，騎了幾年把手腕都整出腱鞘炎了。

挂鈎采用隐藏式設計，這種設計平時看着美觀些。車身上配有一個雙面USB充電口，騎行時可以給手機充充電。

置物框有些淺了，手機放裡面的話遇到大的颠簸會掉出來，謹慎放機啊。愛瑪A130的後視鏡超級給力，我這高度近視的钛合金眼終于能騎行中很好地看到後方情況了，我的雜牌非國标電動車後視鏡跟小姑娘的化妝鏡差不多，視野超級小。

車座位一體兩人位，這位帶娃坐着舒服些，現在很多新國标電動車都是一高一低座位樣式，娃稍微大一點坐着都是蜷着的不舒服。車後置物箱坐時可靠，容量超大，雨衣、充電器、插座、頭盔都放裡面也沒問題。

座墊下方是電池，還另有一個比拳頭大點的儲物空間。電池用的是愛德邦智能锂電，電壓48V，額定容量24Ah。充電器開始給了個扁腳插頭的，我這車是圓角的，粗心的店老闆，害得我還跑了趟店裡換了下。續航上，我家距離單位約7公裡，每天騎行一個來回，充一次滿電跑5天還有兩格電，粗算下充一次電可以跑個百公裡。

愛瑪A130擁有CES專利制動能量回收系統，可以将刹車的動能轉變為電能，雖然我很懷疑這個功能的實際意義，但是聊勝于無吧。愛瑪A130的兩種腳撐一體化設計，臨時支撐和固定支撐都比較方便。

後座位的腳蹬不能自動彈出，手動操作還是不太方便。至于主座位的腳踏闆，正常人都不會裝着用吧。

愛瑪A130開機開鎖主要是靠NFC卡，機械鑰匙主要是用來打開座墊蓋和儲物箱用的。

總結下個人認為的優缺點：

優點方面：車身較大（大的我覺得騎着穩當），顔值不錯，用料看起來不錯，座墊舒适，顯示屏大，裡程數、速度數準确，後視鏡看着舒服，有動能回收功能，電池續航給力，車頭燈給力，NFC開鎖（可以綁到手機、手環、手表上）。

缺點方面：車子騎行時會有嘀嘀嘀的提示音（煩人），速度慢（當然這是新國标限制的，沒辦法，買車時我讓店老闆給我解速，店老闆是守法好公民，不給解），腳踏空間部分夠長不夠寬，放腳不太舒适。

人無完人，車無完車，愛瑪130是我的第一台新國标電動車，雖有不足之處，不過作為一款代步工具，滿足了。

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