說起蘇州的經濟，我們總是不能忽略其下轄的四個縣級市。融滬接蘇的昆山一直是領先者，太倉被貼以環滬的價值标簽，常熟緊鄰蘇州市區，而且其或許是未來蘇州機場的選址地。

在蘇州四個縣市中，張家港的整體區位與兄弟縣市比其實是比較差的，昆山、太倉、常熟均可以憑借地緣優勢或多或少的受到蘇州或上海的輻射，但張家港所能接受到的輻射其實是最弱的。

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說起張家港的曆史，那真的是一部後浪成長史。

1962年，常熟劃出14個公社和常陰沙農場，江陰劃出9個公社，建立沙洲縣，隸屬于蘇州地區。

這裡的沙洲縣便是張家港的前世！

1986年9月，經國務院批準，撤銷沙洲縣，以天然良港——張家港港命名設立張家港市，隸屬于蘇州市。

由于張家港年輕，且是被拼湊起來的城市，有人說他底色太差，是個窮一代，但是筆者認為張家港是富人家的小兒子，他不僅年輕還是一個奮力奔跑的後浪。

34歲的張家港用實力令所有人側目。

在前不久公布的2020年蘇州六區四縣市的GDP成績中，張家港以6.39%的增速冠領各大區縣，且其2020年2710億元GDP總額位居蘇州各區縣第三位，想想從1986年的14.37億，其GDP足足翻了189倍。讓全國看到了“張家港速度”！

張家港人均可支配收入由1986年的1134元提升到2019年的57957元，即使放在全國縣級市之中張家港也排在第④！

工業一直是張家港最為驕傲的，從1986年工業産值隻有39.75億元，到2019年工業産值達到4530億元，足足翻了112倍！

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每一座城市的增長，每一個闆塊的變化，實際上都有一套基于發展常識的價值邏輯。

某種角度上，樓市，是城市經濟實力的一種表象！

2020年，疫情爆發，全球經濟受到影響，中國樓市喜憂參半，但是張家港以高鐵、置換、窪地、升級四張底牌，充分把握住了2020年的樓市風口。

高鐵，是城市發展的利器，帶來城市的便捷聯動，也帶來了人口的巨大增長。2020年7月1日，滬蘇通鐵路正式開通運營！随着高鐵時代的全面到來，張家港徹底結束了“手無寸鐵”的時代。

張家港，這座全國百強縣TOP3的城市，其發展正在曆經叠代生長，改善置換正在迎來重頭戲。

不限購的張家港樓市，其樓市價格一直處于蘇州六區四縣市的低位，其有着雄厚的經濟實力與人口，房價卻不及常熟。

結束“手無寸鐵”時代的張家港，經濟增速明顯，城市價值也在不斷提升，這個城市的未來也将不斷向上升級。

2020年張家港涉宅用地，共成交28宗，4宗地樓面價過萬，涉宅地塊土地總成交面積約126.03萬方，總建面254.61萬方，總成交金額為145.86億元。

2020年張家港28宗涉宅地塊僅有一塊流拍，14塊是以低價成交，還有13塊是溢價成交，溢價多為市區闆塊地塊！溢價率也保持在14%左右。

再看新房市場，2020年張家港新房成交13669套，同比2019年微增4.9%，2020年城市均價站位16213元/㎡，同比2019年上漲11.12%。整體來看，2020年張家港的樓市處于量價皆升的狀态。

說起張家港的熱銷樓盤，非張家港智慧科學城莫屬，2020年張家港智慧科學城不論是銷售金額、銷售面積、還是銷售套數，都是冠領整個蘇州大市。

該項目位于張家港城北沙洲湖畔，是金茂第18座産城綜合體，涵蓋高端商業、五星級酒店、科技住宅，其金茂悅、府系産品主打科技精裝，銷售成績非常不錯。

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回首成績已是過去，後浪張家港的2021年，依舊是火力全開！

交通路網作為一個城市的脈搏，帶動着城市的整體發展和代謝，引導着區域的資源配置，更能影響着城市的房地産市場布局。

南沿江城際高鐵

南沿江城際鐵路線路起于南京市江甯區，途經鎮江句容市、常州金壇區、常州武進區、常州經開區、無錫江陰市、蘇州張家港市、蘇州常熟市，止于蘇州太倉市，設計速度350km/h。

南沿江城際鐵路在張家港市境内全長38.5公裡。建設現場，工程人員正科學規劃工期，全力搶抓建設進度。

通蘇嘉甬鐵路

通蘇嘉甬鐵路起自南通，經蘇州、嘉興至甯波，全長332公裡。

項目建成後，将串聯起蘇州南北多個行政區域，成為蘇州“豐”字形鐵路網縱向主骨架，同時将打通東部沿海更為順直的鐵路客運通道，成為沿海通道的重要輔助通道。

目前，通蘇嘉甬鐵路可行性研究報告已完成審查。

城區快速路

城區快速路項目總投資203.3億元，是張家港市曆史上投資規模最大的道路工程項目，項目包括東三環（東渡大道）、西二環、新泾東路—蘇虞張—南二環、晨豐公路、張楊公路和東二環；項目采用主路加輔路的形式，主路為雙向六車道，全線無紅綠燈，設計速度80公裡/小時，總長度約59.3公裡，計劃用五年時間建成。

東渡大道是城區東部的南北向快速通道。該項目北起張楊公路互通，向南與南苑路、新泾路、楊塘路交叉，南接蘇虞張公路，按一級公路雙向六車道标準建設，設計速度80公裡/小時，項目路線全長6.082公裡，估算總投資約27億元，工期3年。

東三環與蘇虞張公路互通

鐵路、城區快速路……張家港交通建設全面升級，助力城市經濟全面騰飛！

04

對城市發展而言，商業的重要性不言而喻，張家港市一直加緊在商業方面的建設，多家重磅商業體入駐張家港，除了吾悅廣場、曼巴特、萬達廣場外，還有建設中的覽秀城。

▲效果圖

覽秀城體量約20萬方，以一站式家庭購物中心為核心，據發布會了解，日後将擁有400餘個品牌及一座頂級電影院，打造江河之旅兒童主題街區、沙洲食刻餐飲主題街區等熱門歡聚基地，以多彩互動空間為港城市民帶來最一線的消費體驗與生活方式。

張家港一直以來的教育格局都是“民辦很強，公辦稍弱”，所以不少家庭都會首選考入張家港外國語或者常青藤，同時購入學區房來做兩手準備。

2020年，張家港成立3個教育集團、21個學校教育聯盟，緻力于打造出更多“家門口的好學校”！

新成立教育集團和教育聯盟名單

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截至目前為止，張家港共有包括實驗小學教育集團、揚子江教育集團等5個教育集團、21個學校教育聯盟。

現在長三角一體化發展已經上升的國家戰略層面，在2020年張家港也結束了“手無寸鐵”的時代，曾經所被诟病的交通短闆也已經打破。如今再看張家港的位置，不僅與蘇州主城區聯系更加緊密，也處于南京、上海之間，這對于資源的交換以及信息的傳遞都将起到很大的促進作用。

對于張家港這座後浪城市，TA的房價始終圍繞着資源的傾斜而傾斜，因此，緊跟政府的資源投入方向進行買房，是比較穩健的投資方式。

張家港高樓林立但卻又是座“園林之城”！從"省級園林城市"到"國家園林城市"再到"國家生态園林城市"，這些不斷升級的榮譽稱号，镌刻着張家港踐行綠色發展的足迹。

已過“而立之年”的張家港，早已不是當年的那個“小鮮肉”了，但張家港依舊在乘風，破浪，2021年他依舊火力全開，依舊充滿魅力，閃閃發亮！

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