為啥說湖南湖北曾是一家人?

答案很簡單，這不明擺着嗎？這倆都姓“湖”！

别急着打我，其實從元朝開始到清朝初期，這倆就是一家，至于分家後這倆為啥都姓“湖”，是因為當年就是以“洞庭湖”為界，将這倆分開的。

兄弟分家不分心。

這不，3月17日至18日，湖北省黨政代表團一行80餘人來湘考察啦。

那兩省的淵源從何時開始？又為何在清朝分家？現在兩省的關系又是啥樣？湖北省代表團為何而來？

在上古時期 湖南湖北就是一家人

元朝湖廣行省包括湖南、廣西、海南及湖北、廣東及貴州等省部分地區。

在上古時期，這倆就是一家人，并有一個共同的名字叫荊州。後來，楚人在湖北發展壯大後，開始對湖南多年征伐，戰争并沒有打散兩省之間的親密關系，反倒讓兩省第一次成為政治意義上的 " 一家人 " ——楚國。

在以後的千年裡，行政區域雖然不斷變化，但始終難以割舍兩省之間的密切聯系。而元朝湖廣行省的設立，再次成全了關系密切的兩省。湖廣行省的行政區域以兩省為中心，囊括貴州大部，跨越南嶺，直達廣西。至于“湖廣”名稱的由來是因為：元朝湖廣行省在宋朝行政區劃主要是荊湖南路和廣南西路，所以定省名的時候就定了“湖廣”。

明朝時延續元朝的“湖廣”設置，不過這時的湖廣行省轄區隻含湖南湖北，雖然已沒有了“廣”，但“湖廣”這個名稱還是沿用了。

因擔心會出現割據政權 湖南湖北分了家

清朝入關之後，湖北地區在清朝的手裡，湖南地區則在南明政權的控制之下。雙方對抗了很長時間，最終清朝還是統一了全國。因擔心湖廣省轄區太大，容易出現割據政權，為了穩定統治，康熙三年（1664年），決定将湖廣行省一分為二，以洞庭湖為界限，北邊改為湖北省，省會是武昌，南邊改為湖南省，省會是長沙。并在兩省都設立了巡撫，同管兩省的則名為“湖廣總督”，從此以後湖南和湖北就這樣徹底的分家了。

看到這，很多人恐怕心中已經明白，湖南和湖北所指的“湖”正是“洞庭湖”。

為啥要以洞庭湖為界？而不是長江呢？

說兩省以以洞庭湖為界，并不确切，兩省的西部是一段陸地邊界，而東部是以長江為界的。那麼，為什麼不以長江為界呢？以江為界，看似簡單有效，其實，河道不斷的侵襲作用很有可能影響兩岸的疆界，而且将長江作為分界線，對于這條黃金水道的管理也是極為不利的。

為啥兩省的簡稱都沒稱“楚”？

簡稱應該算是兩省“分家”後遇到的第一個難題。選用“楚” 作為簡稱，對于兩省來說，無疑都是非常合适的。但鼎盛時期的楚國，勢力範圍擴展到東南沿海，所有曾經作為楚國範圍的省，都可以用“楚”作為簡稱。所以選用“楚”作為簡稱，多半會遭到衆多省份反對。

所以，兩省都沒有用“楚”作為簡稱，湖南選擇了湘江的“湘”，而湖北稱作“鄂”。

兄弟分家不分心 交流更頻繁

分家不分心，兩省友好交往卻更加頻繁。因此，3月17日至18日，湖北省黨政代表團一行80餘人來湘，就深化完善湘鄂省際協商合作機制、推進長江中遊城市群協同發展、共同推動中部地區崛起等方面進行考察，并召開湖南·湖北兩省合作發展交流座談會。

早些年，兩省以“促進中部地區崛起”為共同使命，以構建“兩型社會”為共同目标，加強合作與交流。近年來，兩省共同實施長江經濟帶、長江中遊城市群、中部崛起等國家戰略，開展廣泛深入合作。

長江經濟帶。

目前，武漢城市圈、長株潭城市群這兩大城市群之間，已基本構建起以高鐵、高速公路為主的快速交通體系。湘鄂兩省交界的龍鳳經濟協作示範區建設成效明顯，兩地已形成到張家界、吉首、恩施、黔江四個地級市1.5小時交通圈，共同規劃建設龍鳳新區和龍鳳百億産業園，為實現貧困地區協作和創新發展進行了有益的探索。

長江中遊城市群示意圖。

前不久公布的“十四五”規劃和2035年遠景目标綱要明确提出，推動長江中遊城市群協同發展，加快武漢、長株潭都市圈建設，打造全國重要增長極。在這樣一份關乎國家未來發展的頂層設計中，湖北的武漢和湖南的長株潭都市圈被直接點名，顯示國家對兩省的發展寄予厚望。

而長江中遊城市群是長江經濟帶、促進中部地區崛起和“一帶一路”等多個國家戰略的重要承載地和交彙點，是國内國際雙循環相互促進新發展格局的重要支撐，這又為兩省的發展帶來了新的發展機遇。

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