高速公路是各地經濟發展的重要紐帶。一個地區擁有了高速公路，對此地的經濟發展将會有極大的促進作用。我國目前的高速公路裡程已經達到16.91萬公裡，位居世界第一。我國地域廣闊，因此誕生了很多條裡程極長的高速公路。

我國裡程第一的高速公路為連霍高速。連霍高速是我國東西方向重要的交通幹道。東起江蘇省的沿海城市連雲港，西至新疆邊境城市霍爾果斯。連霍高速全長4280公裡，途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆六省市。1998年12月連霍高速開工建設，曆經十六年的超長建設周期，直至2014年12月31日全線通車。連霍高速是我國第一條東西方向的大通道，對西部、中部、東部三各地的連接起到至關重要的作用。

京藏高速全長3718公裡。起點為北京西城區，貫穿北京、河北、内蒙古、甯夏、甘肅、青海、西藏7個省區市，達到拉薩堆龍德慶區。高速于1996年動工，2016年10月20日（除格拉段）全線貫通。由于格爾木到拉薩段路況複雜，施工難度較大，所以直到2021年8月，才完成了全長295公裡的那曲至拉薩段。隻剩下中間的格拉段（格爾木——那曲）格拉段正在建設當中。京藏鐵路對于穩定我國西部地區安全有重要的意義。

沈海高速北起沈陽，南至海口，全長3710公裡，是我國重要的南北公路交通大動脈之一。沈海線遼甯段沿用之前建設完成的沈大線，其餘各地段除了渤海海峽、瓊州海峽海上通道兩大工程外已經全部通車。沈海高速連接遼甯、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南，是我國第一條連接東部沿海發達省份的高速公路。

長深高速全長3580公裡，是長春至深圳的一條高速公路，于2020年12月22日通車。長深高速對吉林西部、遼甯西部、内蒙古東部地區的交通狀态改善明顯。大廣高速全長3550公裡，大是連接東北、華北、華中、華東與華南的交通大動脈。大廣高速北起我國重要的石油城市大慶，南至重要的經濟城市廣州。是京港澳高速公路的重要的輔助通道，有力的緩解了其交通壓力。

杭瑞高速是為數不多的東西方向大通道。起自杭州餘杭區，經安徽、江西、湖北、湖南、貴州等5省，終點雲南瑞麗市。于2018年2月1日全線貫通。杭瑞高速的建成，促進了西南地區和東部發達的交流和聯系，拉動了沿線各地的經濟發展。是為數不多的東西方向大通道。起自杭州餘杭區，經安徽、江西、湖北、湖南、貴州等5省，終點雲南瑞麗市。于2018年2月1日全線貫通。杭瑞高速的建成，促進了西南地區和東部發達的交流和聯系，拉動了沿線各地的經濟發展。

包茂高速、京昆高速、二廣高速都是我國南北向的重要大通道。包茂高速全長3130公裡，從内蒙古包頭一路南下，經過陝西、四川、重慶、湖南、廣西，進入廣東，最後到達茂名。京昆高速全長2865公裡，2015年12月22日全線貫通。從北京出發，經過河北、山西、陝西、四川，達到雲南昆明。包茂高速和京昆高速都對西部地區經濟發展起到帶動作用，是西部地區與發達地區的主要交通方式。

二廣高速從内蒙古二連浩特一直南下，幾乎是直線達到廣州。不過由于個别地區限速不合理，此條高速評價不高。

蘭海高速全長2650公裡。于2018年底全線貫通。是西部地區與南部地區重要的通道之一。起點為蘭州，終點為海口。

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