9月高端SUV銷量前五，奧迪Q5同比腰斬過半，理想ONE帶來驚喜，第一竟然是它 在9月份這個關鍵的節點，各大廠商都不餘遺力，希望能夠在年底之前沖一波銷售高峰，也能為明年開一個好頭創造條件。在高端SUV領域，多款車型競争激烈，都在為生存空間做出努力。下面我們就将盤點上個月該細分市場銷量前五，看看它們到底有何魅力，能夠在殘酷競争中脫穎而出，赢得消費者青睐。

9月銷量：6135輛

廠商指導價：39.68萬-48.7萬元

在整體趨勢上，Q5L處于下滑态勢，同比腰斬近乎一半。此前其憑借多種優惠措施，在BBA三強競品車型之中性價比很具吸引力。但由于缺芯等多方面原因影響，其讓利力度不再明顯，銷量也因此出現疲态。Q5L在外形設計上展現奧迪最新思路，看起來充滿時尚感與運動感，在年輕化路線上大步邁進。其前燈組照射效果無愧“燈廠”之名，面對一衆對手都不落下風。該車空間滿足日常用車需求，4770mm長度與2907mm軸距表現不錯。可内飾一直都是Q5L劣勢，顔值上确實不如奔馳GLC精緻，比不上寶馬X3動感。該車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大輸出能夠達到185kW。可能随着産能恢複，Q5L會繼續加大優惠力度，借此挽回流失的份額。

9月銷量：7094輛

廠商指導價：33.8萬元

理想ONE出現是自主造車勢力向上擴展的有力代表，其能夠在該細分領域占據第四堪稱驚喜。作為理想品牌唯一在售車型，ONE外形設計前衛時尚，能夠根據當下消費者審美變化及時做出調整。該車空間十分寬裕，長度達到5030mm，軸距則是2935mm，能夠真正做到大六座，駕乘感受讓你豎起大拇指。ONE科技配置也是一大優勢，其竟然擁有三塊觸控液晶屏，中控區域幾乎全部被屏幕覆蓋，這個手筆同級罕見。該車動力系統為1.2T渦輪增壓發動機 電動機組合，NEDC續航裡程為188公裡，同樣工況下百公裡綜合油耗僅僅1.5L。考慮到其油箱容積為55L，ONE可能很長時間才用加一次油，日常用車花費很是低廉。

9月銷量：7199輛

廠商指導價：39.78萬-58.78萬元

在今年四月份觸及1.5萬輛關口之後，GLC銷量就一直處于低迷狀态，這也是奔馳旗下車型整體态勢。在殘酷競争面前，奔馳似乎忽略自身劣勢，反而在對品牌影響力有着迷之自信，就是不願意在動力方面做出調整。但是在銷量遭遇滑鐵盧之後，管理層終于意識到問題嚴重性，開始對引擎積極提升，借此挽回消費者青睐。其實GLC在外形設計大氣硬朗，内飾配置豐富多樣，4764mm長度與2973mm軸距都還算不錯。但其整體性價比較為有限，在面對多方對手時未能展現出明顯優勢。或許在未來其會做出更多改進，借此增強競争力。

9月銷量：7311輛

廠商指導價：39.28萬-47.58萬元

X3在很多消費者心中是夢想車型，特别是運動屬性深得性能愛好者青睐。該車外形方面延續寶馬家族式理念，對于線條運用和造型設計匠心獨具，打造出濃郁運動氣息和時尚觀感。很多人喜歡其前臉部分“雙腎型”中網，辨識度那叫一個給力。當然X3空間上也算不錯，4737mm長度和2864mm軸距不顯拉胯。其全系标配12.3英寸觸控液晶屏，應用該品牌最新車機系統，科技性與功能性不必擔心。X3搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，在性能上走在同級前列。

9月銷量：33033輛

廠商指導價：29.18萬-38.79萬元

在緩解缺芯危機之後，特斯拉生産線火力全開，終于在産能上滿足消費者需求，銷量随之出現強勢反彈，直接躍升至高端SUV領域冠軍寶座，并且領先優勢十分明顯。該車自推出之後就深受國内消費者青睐，不管在檔次上還是人氣上都是佼佼者。加上鋪天蓋地宣發攻勢，很多人都将開上一台特斯拉當做有面子的事情。此次Model Y之所以能夠取得如此佳績，與其降價策略還有增配舉措息息相關。當前該車續航裡程最大能達到640公裡，用車範圍十分廣闊。加上一小時就可以補充較多電量，可以省下寶貴充電時間。Model Y科技屬性相較于一衆對手都更加出色，但大家還是要注意行車安全，謹慎開啟自動駕駛模式。

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