時至今日，不少人依然對2019年的上汽大衆帕薩特“碰撞門”記憶猶新。

中保研，一家盈利性機構，以一己之力幹翻帕薩特這種經典車系，足見其權威性。

其實，中保研還有一個外号，叫做中國版“IIHS”。

實際上，IIHS是美國公路安全保險協會的簡稱，它的碰撞測試可以說是全球最嚴格的碰撞測試之一，也給人們日常購車提供了一份權威參考。

2月24日，IIHS正式公布了2022年的”最佳安全獎 “和”最佳安全獎“車型名單，獲獎車型超過百輛。我們一起來看看，獲得這些“最佳安全獎”的都有哪些車型？跟你想象中的又有何不一樣？

日韓車型堅如磐石

在國内汽車市場上，日系車一直都有”不安全“的黑點，韓系車也不以安全著稱。

不過在美國市場，它們可不是這個樣子。

IIHS發布的這份榜單總共有101款車型，其中韓系車21款，日系33款，占比超過一半。

在小型車和中型車領域，日韓車型占據絕對優勢，本田思域、馬自達3、起亞K5等全部入榜。

在這裡，中國市場上所謂的”皮薄餡大有三脆，天籁雅閣凱美瑞“完全不适用，因為這三款車都得了最佳安全獎 。

在中型豪華車領域，讴歌TLX、雷克薩斯ES350等車型進入名單。

在大型車領域，現代斯汀格是唯一一款入選名單的車型。

在小型SUV領域，馬自達CX-5、CX-30雙雙入選。

在中型SUV領域，則有現代帕裡斯帝、馬自達CX-9等精兵猛将。

日韓車型的優勢體現在各個細分市場，捷尼賽思、讴歌這種在國内幾乎沒什麼發言權的品牌，在美國都能輕松斬獲安全大獎，這與中國消費者的日常印象有很大的差别。

大衆精華全在奧迪

有意思的是，國人認為堅固、耐撞的大衆汽車，在IIHS評價體系中的表現卻相當一般。

這份名單中，來自大衆集團的車共有11款，但大衆品牌的車隻有一款大衆ID.4，其餘全部是奧迪品牌。

奧迪A4、奧迪A5 Sportback、奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q5、奧迪E-Tron等車型全部進入名單，覆蓋了從B級轎車到大型SUV的各個細分市場。

反觀中國市場，奧迪被一部分人稱為”僞豪車“，而大衆則有神車之名，經常看到有人拿”車門上能站人“來論證大衆的安全性……

看來，車企對不同的國家真的是會區别對待的，大衆與日系車在中美兩個市場上的表現真的是大相徑庭。

沃爾沃英雄本色

很多人一提起安全，必然會想到沃爾沃。

對這個發明了三點式安全帶的車企來說，安全就是它行走汽車江湖的看家本領，主力車型S60、V60、XC40、C40、XC90全部進入名單，共計有10款。

從規模上來看，沃爾沃的銷量在全球範圍内算是比較小的，車型數量也比較少。

能有這樣的表現，說明無論在中國還是美國，它的”安全“特性都得到了廣泛認可。

美系車表現一般

與日韓車企相比，本土作戰的美系車在安全性能上的表現隻能用一般來形容。

在轎車領域，美系車表現非常慘淡，隻有一款特斯拉Model 3入選。

而在SUV領域，則有雪佛蘭Trailblazer、福特Bronco、林肯冒險家、福特Escape等車型進入名單，但整體數量仍然偏少，與美系車的整體銷量并不匹配。

結束語：IIHS這份名單，不能直接拿來套在中國汽車市場上，因為市場環境差别太大，甚至連車型的定位都不太一樣，不過它仍然為我們提供了觀察汽車市場的另一個視角。不管怎麼樣，安全性能比較高的車型，在任何一個市場都會吃香。顯然，這是毫無疑問的。那麼，對于這份榜單，你又有何看法呢？

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