新華社北京2月7日電 題：高德地圖數據采集員：“丈量中國”的老司機

新華社記者陽娜、田晨旭、任超

打開手機地圖應用就能精準定位目的地并輕松到達不迷路，這背後來自一群地圖數據采集員的努力，高德地圖的數據采集員宋偉就是其中之一。

2014年，從廠礦車隊司機變身為一名地圖數據采集員後，宋偉便開着采集車奔向了全國各地。更新地标線、标識牌、沿途商鋪名稱等道路相關信息，輔助人們出行，是他日複一日、年複一年的工作。

7年來，27個省份，200多個地級市，行駛裡程約50萬公裡……足迹遍布全國大部分地區的宋偉笑稱，接下來的目标是“打卡”台灣、西藏、新疆和青海。

從早上9點出發到下午6點多收車，宋偉一天有近10個小時在路上。

早晨，宋偉将十幾公斤重的設備裝上車頂，用副駕駛的電腦确認好設備運行情況和當天的采集任務後，就正式出發了，這也意味着與采集器、激光雷達傳感器相伴相依的一天開始了。

一次出差的時長是3個月，回來休息10天或半個月，再開啟下一輪為期3個月的出差，如此反複。仔細計算下來，宋偉一年有差不多300天在路上。2020年，宋偉走過了北京、上海、廣東、貴州等8個省份的270多個區縣，行駛路程總計超過5萬公裡，他的采集車不得不保養了6次。

在宋偉的行程表裡，目前他出差時間最長的一次有四個半月，開春時分出發，回來也就到了夏天。采集車裡有他的各種行李，包括衣服、生活用品、工作設備等家當。宋偉笑稱，每天帶着大包小包換酒店，讓人看着要麼像是逃難要麼像是搬家。一年下來，住了43家不同的旅店。

地圖數據采集員對下雨、下雪或大霧等天氣可謂“又愛又恨”。如果采集路上突遇下雨就不得不停止拍攝，趕緊用雨布遮蓋采集器，然後就地休息。日常作業有時也會被封路、道路塌陷等突發情況打斷，不得不原路返回，重新規劃路線。

對于宋偉來說，常年一個人駕車在外，孤獨感和疲勞感總是有的。開車時間長了，停車歇一會兒、吃個飯、給同事打個電話聊聊天成了他每天給自己“充電”和排解孤獨的方式。在一些人迹罕至的地方吃不上飯、沒法上廁所是家常便飯，有時還會在偏遠僻靜的地方趕上車輛抛錨。因為工作原因照顧不了家裡，宋偉算了算，出差期間隻能靠視頻與家人聯系，平均每周2到3次，一年下來得有100次左右。

采集員的工作有苦，更有甜。宋偉很自豪地說，看遍了祖國大好河山，領略了各地人文風俗，這些可都是書本上學不到的東西。讓他特别有成就感的是，聽到各地人操着不同的口音向他誇贊高德地圖好用。每每聽到這些，他就會驕傲地指着地圖回應道：“你看，這一片就是我采集出來的。”要是遇上熱心的當地人攔截他的車并帶路更新一些有變動的道路信息，他感激之餘更覺得動力滿滿。

在宋偉看來，地圖數據采集員這份職業雖然普通，卻讓他很有盼頭。好奇心讓他開始接觸這個職業，而責任感和使命感讓他堅持下來，把它做成了一份事業。他的夢想很小也很大，他說，他還想去那些沒有去過的城市走走，還要去感受一路上溫暖的人和事，去探索更多的未知。

“新的一年，公司上了新設備，希望我們的數據采集工作能做得更精準，給人們出行帶來更大的便利。”宋偉說。

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